一般都是中高檔以上的 不過中級車現在好多都配了。

換擋撥片的作用是不用腳踩離合器，直接透過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在賽車中應用廣泛。

其實我們可以把方向盤撥片換擋理解為手動模式的一種延伸，它只是在具備手動模式的車輛上增加的“另一種控制方式”而已。換擋撥片作為一種快捷的換擋機構，因為在操作時換擋撥片就位於方向盤後側，雙手不用離開方向盤，所以換起來更方便，效率更高。

不同車型的方向盤換擋撥片功能在使用方面是有所區別的，有的車型可以直接在D擋狀態下使用方向盤換擋撥片進行換擋操作，有的則需要將擋位切換至M或S擋後才可以使用方向盤換擋功能，在這點上，方向盤換擋撥片的開啟方式和換擋桿手動模式的開啟方式非常類似。

在實際操作方式上，不同品牌在撥片換擋方面的操作也是有所區別的，其中最大的差異就是：撥片在加減擋的操作方式上的區別，按操作方式我將它們分成了兩大類，分別進行介紹。其中所涉及的操作方式不一定適用所有的品牌，但是肯定可以給予你一定的參考性，讓你可以更快的上手撥片換擋。

左邊減擋、右邊加擋：這種形式的換擋撥片是目前採用最多的一種，左側撥片是減擋，右側撥片是升擋，具體操作方式為：在車輛怠速/行駛中將擋位掛入M或S擋(部分車型在D擋狀態下也可進行手動模式操作)，透過手指“向內摟”的方式用換擋撥片進行加減擋的操作，在切換至手動模式後行車電腦內會顯示相應的擋位資訊，駕駛者根據行車電腦上顯示的資訊即可判斷當前擋位情況，操作上沒什麼難度。

需要注意的是：如果需要用手動模式起步，不同品牌車型的手動模式起步擋位也是有所不同的，有的車型可以用2擋甚至3擋進行起步，有的品牌則只可以用1擋進行起步，請以車輛實際情況進行操作。這種操作方式的換擋撥片目前涉及的品牌主要有：寶馬、賓士、豐田等大多數配備換擋撥片的車型。