敘爾庫夫號潛艇

是法國海軍的敘爾庫夫號（Surcouf，也能翻譯為速科夫號）潛艇，它是日本伊-400型潛艇出現前，世界上最大的潛艇。

敘爾庫夫號潛艇於1926年計劃並開始建造，1929年10月18日下水，1934年5月9日服役。該艇的排水量非常高，水上為3250噸，水下為4304噸。在伊-400型潛艇出現之前，是世界上排水量最大的潛艇，被稱為潛水巡洋艦。其主要用來破壞敵方的海上交通線，艇上搭載了具備動力的小艇，用來運送從其他艦船上被俘的人員。在該艇的內部，可關押40名俘虜。

敘爾庫夫號潛艇

敘爾庫夫號潛艇內部構造

敘爾庫夫號潛艇，與其他潛艇最大的區別就是，在指揮塔前部裝有一座固定炮塔，炮塔內佈置有兩門203毫米主炮，這種主炮，在當時只有重巡洋艦這一級別的艦艇才會裝備。由於裝備了巨大的炮塔，因此在隱蔽性方面，要比其他潛艇都差。

敘爾庫夫號潛艇上裝備的兩門203毫米主炮，備有600發炮彈。這兩門炮最大射程為24000米，實際有效距離約為11000米（由於觀測距離較近），射速為每分鐘3發。需要使用它的時候，潛艇是需要浮出水面後進行炮擊準備，準備時間為2分30秒。

艇上搭載的203毫米主炮

這兩門炮，由於上浮和準備時間較長、在使用它攻擊敵方艦船時易遭到攻擊、大口徑重炮後坐力較大（會使艇體來回擺動）等方面原因，並沒有在實戰中使用。另外，敘爾庫夫號潛艇自身沒有防禦能力，因此在實戰中如果被被機槍命中的話，會導致其無法潛航。

在敘爾庫夫號指揮塔後部，有一個水上飛機機庫，機庫內搭載有一架貝松MB411型水上飛機，這架水上飛機可以進行分解組裝（不用時分解，使用時組裝），主要執行警戒任務。雖說搭載有飛機，但是這架飛機幾乎不怎麼使用，因此後來水上飛機被去掉，這個機庫被改為倉庫使用。艦橋圍殼上部，佈置了射擊指揮用的4米測距儀，在機庫的上部，則裝有防空機槍/機炮。

指揮塔後部的機庫和水上飛機

第二次世界大戰期間，敘爾庫夫號在法國投降後被自由法國接收使用。1942年2月18日，敘爾庫夫號在加勒比海域，被美國商船湯普生·萊克斯號撞沉。

除伊400外最大的還是日本海軍的，甲型一等潛水艇，可攜帶1架飛機，水下排水量4149噸。之後的改進型水下排水量達到4762噸，可以攜帶2架飛機。所以除了日本潛艇在二戰時期建造水平還是不錯的。

甲型潛水艇是在倫敦海軍條約到期之後（1936年）日本開發的大型遠洋潛艇，攜帶水上飛機，該潛艇除了正常的潛艇設施之外和設有旗艦指揮系統，換句話說，該型潛艇除了正常作戰，還可擔負潛艇編隊指揮任務。

1942年，根據甲一潛艇改進出甲一改型潛艇，減小航速，增加航程，增加雷達，水下排水量略微增加至4172噸。

1943年，在甲一潛艇基礎上增加為2架水上飛機，水下排水量增至4762噸

甲一型潛艇艦長113.7米，寬9.55米，水下排水量4149噸，水上航速23.5節，水下航速7.7節，續航力16節時1.6萬海里，額定100人（旗艦115人）。裝備6具533毫米魚雷發射管（4+2），配18枚魚雷，1座140毫米艦炮。擁有一部1號4型彈射器，攜帶1架水上飛機。

伊-9，1941年2月13日竣工，1943年6月13日在斯基卡島被美軍擊沉

伊-10,1941年10月31日竣工，1944年7月4日在印度洋被美軍擊沉

伊-11,1942年5月16日竣工，1944年1月11日在埃里斯群島失蹤

甲一改型潛艇艦長113.7米，寬9.55米，水下排水量4172噸，水上航速17.7節，水下航速6.2節，續航力16節時2.1萬海里，額定98人（旗艦112人）。裝備6具533魚雷發射管（4+2），配18枚魚雷，1座140毫米艦炮。裝備一部1號4型彈射器，攜帶1架水上飛機。

伊-12,1944年5月20日竣工，1945年1月15日在太平洋失蹤，推定為沉沒。

甲一改二型潛艇艦長113.7米，寬11.7米，水下排水量4762噸，水上航速16.7節，水下航速5.5節，續航力16節時2.1萬海里，額定104人，裝備6具533毫米魚雷發射管（6），配12枚魚雷，2座三聯裝25毫米高射炮。裝備1部1號10型彈射器，可以攜帶2架水上飛機。

伊-13，1944年12月16日竣工，1945年7月16日在橫須賀外海被美軍擊沉

伊-14，1945年3月14日竣工，1945年8月27日被美軍俘虜，之後鑿沉

伊-15II，1945年3月完工90%取消建造

伊-1.1945年3月完工70%取消建造

日本在二戰期間建造了多型遠洋潛艇，很多更是超過4000噸，而伊400更是超過6500噸，直到60年代核潛艇的出現才打破這一記錄，但是這些潛艇最終下場都很慘，大部分被擊沉，少部分被俘虜後鑿沉。或許當年日本就不該建造這些戰爭怪獸發起這場邪惡的戰爭，也算是報應。

肯定是法國海軍的“速科夫”號潛水巡洋艦，實際上是一艘巨型火炮潛艇。但是該艇在二戰中沒有戰果，因為德國入侵法國時“速科夫”號正在改裝。1942年2月18日“速科夫”號神秘失蹤。

“速科夫”號出現的背景是1922年的《華盛頓海軍條約》，列強透過各種嘴炮，總算就主力艦和巡洋艦的建造限制談出來一套方案，但是對於輕型艦艇，例如魚雷艇、驅逐艦、護衛艦和潛艇卻沒有予以規定。結果各家海軍聰明的腦袋就開始玩以小變大的把戲，代表是舊日本海軍，恨不得把小型艦艇直接變成輕巡才好。

法華人的腦子也很活躍，他們認為可以建造能夠在殖民地擔任超級潛水炮艦、同時在艦隊決戰中能夠執行航空偵查等任務的超級潛艇。最後“速科夫”號的主炮被定為雙聯裝203毫米炮，妥妥的條約重巡配置。作為一艘巨型潛艇，“速科夫”號全長110米，滿載排水量4218噸，水面航速達到19節，水下航速能達到9節。1927年是“速科夫”號開始鋪設龍骨，1929年該艇下水。1934年4月該艇完工並進行了試航和武器試射。在試驗中，12座魚雷管威力十足，但被寄予厚望的203毫米炮卻表現糟糕。首先“速科夫”號缺乏遠距離測距所需的高聳桅杆，因此最多能夠看到16000米外目標，測距能力不超過12000米，而203毫米艦炮的射程應該能達到26000米。另外如果火炮仰角超過8度，水平射角將會大幅度降低。

與華而不實的火炮相比，作為法國第一種潛艇載機，“速科夫”號的貝松MB-411型水上飛機讓法國海軍比較滿意，它能夠在從機庫移出4~20分鐘之後完成組裝並吊裝，該機為低單翼水機，擁有金屬骨架。1934年MB-411首次與“速科夫”號合體，但是法國海軍很快發現該機在波浪中起降能力較差，因此在1938年進行過旋翼機測試。