這兩款車沒什麼好比的，肯定選S90T5！都是國內二線豪華品牌，但S90是正兒八經的C級車，ES就是一B級車底盤上面弄了個準C級的車身；再看看懸掛，S90是前雙叉臂、後多連桿獨立懸掛，ES前懸掛是麥弗遜，一般只在B級以下車型上配置的前懸，而BBA的B級車前懸都不配置這種懸掛。再看動力和操控，S90T5配置2.0T發動機和8速手自一體變速箱，而ES200配的是2升自吸發動機和6速手自一體變速箱，兩者一比，高下立判，可以說，S90T5完勝。而ES的優勢據說在於不會壞、一定年限的免費保養和保值率高。說不會壞純屬扯淡，故障率可能有一定的差異，但也不會太明顯，因為都是成熟的製造技術，而且故障一般發生在什麼零部件？這個就需要具體分析了；免費保養的確是雷克薩斯售後服務方面的重點，但也別太過糾結，畢竟買的沒有賣的精，羊毛不可能出在豬身上，那些費用已經包括在車價裡了，這大概也是雷車不肯優惠銷售的一個根本原因吧；保值率，這也要看怎麼說了。一般來說，好賣的車、口碑好的車二手保值率會比較高，新車優惠幅度較大的車二手的保值率比較差，但我認為你買新車的時候佔了便宜了，賣二手車的時候就別想著佔便宜了，有的二手車看似保值，實際上車主買新車的時候是加了錢的，二手賣多倆錢也沒佔什麼便宜。所以，保值率別太迷信，一輛車至少要伴隨自己好幾年，用得可心才是最值的，操控感和安全性才更重要，而安全性正是沃爾沃汽車的好口碑。如果說保值，那麼你買車幹嘛呢？不買才是最保值的。所以，這倆車絕對選S90T5，如果是隻看表面、對駕駛無感的女性，或者是喜歡斤斤計較、喜歡算小賬的男人，就當我這些話白說。

雷克薩斯和沃爾沃兩者都是中國市場上的二線豪華品牌，而ES和S90則分別是雷克薩斯和沃爾沃旗下主銷的中大型豪華轎車，在價位相似的這兩者的低配車型ES200和S90 T5車型當中該如何選擇呢，我們今天就來分析一下。

ES200的動力系統採用了一臺2.0L自然吸氣發動機配合6AT，最大167馬力199牛米的動力對於一臺1.6噸重的中大型轎車而言只能算夠用而已。相比較而言，T5版本的沃爾沃S90的動力則強勁多了，2.0T的發動機能夠給這臺S90帶來254馬力350牛米的賬面資料，在動力這一點上兩車確實沒有什麼可比的地方，畢竟這兩臺車型也不是走的同樣的路線和風格。

無論是ES還是S90都是剛剛上市不久的全新車型，在外觀內飾上，兩車都有自己的特色，ES雖然外觀初看很激進，但是從整體來說，這臺ES的造型還是非常耐看的，整體的線條在凌厲之中也很有分寸，而S90則整體造型非常方正，對於中國消費者來說，這樣的造型無疑也是很討喜的。

在內飾方面，ES走的是典雅路線，將東方人對美學的理解在這臺車上表現得淋漓盡致，而S90則是走的北歐冷淡風，一種宜家樣板間的感覺，從我個人的角度來看，我還是更喜歡ES的內飾，至少給人一種很溫馨的感覺，而沃爾沃則稍顯冰冷。

在品質上，雷克薩斯ES作為一臺進口日系車型，其品質上有充足的保證，而且長久以來形成的良好口碑也足以證明這臺EShi一臺非常可靠的車型，相較之下，雖然沃爾沃S90也是一臺豪華車型，但是現在的S90還被“低頻共振門”困擾，儘管這個問題目前還沒有什麼定論，但是在一定程度上確實讓人對沃爾沃的品質生出了點擔憂。

綜合以上幾點，我們可以發現，ES和S90適合的其實是不同的人群，ES更適合追求安靜開車的消費者，而S90適合的是雖然追求豪華品牌但是依舊對價效比更在乎的消費人群，這兩臺車的消費群體本質上是不衝突的，但是如果讓我推薦的話，我會更為推薦雷克薩斯ES200，畢竟它的內飾以及舒適的整體乘坐感受是我無法拒絕的。

以上

腦子沒有被洗，對汽車知識稍微瞭解一點的人都能做出來的選擇。es200和s90t5是一個級別嗎？選es200那得要信仰。

這兩臺車雖然都是定位於中大型轎車，但是消費者對於這兩臺車的車型認知完全不同。雖然雷克薩斯和沃爾沃都是國內的二線豪華品牌，不過兩者研發的產品方向卻不一樣。雷克薩斯更趨向於為消費者提供更好的乘坐感受和用車穩定效果，沃爾沃則致力於為車輛使用者提供更具有科技感和安全效能的車輛。可以說不管選擇哪一臺車，其實都相當於選擇了不同的用車方向。

那麼作為兩個品牌的主力車型，究竟要怎麼在兩款車型之間做出一個選擇，這就需要我們對這兩臺車有深入的認知。我們就來聊聊，ES200和S90的車輛對比。

這是一臺乍一看很帥氣斯文的車型，實則外觀只是一種掩飾，內裡更多是想滿足乘客的駕乘滿意度。新款ES基於豐田全新平臺TNGA打造，不僅有著更加漂亮動感的外觀設計理念，提供了更多的科技配置。車內設計則更多體現了日系豪車想給予駕乘人員的舒適度。底盤調教稍硬，卻透過更具包裹性的座椅，讓人體驗到乘坐質感。包括常用配置操作選擇實體按鍵和旋鈕等等小細節，都展現了一臺豪華車應該有的態度。

沃爾沃長久以來給人的印象都是安全至上的品牌，這點在S90車型上更是體現的淋漓盡致。全系標配各種主被動安全科技、駕駛輔助等配置，讓駕駛者不論是在擁堵路段還是高速行駛，都能輕鬆駕馭。作為沃爾沃的旗艦轎車，S90在舒適度上也是下了大功夫，提供非常寬敞的乘坐空間，而且座椅材質軟硬適中，反倒有很大的支撐力度，長時間乘坐的人身體更能適應。安全與舒適並重，S90的表現倒也算中規中矩，值得起車主花費的錢。

總結

這兩款車的選擇其實並不難。雷克薩斯品牌溢價更高，選擇它花費會更多，但體驗感會更好，更適合講究情懷的消費者。沃爾沃更講究實用性，車型價效比高，購車成本更低，比較適合更理性的消費群體。

已購S90，當初考慮過es300h，落地比t5志遠貴個小十萬就放棄了。es200，260從未入眼，個人選擇不喜勿噴。

傻子都曉得選S90，說選雷車的不是託就是水軍，一個B級車C級車的價格，還特麼加價，一個C+級車B級車的價格，正常人都知道怎麼選

雷車車主，買車，不買ES200都是不懂車的代表！一個B級車，自己意淫到C級！這就可以堂而皇之的賣高價！筷子懸架，整車底盤沒有一個鋁製件，敢說這車舒服的，那純粹的胡扯！品牌綁架罷了！車主都以低調奢華自居！其實嚴重懷疑他們，也想高調，就這動力，真的關鍵時候陽痿了！雷車，豐田的水軍可以秒一切！世界豪華品牌，都讓他們秒了一遍！你們慢慢秒吧！繼續！買雷車，都需要上個智商稅！

s60除了噪音控制的不好，其他方面都比es好，當然es屬於高階B級車的基本版，es只是低端B級車豪裝版，關鍵看需求。

es300h可以，其他的排量開不慣，踩油門像個10幾萬的排量1.幾的車，如果說對動力沒要求，雷車的品控沒話說，開到報廢，volvo動力比較足，刷個北極星更舒服，但是沃爾沃小毛病還是有一點的，保養也沒雷車4年10萬公里省心，要我選我會選volvo，因為動力，所以不考慮es200，260，而300h又太貴了。ct6和s90才是真糾結。

很多人都說s90 大氣 c級車，5米多的車長在某些人眼裡是優點，在我眼裡確是缺點，當初考慮過沃爾沃，s90嫌太大，找個司機開還差不多，s60又太小氣，如果有個s80就好了。所以最終選了es300h，目前開著很滿意，造型也帥氣

ES200那動力也太差勁了吧，買ES如果不買混動認為沒必要，也對不起豪車的身份，沃爾沃S90價效比很高，優惠幅度很大，就是後期維護保養和維修有點高，據說一個雷神之錘大燈要五萬塊

除非選擇ES300h，否則你應該選S90。300h是ES車系唯一值得選擇的動力。其他動力總成都不太行（您要是開車極肉，或者年長女士就當我沒說）