對於很多人來說，選車是一件很糾結的事情，特別是現在的人眼光也越來越挑剔，不光要考慮配置、油耗、動力還要有大空間優勢，特別是有了二寶的家庭，每一次全家出行幾乎等同於搬家，各種嬰兒用品都要帶上，真的是麻煩的不行。

大空間值得信賴，長安歐尚X7單挑40人，用實力說話

所以說，擁有空間優勢的SUV車型是受人們喜愛的車型，換句話說，誰的空間大誰就有可能獲得更多的關注。這不，這幾天就有一輛SUV在 “變魔術”，竟然裝下了40人，沒錯，40人，而這輛車就是長安歐尚汽車旗下新晉SUV車型—長安歐尚X7。

8月31日，長安歐尚X7“超級測試”在重慶·墊江正式拉開帷幕。在現場媒體、使用者與線上直播觀眾的共同見證下，40名紅衣美女依次進入長安歐尚X7，完成了一場視覺效果爆炸的車內柔術show，長安歐尚X7成功完成40人空間極限，成為同級別第一個完成該挑戰的SUV車型，證實了自身的超大空間實力。

大車身大尺寸註定大空間

之所以能夠成功容納40人，這樣的傲人成績源自於長安歐尚X7人性化大空間設計。長安歐尚X7整車尺寸為4705mm*1860mm*1720mm，單純從感官上說，長安歐尚X7要比同級別其他車型都要大很多，寬很多，特別是近5米的車長，更是趕超目前同級別在售的幾款主流車型，這樣大尺寸的車身設計自然給人過目不忘的感覺。

試想一下，看過了很多同級對手的緊湊車身設計之後，再來觀望長安歐尚X7，自然讓人心情瞬間開朗，再坐進去感受的話，大尺寸帶來的超大空間感受更是俘獲你的芳心。

大空間帶來的極致乘坐感受，怎麼舒服怎麼來

長安歐尚X7除了擁有4705mm*1860mm*1720mm超大的車身尺寸外，2780mm超越同級競對手的超長軸距更是讓長安歐尚X7擁有更寬敞更舒適的乘坐空間。不光前排寬敞舒適，視野好，第二排距離前排座椅之間的距離也相當富餘，170cm的大人乘坐膝蓋離前排還有4拳，翹二郎腿，葛優躺，怎麼坐著舒服就怎麼來，完全聽自己的安排。除此之外，長安歐尚X7第二排的地板還採用了純平地板設計，更是帶來超大及舒適的腳部空間，進一步提升了乘坐舒適性。

專為家庭而生，超大後備廂無需為出行擔憂

除了寬敞的乘坐空間，長安歐尚X7的後備廂長度更是達到945mm，高度830mm，帶來超越同級的儲物間式的後備廂空間。得益於二排可放平設計，組合形式靈活多變，其長度可拓展至1880mm，輕鬆滿足家庭使用者搬家、旅行等出行裝載需求。不管是跟朋友一起釣魚打Golf還是帶著家人來一場自駕遊，超大的後備廂空間足夠放下出行所需要的一切，更別說二寶用的嬰兒車等孩子用品。相比於同級車型，長安歐尚X7更適合帶上家人來一場說走就走的長途旅行。

一直以來，長安歐尚汽車都秉持著為中國家庭打造最舒適乘坐車型為使命，這次完成40人的極限空間挑戰，更是讓我們看到了長安歐尚X7有如此優秀的空間效能。相信在後面的“超級測試”中，長安歐尚X7還會有更多的驚喜等著我們去發掘。

長安國貨老牌子，首先從支援國貨來說，值得考慮。

外觀方面，單從線條設計上看，自主品牌與國外設計的最大差別在於曲線的應用，這種可以帶來動感的線條走勢，一直是華人最難駕馭的，而長安歐尚X7在這一細節上有明顯的突破，比如，進氣格柵位置，長安將此處12道線條進行了遞進式的排列整理，無論是側顏還是俯視，都有非常圓潤的流動之美。

整體車身尺寸方面，長安歐尚X7長寬高分別為4705*1860*1720m，軸距達2780mm，超越同級水平。

很適合有二寶的家庭。

配置方面，長安歐尚X7更注重實用性，整合式行車記錄儀、LDW車道偏離預警、無鑰匙進入系統等等都被選用其中，後視鏡電動摺疊、大燈延時關閉等人性化的配置，也都有所涉及，充分考慮了每一使用者使用的便捷性與舒適性。

所以，如果需求很值得考慮，價格也相對美麗。

謝邀！長安汽車給我的印象一直以來還算好吧，最初的長安鈴木Alto，是一種情懷車型，圓了多少華人最早的汽車夢，不能用現在的眼光去評判那時的車型好不好看，中國最早的做的還算成功的合資車，Alto就能算一個。這些年經歷過的車也不算多，基本上都是合資品牌。對中國產車也有過考慮，但因為各方面的原因，我都沒有機會使用。

對於這款歐尚X7，我看了一下，整體評價不錯，關注度也很高，不得不承認，這款車的顏值還是比較高的，各種配置也很豐富，這個價位上該有的有，不該有的也有，廠家還是比較厚道的。但中國產車的通病小毛病多也是不可避免的，新款車上市也需要有一段時間的市場驗證，這個就需要大家先認可它，買回家開一段時間才能有一個結論，到那時才可能比較客觀的評論這款車。比如某駿的510，上市初期是很火，一度賣到脫銷，廠家也很飄，加錢才能提車。但市場驗證之後，也就半年吧，銷量開始下滑，原因大家都知道。所以現在買車還是多看看，選擇你自己喜歡的，不要只信網上的評價，綜合考慮你的需要，品牌、顏值、空間、油耗、保養等等，還有一個更重要的是買了車千萬別買來煩心事，今天這事明天那事的不肅靜。祝你買車用車順心！

一輛車值不值得買，關鍵還是要看買來的用途。中國產車的配置和設計，在一點點的進步，這是我們都看得見的。這款車比較大塊頭，價格也非常親民，想要體驗一下大車大SUV快感的使用者，可以考慮。

這類中國產車，當真是無力吐槽。拿著國家補貼，仿著國外技術，用著低標工藝，賣著高昂價格。如果您餘錢充足，建議加點預算，至少買本田CRV或者尼桑Qashqai等，這個檔次的合資車型。

為啥呢？中國產車，包括那些標高價的豪車車型，發動機技術不成熟，都是日、德淘汰的技術。這一點，做過汽車製造行業的隨便什麼崗位都可以證明。其實部分中國產轎車還勉強可以，麵包車也能用。但是，SUV車型絕對不能買！發動機不過關，造成小馬拉大車的現象。費油不說，機器壓力過大導致磨損加速，為了減輕車重又偷承重的料。安全係數低，這是致命傷。

細算算，以Qashqai為例，落地15萬左右，駕駛十五年，平均每年一萬元。中國產SUV，包括長城、吉利等等，基本10萬落地，能開8年左右基本就報廢了，平均一年一萬二。

這還不算經常維修的費用呢。

最後我來說一點很重要的。合資車，質量確實好一些，但就算有些零部件需要更換，也可以購買副廠零件，價格低廉。而中國產車，因為自主產權，只有原廠配件，維修價格極其昂貴。

總而言之，花更多的錢買更破的車，這種蠢事還是不要做了。

別拿愛國情懷噴我，合資車也是國內車企生產的，只是需要繳納技術使用費。我們得活的久才能更愛國。

建議：如果需要SUV，或者需要撐場面，不如買同價位二手合資車。如果僅僅是家用，Jetta、Sagitar之類的轎車更加經濟實惠，也更安全。

忠告：別被外表欺騙，車子只是代步工具，符合身份就好。

同價位車型用的都還是6速雙離合，而歐尚X7用的的是7速雙離合，高速行駛時使發動機保持更低的轉速，靜謐性好，也更省油。

我老婆超愛歐尚X7，所以下手購買了，1.5T藍鯨發動機也是它的亮點，加上座椅是超纖維太空皮革，包裹性和支援性都很不錯。

開歐尚X7有半年了，這款車的外觀設計我給滿分，有好幾個顏色供你選擇，搭配的超纖維太空皮革座椅，超大的空間。

對歐尚真的很認可，怎麼說呢，這款車價效比不錯，外觀顏值好看，而且又動力十足，對我來說沒有什麼可以挑剔的了。