其實鬆快了會抖是油門沒給夠，也就是說油門離合沒配合好。當然前提是車輛本身沒有問題。

事實上，如果你看那些車評人測試手動檔車輛百公里加速，都是使用彈離合的起步方式。就是離合踩到底，轉數踩到很高，然後瞬間鬆掉離合的起步方式，車輛會彈射出去，從而獲得最快的加速。

我們正常開車的時候，不用彈射，但是起步的時候是需要給油的。如果想獲得更快的起步速度，那就油門踩大些。具體需要樓主多練習，找到感覺以後起步就很快，而且不會抖。

是離合器那個地方產生的抖動，原因一是油門給得太大，主動片與從動片之間轉速差別太大；也可能是離合器壓盤不平與摩擦片配合不穩定造成的。後者如果是剛換的摩擦片，使用一段時間後，隨著相互磨合抖動現象會逐步改善的。

在車輛沒毛病的情況下手動檔起步車會抖動主要原因是離合油門配合不協調所造成。解決方法：松離合器時應該 ：快抬--停--慢抬。就是快抬離合至半聯動時稍作停頓，然後慢抬離合的同時平穩的稍加油門，車輛應能平穩起步。

手動檔汽車起步平穩，主要是靠油門和離合器的配合，配合不好，就會出現車輛抖動,衝撞的情況。尤其對新手而言，還會出現頻頻熄火現象。

車輛在需要起步行駛時，發動機是運轉的，而車身是靜止不動的。離合器就起著把發動機的動力，傳遞給變速箱，並透過傳動軸,差速器轉動，驅動車輪讓車輛行進的作用。對離合器操作的要求，有三步驟，即松離合講究快－停－慢。通常起步發抖，除去壓盤和離合片的毛病外，多因為離合器半連動的時間略長，油門過大引起的，這時對離合器片的損傷是很大的。

那麼，我們該如何正確起步呢？即使是老司機，有時也操作不好。

平地起步

這種情況是我們最多遇到的。離合器是一腳踏到底，此時可以先放下手剎。鬆開離合器有三步，不連動要快速，到半連動時略微停一下，油門跟上要大些，待車輛啟動後，稍微降些油門並穩住，然後慢抬離合使其全連動。起步完成。在等紅燈或其它原因，停車時間不長時，可用腳剎代替手剎。上坡起步

上坡起步時，除了離合油門要配合好外，手剎起到很重要的作用。這時要掛上一檔，快速抬松離合器，待車輛有抖動的感覺時，左腳略停一下，右腳加大油門，鬆手剎車，接著踩油門讓發動機有轟鳴聲，左腳慢抬離合，車輛就會起步前行。有時起步會向後溜車，是因為離合器半連動停留時間長，油門加油不大，或手剎車松得過早引起的。下坡起步

這個就相對容易。因為在此時車輛受重力作用，不起動也會向下行進。此時起步的要領是:緩松離合時，輕踩油門，鬆手剎。並且在起步後，儘量把車速限制在可控範圍之內。雖然剛開始，手動擋車起步有些難度，但隨著行車經驗慢慢地積累，會很快地掌握這其中的技巧，並能熟練地操作的。

朋友晚上好，你的車不掛擋起步，抖不抖？起步抖？怠速抖，不是一個層次的問題？他們回答的，有對的!也有不對的!原因是判斷時，前提條件不明，下斷語？有點武斷。

汽車起步抖動主要原因是節氣門積碳較多，或者是起步時油離配合不好造成的。　　

1、節氣門處的積碳使空氣無法按節氣門開啟的大小進入，導致了空燃比失調，所以出現了抖動的現象。需要注意的是，在清洗節氣門時，光洗節氣門是不行的，節氣門怠速閥一定要拆開清洗，同時怠速閥軸承還要加油潤滑才行。　　

2、對於手動擋車型而言，造成起步抖動的原因還有可能是油離配合不好造成的。發動機轉速與離合器片轉速不同步，就可能引起抬離合時的衝擊。只要換入新檔位後，在抬離合器至半聯動時，使發動機轉速等於或稍高於離合器片轉速，就可有效地防止頓挫；還有一種情況就是汽車的離合器總成出現問題造成的，需及時更換。

車輛加速、行駛時抖動：

1.加速時抖動最常見的故障是火花塞出現了損壞，火花塞極點間隙磨損導致火花塞點火量不足，混合氣沒有充分燃燒導致加速是抖動，還有就是火花塞陶瓷部分出現了裂痕，導致火花塞不點火，有一個缸不工作也會導致加速抖動。

2.汽油的品質不好，導致噴油嘴的霧化效果不好，混合氣在缸內燃燒不充分，所以也會導致怠速抖動的，建議使用完這箱汽油之後使用高標號的汽油，做個燃油系統清洗。

3.行駛時抖動最常見的故障就是四個車輪輪胎的胎面出現了不平整的故障，如鼓包、有異物。還有就是車輪的軸承鬆動也會導致行駛車輛抖動的。