後排中間座位
絕大多數車輛事故的撞擊位置都位於車頭弗恩,後排由於擁有更加寬裕的緩衝距離,所以對於一般小轎車而言,後排座位的安全係數要高於前排,而就後排的三個座位來說,在發生側面碰撞時,無疑中間的座位又能夠獲得追尾寬鬆的緩衝空間,所以最安全的座位非後排中央座位莫屬。但如果後排不繫安全帶,後排中間位置就成了最危險的座位,其它兩個座位還有前排座椅的阻擋,後排中間位置的乘客則會順著前排,兩個座椅重甲空隙非出車去。
歲二胺沒有後排中央坐席那麼萬無一失,位於駕駛席後側的座位也是非常安全的。一來它位於後排,擁有充裕的前部緩衝區域,二來人會具有主動躲避的下意識反應。萬一發生難以規避的交通事故,駕駛座一般會選擇已遠離自己的另一側車頭去進行撞擊,這種反應往往是出自本能,自然他身後的座位也就相當安全了。
雖然不和另外兩個座位相比,但至少位於擁有寬鬆緩衝距離第二排,因此副駕駛後側的位置也是很安全的。
關於駕駛席,其實很難評價它的安全係數高低,駕駛者開車安全,及時是一輛單薄小車也很安全,開車不靠譜,整輛車即使安全裝置武裝到牙齒,也很難讓車上所有人再事故中做到全身而退。
副駕駛席不安全很容易理解,它位於前排,緩衝距離有限,雖然擁有駕駛席的安全設施關照,在諸如追尾大卡車等很多事故當中,這些設施形同虛設。
後排中間座位
絕大多數車輛事故的撞擊位置都位於車頭弗恩,後排由於擁有更加寬裕的緩衝距離,所以對於一般小轎車而言,後排座位的安全係數要高於前排,而就後排的三個座位來說,在發生側面碰撞時,無疑中間的座位又能夠獲得追尾寬鬆的緩衝空間,所以最安全的座位非後排中央座位莫屬。但如果後排不繫安全帶,後排中間位置就成了最危險的座位,其它兩個座位還有前排座椅的阻擋,後排中間位置的乘客則會順著前排,兩個座椅重甲空隙非出車去。
駕駛座後座位歲二胺沒有後排中央坐席那麼萬無一失,位於駕駛席後側的座位也是非常安全的。一來它位於後排,擁有充裕的前部緩衝區域,二來人會具有主動躲避的下意識反應。萬一發生難以規避的交通事故,駕駛座一般會選擇已遠離自己的另一側車頭去進行撞擊,這種反應往往是出自本能,自然他身後的座位也就相當安全了。
副駕駛後座位雖然不和另外兩個座位相比,但至少位於擁有寬鬆緩衝距離第二排,因此副駕駛後側的位置也是很安全的。
駕駛席關於駕駛席,其實很難評價它的安全係數高低,駕駛者開車安全,及時是一輛單薄小車也很安全,開車不靠譜,整輛車即使安全裝置武裝到牙齒,也很難讓車上所有人再事故中做到全身而退。
副駕駛席副駕駛席不安全很容易理解,它位於前排,緩衝距離有限,雖然擁有駕駛席的安全設施關照,在諸如追尾大卡車等很多事故當中,這些設施形同虛設。