長征5號起飛推力1060噸，芯一級直徑是5米，燃料是液氧液氫，裝2臺YF-77，單臺海平面推力是50噸，芯一級推力雖然不大，但是其工作時間長，約500秒，貢獻的衝量不小。助推器，直徑3.35米，裝液氧煤油，裝兩臺YF-100發動機，單臺海平面推力120噸，這樣的助推器共裝4個。芯二級，直徑5米，燃料是液氧液氫，裝兩臺YF-75D，單臺推力9噸。
長征5號不打近地軌道，其地球同步轉移軌道(即GTO軌道)運力是13噸(按差1800米/秒到地球同步軌道算)。現役火箭中除了德爾塔-4重型以外，都沒它大。未來火箭中，無論阿里安6、聯合發射聯盟(ULA)的新火神還是鬼子的H3，或者毛子的安加拉5也都沒它大。
打近地軌道的是去掉芯二級的一級半構型(助推器算半級)的CZ-5B，運力是23噸，現役火箭中除了安加拉5以外都沒它大，未來火箭中，那個27臺發動機的重型獵鷹會比它大，除此之外都沒它大。
注意，比運力時不算那幾個近地100來噸的重型火箭。
長征5號系列火箭確定的載核有空間站各個艙段和嫦娥5號。
長征7號起飛推力720噸，芯一級直徑是3.35米，裝液氧煤油，兩臺YF-100，單臺海平面推力120噸。助推器直徑是2.25米，裝液氧煤油，一臺YF-100。
芯二級直徑3.35米，裝液氧煤油，四臺YF-115，單臺真空推力18噸。近地軌道運力是13.5噸，好像YF-115不具備多次啟動能力，所以現在只能打近地軌道。如果以後增加現在長征3乙的氫氧第三級，GTO運力可達7噸，如果美帝取消航天對我們的限制，長征7號系列火箭絕對會是未來阿里安6、H-3、獵鷹9在國際業務中強勁的對手。
目前，長征7號的載核僅是貨運飛船，但其改進型會是我發射數量的主力。
長征5號起飛推力1060噸，芯一級直徑是5米，燃料是液氧液氫，裝2臺YF-77，單臺海平面推力是50噸，芯一級推力雖然不大，但是其工作時間長，約500秒，貢獻的衝量不小。助推器，直徑3.35米，裝液氧煤油，裝兩臺YF-100發動機，單臺海平面推力120噸，這樣的助推器共裝4個。芯二級，直徑5米，燃料是液氧液氫，裝兩臺YF-75D，單臺推力9噸。
長征5號不打近地軌道，其地球同步轉移軌道(即GTO軌道)運力是13噸(按差1800米/秒到地球同步軌道算)。現役火箭中除了德爾塔-4重型以外，都沒它大。未來火箭中，無論阿里安6、聯合發射聯盟(ULA)的新火神還是鬼子的H3，或者毛子的安加拉5也都沒它大。
打近地軌道的是去掉芯二級的一級半構型(助推器算半級)的CZ-5B，運力是23噸，現役火箭中除了安加拉5以外都沒它大，未來火箭中，那個27臺發動機的重型獵鷹會比它大，除此之外都沒它大。
注意，比運力時不算那幾個近地100來噸的重型火箭。
長征5號系列火箭確定的載核有空間站各個艙段和嫦娥5號。
長征7號起飛推力720噸，芯一級直徑是3.35米，裝液氧煤油，兩臺YF-100，單臺海平面推力120噸。助推器直徑是2.25米，裝液氧煤油，一臺YF-100。
芯二級直徑3.35米，裝液氧煤油，四臺YF-115，單臺真空推力18噸。近地軌道運力是13.5噸，好像YF-115不具備多次啟動能力，所以現在只能打近地軌道。如果以後增加現在長征3乙的氫氧第三級，GTO運力可達7噸，如果美帝取消航天對我們的限制，長征7號系列火箭絕對會是未來阿里安6、H-3、獵鷹9在國際業務中強勁的對手。
目前，長征7號的載核僅是貨運飛船，但其改進型會是我發射數量的主力。