波音777大波音7771、是一款由美國波音公司製造的中遠端雙引擎寬體客機2、是目前全球最大的雙引擎寬體客機，三級艙佈置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）3、波音777採用圓形機身設計，起落架共有14個機輪，是美國波音公司研製的雙發中遠端寬體客機4、波音777在規格上介於波音767-300和波音747-400之間5、1990年10月29日正式啟動研製計劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯合適航證和美國聯邦航空局型號合格證，1995年5月30日獲准180分鐘雙發延程飛行，1995年5月17日首架交付使用者美國聯合航空。6、波音777在大小和航程上介於B767-300和B747-400之間，具有座艙佈局靈活、航程範圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。波音7871、又稱為“夢幻客機”（英語：Dreamliner）2、是航空史上首架超遠端中型客機，中型雙發動機寬體中遠端運輸機3、是波音公司1990年啟動波音777計劃後14年來推出的首款全新機型，由波音民用飛機集團（BCA）負責開發，專案在2004年4月正式啟動4、經多次延期後，於美國時間2009年12月15日成功試飛，標誌著波音787飛機制造專案進入交付使用前最後一個階段，2011年交付使用5、波音787的特點是大量採用複合材料、低燃料消耗、較低的汙染排放、高效益及舒適的客艙環境，可實現更多的點對點不經停直飛航線。以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本
波音777大波音7771、是一款由美國波音公司製造的中遠端雙引擎寬體客機2、是目前全球最大的雙引擎寬體客機，三級艙佈置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）3、波音777採用圓形機身設計，起落架共有14個機輪，是美國波音公司研製的雙發中遠端寬體客機4、波音777在規格上介於波音767-300和波音747-400之間5、1990年10月29日正式啟動研製計劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯合適航證和美國聯邦航空局型號合格證，1995年5月30日獲准180分鐘雙發延程飛行，1995年5月17日首架交付使用者美國聯合航空。6、波音777在大小和航程上介於B767-300和B747-400之間，具有座艙佈局靈活、航程範圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。波音7871、又稱為“夢幻客機”（英語：Dreamliner）2、是航空史上首架超遠端中型客機，中型雙發動機寬體中遠端運輸機3、是波音公司1990年啟動波音777計劃後14年來推出的首款全新機型，由波音民用飛機集團（BCA）負責開發，專案在2004年4月正式啟動4、經多次延期後，於美國時間2009年12月15日成功試飛，標誌著波音787飛機制造專案進入交付使用前最後一個階段，2011年交付使用5、波音787的特點是大量採用複合材料、低燃料消耗、較低的汙染排放、高效益及舒適的客艙環境，可實現更多的點對點不經停直飛航線。以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本