現在的電動車有該功能的！

現在電動車基本都配備了制動力回收系統，能在車輛行駛中剎車和減速時回收一部分動能轉換成電能儲存在電瓶車，並且可以調節回收動能的高低，最高能充當剎車，所以才有了單踏板模式！

配合自動啟停，能更好的回收電能和增加電動車續航里程！

汽車的原理是使用引擎來推動轉軸旋轉，轉軸再接離合器和發電機，所以只要汽車在啟動狀態就會由發電機給給電瓶充電。而電動車本身沒有發電裝置，所以不能給電瓶充電，但是電動汽車有一種方案就是靠電瓶驅動，當電池能源不夠時，啟動汽油或柴由機發電供車行使並充電，德國有這樣的電油混合汽車，日本也有這種理念設計的混合汽車。

電動車啟動後給電瓶（電池）充電的車是存在的。電動汽車包括混合動力汽車和純電動汽車。兩者都是電動汽車發展的不可或缺的力量。顧名思義，純電動汽車為完全依靠電池驅動的汽車，不借助其他的動力系統。混合動力汽車是指同時配以電池、電動機 /發動機來改善動力輸出，降低燃油消耗的車型。最終方向都是向無發動機的純電動車型發展，畢竟純電動車型更加的環保。

混合動力根據電功率佔車輛驅動動力的比例又可以分為微混、輕混、強混、插電式混合動力、增程式混合動力。其中最符合啟動後汽車給電瓶（電池包）充電的就是增程式混合動力車型。

當前國內的新造車企業理想智造推出的增程式電動車就是這種型別，由於這種車型包含發動機和電池兩套動力系統，電池在滿電情況下，電池執行180km的里程，當電池電量低於一定值，發動機工作為電池供電，該車的總續航里程可以達到800km，因為發動機的緣故，續航里程遠大於純電動車型的300km~400km，這也是該車型的優勢。

但是，發動機和電池兩套系統製造複雜，成本自然比一般的車型要高，建議根據自己的實際使用需求，理性選擇。在目前大家對電動車存在里程焦慮的今天，選擇續航里程更高的混合動力車緩解續航焦慮，不失為一折中選擇。