相信有很多朋友在每天開車的過程中一定會有這樣的一個疑惑，就是我們就在開車時候究竟需不需要提前熱車呢？這個問題相信困擾了很多的朋友吧，今天就跟大家一起來說說這個問題吧！

其實熱車就相當於是給汽車做一個熱身的準備，不過這也是針對了停放可很久的汽車，因為可能長時間沒有運氣的車間，直接開的話會產生一些不必要的磨損，這樣就需要給車先熱一下身了。

一般當我們啟動器這之後，轉速達到了1000-2000轉左右一般這個轉速會停留十幾秒，然後在這過程中車子沒有明顯的抖動，十幾秒後車子怠速就會回落到某一個值上。這時候就算是熱車完成了，就可以開始準備掛擋起步了。

一般很多人熱車都是在原地進行的，但是其實這種做法並不是正確的，因為如果長時間怠速運轉熱車的話，發動機的轉速和功率比較低，然後沒有辦法充分燃燒，會增加車內的積碳，對車子是不好的，而且原地熱車的熱量其實很小，這樣熱車也達不到理想多的效果。所以一般先建議大家先可以低俗的行駛大概2公里後再正常的行車，這樣的效果是最好的。

看完了今天的文章不知道你是否學會了這種熱車的小技巧呢？現在知道是不是還不晚呢？

汽車的主要損壞，再以冷車啟動的幹摩擦，之後，開始對自己的愛車，產生了全方位的瞭解，後來進而投身到整個汽車後市場行業，是跟這個有淵源的。

今天詳細給大家做一個介紹，下面劃重點嘍

首先大家應該知道什麼叫冷車啟動：

發動機停駛兩個小時以上，打火機啟動就叫冷車啟動。

汽車磨損85%元，一冷車啟動的前一分鐘。

很多人有一個誤區，以為是發動機涼，造成的磨損嚴重。

其實冷車啟動的關鍵詞只有一個字就

“”幹“” 三個字叫“幹摩擦”

這個真和，氣溫也沒有太大的，關係。

因為發動機，停駛兩個小時以上，機油會因為重力作用沉降到機油底殼。這個時候，金屬表面摩擦位置的，磨損是幹摩擦，因為機油暫時起不到降低摩擦作用。。

那麼有人就要問了，那幹摩擦又有什麼傷害呢？？

其實，發動機金屬表面，而在肉眼下看，非常觀光潔，

但是在，電子顯微鏡下看是凹凸不平的，這些凹凸不平和凹痕，是機械加工造成的痕跡，它是形成摩擦的主要原因，這些凹痕，在熱車狀態下，潤滑油可以形成油膜，他的，磨損了，可以忽略不計，但是在冷車狀態下，磨損非常嚴重。

上面這圖，是在河北科技大學電子顯微鏡下，光看的，金屬光潔表面的電鏡下的凹痕。

而且這個也是發動機的殺手，汽車，越開越沒勁，越開越費油，就是因為冷車啟動的幹摩擦，讓這些凹痕加劇了磨損造成的。

所以，結論第一：冷車，必須，要熱車，

這熱車作用不是讓溫度提升，而是讓潤滑油在機油泵的作用下，在幹摩擦的表面形成油膜。

第二：要想徹底解決幹摩擦，必須做發動機的修復，使它的光潔度，進一步的降低，徹底解決幹摩擦，才是解決冷啟動的根本方法，比熱車更有效。

我們看下圖，可以看到實驗效果

這是，河北科技大學電子顯微鏡下觀看，同一個金屬表面，再用奈米，金屬表面調理劑（也就是奈米級的發動機保護劑，）處理過後表面光潔度明顯降低偶很被填補，經過測試，發現摩擦力下降了75%。

透過實驗證明，有效的奈米，發動機保護劑，可以使摩擦力降低75%，有效的保護幹摩擦，同時，讓車的油耗進一步降低。能夠達到100萬公里不大修的保護作用。效果非常顯著。

大家也可以在抖音和我的火山上，看到我們，在使用過程中的，

1.發動機噪音下降，非常明顯。而發動機噪音下降，就證明摩擦力，降低了，這是最直接的表現。

2.使用奈米材料修復過的發動機，燃燒充分了尾氣，再也沒有異味兒，也是證明了，燃燒充分，節油的直接表現。。