在聆風（LEAF）已經獲得大眾市場高度認可的情況下，日產希望 IMs 電動概念轎跑能夠帶來新的突破，並計劃到 2022 年時新增 7 款電動車型。

該車配備了全輪驅動電機，並且支援自動駕駛功能。

IMs 配備了支援四輪驅動的前後雙電機，在保持前後配重平衡的同時，還有助於降低車身重心，讓它在溼滑路面上有更加出色的抓地牽引力。

雙電機可產生 438 馬力（360-kW）和 590 磅-英尺（880 牛-米）的瞬時扭矩。115 kWh 的電池組，可提供 380 英里（611.5 公里的續航）。

外觀上，IMs 很有日產的風格，前照燈擁有傾斜的線條、無格柵前臉亦暗示了電動的特性。先進空氣懸架，則能夠適應各種駕駛條件，帶來舒適、平穩的駕駛體驗。

車內照明亦與內飾相輝映，能夠營造出獨特的氛圍。車身平滑且具有未來感，邊緣稜角處彰顯著空氣動力學。22 英寸的大輪轂，更是體現了 IMs 的動感。

由於消除了 B 柱，IMs 開門後提供了較大的空間，以方便任何一排座椅的人員進出。

駕艙的配置，還算是比較標準的，但外觀更具未來感。汽車還會改變燈光的顏色，以顯示當前處於手動或自動駕駛模式。

有趣的是，方向盤從圓形換成了方形，儀表盤也換成了更加依賴於 LCD 螢幕來顯示。橫向貫穿的中控屏，還照顧到了副駕位置的使用需求。

這輛車最有趣的地方，莫過於支援變形的“2 + 1 + 2”的座椅佈局。如果需要獲得最舒適的體驗，後排可提供行與政級座駕相媲美的寬闊空間。

儘管日產不大可能推出 IMs 電動概念轎跑，但它的出現，還是讓我們對未來汽車領域會發生怎樣的改變，產生了濃厚的興趣。

日產釋出了純電動概念車IMs，這款概念車展示了日產未來設計理念以及下一代電驅動系統技術。

內飾方面，IMs概念車將中控顯示屏和前IP的立面整合在一起，為了方便自動駕駛，IMs的方向盤是可伸縮的。

動力方面，IMs概念車採用全輪驅動模式，是前後雙電機佈局，綜合最大功率為355kW，峰值扭矩為800牛米，該車搭載了115kWh容量電池組，最大續航為611km。