其實不僅是印度軍工安全意識薄弱，更為關鍵的原因在於印度的武器太雜。

眾所周知，印度由於自身軍工基礎比較薄弱，一直以來該國的武器裝備主要依靠從國外購買，因而也被戲稱為“萬國牌”武器庫。比如他們從俄羅斯處買航母、蘇35戰鬥機，從美國處買F16戰鬥機、阿帕奇直升機，從法國處買Phantom戰鬥機，從以色列處買反坦克導彈。可以說，正是印度這種大買特買，從根本上造成了該國各種軍事事故頻繁的原因，甚至還經常出現高階將領乘坐直升機，結果墜機身亡的悲劇。

就拿年初發生的Phantom2000戰鬥機墜毀一事來說，經過法國方面一番細緻調查，最終得出結論是維修人員忘擰了幾個螺絲，從而使得戰機在降落時起落架與機體發生摩擦，進而導致油箱爆炸、機體毀壞。無疑，此事正是戰機日常維護人員的疏漏造成的，可這種事故並不是孤立，因為在印軍其他機型的墜毀事故中，也出現過這樣的疏漏，足以說明印度軍隊頻發事故的問題所在。

顯然事故頻發只能歸結於兩點原因，一種是人為因素，那就是印度軍隊中負責生產和維護的人員技能不夠，培訓人員的技術水平不過關，也包括使用者的技能不嫻熟。第二種因素就是印軍工體系太為混亂所導致。筆者認為這兩者都有，但主要還是後者起主導作用。畢竟從常理推斷來看，混亂的軍工生產和五花八門的武器種類，使得印度一直未能樹立起一套統一的生產和維護體系，比如今天產自法國的戰鬥機出了問題修好了，明天也許俄羅斯戰鬥機出問題，使用的是同樣的辦法修理，可這樣往往也容易產生隱患。

同樣，在生產階段印度軍工也是東家學一學、西家抄一抄，磕磕絆絆得造出了屬於自己的榴彈炮、主戰坦克甚至是光輝戰鬥機，當然，這些裝備的後續命運大家也都知道，就連印度陸軍、空軍都十分排斥，更別說拿去給士兵使用了，所以至今沒有幾款能大規模服役。

總之，印度軍工的問題是根深蒂固的、也是短時間難以解決的，他們從一開始就沒有樹立起戰略上的站位，沒有成體系得打造本國軍工體系，僅僅光靠買裝備，似乎解決了眼前的問題，卻也為將來的使用埋下了巨大隱患。今後類似的事故只會多，不會少。

先說這個“維沙卡帕特南”號驅逐艦屬於什麼性質。

該船屬於加爾各答級驅逐艦的改進版本，增加了隱身的特性，這一個級別的驅逐艦一共四艘，維沙卡帕特南就是其中的一艘，該艦的設計諮詢了聖彼得堡北方設計局，和俄羅斯波羅的海造船廠簽訂了合同，燃氣輪機來自於烏克蘭。

船長163米，寬為17.4米，吃水深度6.5米，最大速度超過30節，船上有一個封閉的甲板，有兩架直升機。

在上週五下午5點44分的時候，馬紮岡造船廠出現了大火，八輛消防車以及快速響應車輛被用來滅火，截止到目前為止，一人死亡，一人受傷。

根據馬紮岡造船廠的官方宣告：“一名工人不幸因為窒息和燒傷死亡，另外一名遭受到輕微燒傷，已經成立一個調查團來確定火災原因”

馬紮岡造船廠是目前印度唯一有能力建造潛艇的工廠，而此艦是目前加爾各答級裡面最大的戰艦，於2015年4月開始在馬紮岡造船廠開始建造，是P-15B級別建造的四艘戰艦裡面的第一艘。

對於熟悉印度軍工的人來說，這一點都不奇怪，這不是印度造船廠的第一次事故，每隔幾年印度造船廠都會出現事故，這次僅僅死了一個人，算是很輕微了。

這是印度的布拉馬普特拉號護衛艦在出船塢的時候傾覆。

我現在也沒搞懂怎麼出個船塢就翻船了。

這事文迪亞吉里號號護衛艦，在2011年1月30日晚，與孟買港附近的上傳碰撞爆炸起火，結果該護衛艦沉沒。

2013年，塔卡什號隱形會未見，在進船塢檢修的時候，莫名其妙的撞到了防波提，導致艦體受損，不知道是不是太過於“隱形”了的緣故。

2014年印度艾拉瓦特號攻擊艦擱淺撞壞螺旋槳。

2014年，貝特瓦號導彈護衛艦在孟買港不知道撞到了什麼----現在也不清楚，返廠維修。

在經過一番修理以後，修好後，就在出船塢的時候翻船，導致2人死亡，14人受傷，迄今為止沒有人知道怎麼會在船塢翻的船。

還有什麼2014年的加爾各答號維修的時候起火，毒氣洩漏，燻死兩人。

2014年，海軍海獵豹直升機墜毀，乘員無人受傷，該機型都已經摔了二十年，墜毀了191架，飛行員已經有了非常豐富的逃生經驗，在飛行員妻子的強烈抗議下，該直升機退役。

僅僅在2013年到2014年一年，就發生了十一起撞艦和擱淺事故，造成21人死亡。

其中比較神奇的事件有：

2013年的8月14日，在孟買造船廠停泊的基洛級潛艇突然爆炸，潛艇沉沒，潛艇上的所有船員全部死亡。

該潛艇創下記錄：

第一艘被導彈擊沉的潛艇，為什麼會被空中飛行的導彈給擊沉？原因是該潛艇為誤操作，是自己誤射導彈，導彈在潛艇內爆炸導致沉沒。

第一艘自己爆炸，且重創自己隊友的潛艇。原因是導彈被髮射了兩枚，一枚在潛艇內部爆炸，一枚射到岸邊被反彈回來，射中了自己隊友的潛艇。

對於我來說，無法理解，印度是一個挺神奇的國家。

印度不但是甩戰機出了名的國家，最近的航母，軍艦著火也是事故頻發，已經充分暴露了印度軍工業水平低下，管理水平也十分差勁，導致了這些常見的安全是事故。究其原因主要一下幾個方面：

第一個方面：先說這次正在舾裝中的印度海軍P-15B型驅逐艦首艦，該型艦艇印度已經下水三三艘了，該型艦艇也是被印度成為最強的驅逐艦，也是抗衡中國的利器，但是實際能力怎麼樣呢？據說滿載排水量7500噸，有更好的生存能力、機動性、隱身能力和耐波性。該艦長163米，寬17米，最高航速有32節，武器是萬國牌（英國直升機，以色列雷達系統，俄羅斯出發系統，義大利的艦炮等），混搭設計，基本效能中國的052D水平差不多，不過最顯著的差距我們是純中國產，人家是外國貨拼裝的。由此看見印度的國防工業有多差，造一艘艦全部安裝進口武器，基本沒有本國製造，在加上造船企業管理水平不到位，導致瞭如此多的事故

第二方面：印度的馬紮岡造船廠算是屬於印度比較厲害的造船了，但是在世界造船企業中依然排不上名字。主要原因在於印度本身工業基礎薄弱，管理人才缺乏，導致各大戰艦都不能按照計劃進行，不說他們的航母，光說印度的神盾艦加爾各答級驅逐艦建造了10年才服役，中國在這時間裡面都能裝備幾十艘了，印度這水平趕上龜速了。印度本身實力不濟，尤其在軍工上，基本都是靠購買外國貨，導致本國的軍工企業能力低下，國內企業沒有訂單，肯定無力發展自身實力了。這些年印度也逐漸在改變這種情況，但是效果不佳，才會導致了接二連三的事故。說到底那句話，買不來的國防，買不來的工業水平，一個國家的強大，必須要有一流的人才，一流的管理，像印度這樣不注重工業發展，只注重拿來主義的國家，出事也是遲早的事。