那在這裡選擇其實很簡單了，因為雖然TTS的整體效能很好，但是奧迪的品牌不如保時捷。那Z4我覺得是好幾年前之前的Z3是輝煌，但是Z4這些年始終都沒輝煌起來，哪怕是新款之類的，我覺得也是比較小的。那中小的跑車來說的話，那保時捷的718系列那肯定是一個非常好的選擇，因為保時捷人家骨子裡一聽，就感覺像幹跑車的這麼個活的廠商。那在這裡面一個合適價位的保時捷拿樣，那沒問題對吧？因為911畢竟都賣100萬以上。那50到70萬，那他的718那是可以拿樣的。那在這裡718現在四款，然後四款裡面的Cayman跟Boxster是兩個系列。Cayman是硬頂，Boxster是帳篷。那Cayman，其實這樣的話那你就買最入門的Cayman，因為最入門的Cayman也得小六十萬五十八萬八，這是一個基本配，你再配一些東西基本上就得十多萬塊錢出去了。所以說基本上這個車的成交價格應該在68萬左右，是一個你拿得出去的Cayman。所以我推薦大家就是最低配。最低配你選一些外觀讓你的車更誇張的，比如說一些車身的同色的尾翼，包括更大的輪圈，然後一些更誇張的排氣，類似基本上10萬塊錢就花出去了，再剩下地兒都不用選，配置什麼的也都不用考慮。因為這個車他不是拿配置過日子車。所以在外觀層面做足了裝逼拿樣的這麼一個工作，那其實就夠了。所以就是五十八萬八Cayman2.0T的機器，然後至於說發動機效能資料這些都不重要。裝逼拿樣不關心這些事，只要排氣管聲大，然後外觀好看就足夠了。那你後期改不容易改好，有點low，那你就前期多多投點錢，換官方的大圈，官方的排氣會更好一點，後期驗車也方便。
那在這裡選擇其實很簡單了，因為雖然TTS的整體效能很好，但是奧迪的品牌不如保時捷。那Z4我覺得是好幾年前之前的Z3是輝煌，但是Z4這些年始終都沒輝煌起來，哪怕是新款之類的，我覺得也是比較小的。那中小的跑車來說的話，那保時捷的718系列那肯定是一個非常好的選擇，因為保時捷人家骨子裡一聽，就感覺像幹跑車的這麼個活的廠商。那在這裡面一個合適價位的保時捷拿樣，那沒問題對吧？因為911畢竟都賣100萬以上。那50到70萬，那他的718那是可以拿樣的。那在這裡718現在四款，然後四款裡面的Cayman跟Boxster是兩個系列。Cayman是硬頂，Boxster是帳篷。那Cayman，其實這樣的話那你就買最入門的Cayman，因為最入門的Cayman也得小六十萬五十八萬八，這是一個基本配，你再配一些東西基本上就得十多萬塊錢出去了。所以說基本上這個車的成交價格應該在68萬左右，是一個你拿得出去的Cayman。所以我推薦大家就是最低配。最低配你選一些外觀讓你的車更誇張的，比如說一些車身的同色的尾翼，包括更大的輪圈，然後一些更誇張的排氣，類似基本上10萬塊錢就花出去了，再剩下地兒都不用選，配置什麼的也都不用考慮。因為這個車他不是拿配置過日子車。所以在外觀層面做足了裝逼拿樣的這麼一個工作，那其實就夠了。所以就是五十八萬八Cayman2.0T的機器，然後至於說發動機效能資料這些都不重要。裝逼拿樣不關心這些事，只要排氣管聲大，然後外觀好看就足夠了。那你後期改不容易改好，有點low，那你就前期多多投點錢，換官方的大圈，官方的排氣會更好一點，後期驗車也方便。