沒有車票，乘客不能進入高鐵站，但是可以進行補票。

根據《鐵路旅客運輸辦理細則》第七節第三十三條：

旅客要求變徑需補收票價時，車站可使用常備專用補價票或計算機票補價。補價時，應收回原票。符合使用原票乘車的規定時，可在原票背面註明“變更經由××站”，加蓋站名戳或列車長名章，憑原票乘車。

要實現高鐵補票，可以辦理越站。高鐵進站時需要車票和相關的證件，需購買與所要乘坐的該次高鐵車次的短途車票，先進站然後再進行補票。上車後，會有高鐵乘務員來查票，可以向其申請補票，前往辦公車廂補票。（注意：補票可能為站票）

擴充套件資料：

高鐵補票的壞處：

在沒有高鐵的時代，很多乘坐火車的人都或多或少地有過補票經歷。即暫時無法購買到目的地車票，先購買短途車票上車後再辦理補票手續，最終乘坐至目的地後下車。這種靈活處理的人性化操作，為很多旅客提供了不少便利，減少了周折和麻煩。

然而現實中，這種允許短途旅客補票的規則存在很多漏洞，讓一些人趁機牟利。譬如，一些旅客先是購買短途票上車，如果列車上查票嚴格，則辦理補票手續；如果寬鬆的話，則矇混過關，逃票出站，達到購買短途票乘坐長途列車的目的。

在高鐵時代，這種漏洞更可能帶來高鐵超載的嚴重後果。譬如，僅部分動車可購買無座票，高鐵一般不售賣無座票，復興號動車組增加了車體平穩性監控功能，具有列車超員報警功能。

那麼，如果有旅客購買短途票上車後，到達相應站點拒不下車，而有旅客恰恰在下餘站點購長途票乘車，就會導致超員現象。如果在春運等客流高峰，則可能導致嚴重超員，甚至會出現高鐵無法執行，購買長途票的旅客無法乘車，而購買短途票的旅客卻可佔據座位最終完成出行的尷尬。