現在它是寶馬旗下，以前它還有段歷史。看完你就知道和賓利有沒有關係了。 寶馬 mini cooper 的傳奇歷史 第一部迷你出生在1959年的8月26日，是成立於1952年的英國汽車公司,簡稱為BMC,的作品.由於1959年蘇伊士運河危機使英國的汽油緊張，BMC決定生產一種比較經濟省油的小型汽車，當時的設計目的很簡單,就是用尺寸最小的汽車輕鬆搭載4個成人和一些行李物品。 在這個思路下，他們採用了4輪獨立懸掛、前置前驅動形式，散熱器左置的設計方案，最大的利用車內空間。最終設計出了長3.05米，寬1.41米，高1.35米的樣車.我沒找到當時的車型圖片,但是有一張奧斯汀A37的圖,這個外形也是以後mini所借鑑的經典外形. 由於當時使用奧斯汀7和莫利斯Mini-Minor兩個品牌名稱生產，後來統一成了Austin Mini和Morris Mini。mini的卓越地盤設計使其成為一款有出色穩定性的車，但是其848毫升34馬力的發動機效能相對薄弱。在發掘了mini在汽車競技方面的潛能之後,經過試驗,在1961年10月Mini Cooper誕生了. 1963年Mini Cooper裝備上了1071毫升70馬力的發動機，命名為Mini Cooper Sport。1965年經過再次改進，Mini Cooper S裝備了1275毫升78馬力發動機,併成功問鼎蒙特卡洛拉力賽. 為了吸引不同的客戶，MINI還衍生出多種不同的車型，種類開發最多的是在1960年到1964年之間，從旅行車、微型客車到皮卡車各種車型應有盡有。1965年，迷你車的產量首次突破100萬輛.1969年則達到200萬輛。 70年代，種種因素使Mini的生產大受影響，其中包括英國國家汽車公司和羅孚集團之間的種種合作,差點使得mini這個品牌成為歷史. 80年代，英國國家汽車公司更名為奧斯丁·莫里斯集團，Mini開始使用奧斯汀 Mini,到1986年為止Mini共生產了500萬輛，雖然做出了種種努力，但經營管理上的問題使得誰也無法改變Mini的命運。1988年羅孚集團入主Austin Morris集團使Mini的生產得以延續，Mini又更名為羅孚Mini，從羅孚入主後到2000年期間Mini衍生出40多種不同的版本，從救護車、皮卡到軍用汽車等等。 79年 mini 20週年 週年紀念版mini被譽為古典Mini的代表作 後續作品的設計也一直保留了這種古典風格.當然,也加入了更多現代的元素,而這就是mini的外形回一直受到追捧的原因了。 92年，誕生了Mini 敞篷車型，售價在12000英鎊（18882美元），是當時最貴的Mini。 1994年，寶馬控股羅孚集團，在寶馬的有力支援下，1996年英國全新迷你車產量再破百萬級大關。 前面提到的將Mini帶入賽車領域的John Cooper在90年代初得到了羅孚集團的授權，開始提供包括一款升級到90匹馬力的引擎的配套Mini改裝件，Mini車型終於真正和John Cooper攜手合作，Mini Cooper名字的意義也比以往更加具有實際代表性。John Cooper的改裝公司JCW，所有經過JCW改裝的Mini車被稱為JCW Mini，當你看到JCW Mini的時候，你看到的絕對是Mini的精品。 2000年12月24日，John Cooper也離開人世，就像命中註定一樣。老Mini和John Cooper同時離去。 寶馬汽車公司收購羅孚後背上了沉重的包袱，在2000年初將陸虎轉賣給福特,卻將Mini留了下來。歐洲各國流行小車熱，Mini是許多人迷戀的物件，為此寶馬為Mini注入近3.6億歐元重建設在英國的Mini車廠。2001年經過寶馬重新設計的全新Mini問世了。 於是就有了現在的 BMW mini
現在它是寶馬旗下，以前它還有段歷史。看完你就知道和賓利有沒有關係了。 寶馬 mini cooper 的傳奇歷史 第一部迷你出生在1959年的8月26日，是成立於1952年的英國汽車公司,簡稱為BMC,的作品.由於1959年蘇伊士運河危機使英國的汽油緊張，BMC決定生產一種比較經濟省油的小型汽車，當時的設計目的很簡單,就是用尺寸最小的汽車輕鬆搭載4個成人和一些行李物品。 在這個思路下，他們採用了4輪獨立懸掛、前置前驅動形式，散熱器左置的設計方案，最大的利用車內空間。最終設計出了長3.05米，寬1.41米，高1.35米的樣車.我沒找到當時的車型圖片,但是有一張奧斯汀A37的圖,這個外形也是以後mini所借鑑的經典外形. 由於當時使用奧斯汀7和莫利斯Mini-Minor兩個品牌名稱生產，後來統一成了Austin Mini和Morris Mini。mini的卓越地盤設計使其成為一款有出色穩定性的車，但是其848毫升34馬力的發動機效能相對薄弱。在發掘了mini在汽車競技方面的潛能之後,經過試驗,在1961年10月Mini Cooper誕生了. 1963年Mini Cooper裝備上了1071毫升70馬力的發動機，命名為Mini Cooper Sport。1965年經過再次改進，Mini Cooper S裝備了1275毫升78馬力發動機,併成功問鼎蒙特卡洛拉力賽. 為了吸引不同的客戶，MINI還衍生出多種不同的車型，種類開發最多的是在1960年到1964年之間，從旅行車、微型客車到皮卡車各種車型應有盡有。1965年，迷你車的產量首次突破100萬輛.1969年則達到200萬輛。 70年代，種種因素使Mini的生產大受影響，其中包括英國國家汽車公司和羅孚集團之間的種種合作,差點使得mini這個品牌成為歷史. 80年代，英國國家汽車公司更名為奧斯丁·莫里斯集團，Mini開始使用奧斯汀 Mini,到1986年為止Mini共生產了500萬輛，雖然做出了種種努力，但經營管理上的問題使得誰也無法改變Mini的命運。1988年羅孚集團入主Austin Morris集團使Mini的生產得以延續，Mini又更名為羅孚Mini，從羅孚入主後到2000年期間Mini衍生出40多種不同的版本，從救護車、皮卡到軍用汽車等等。 79年 mini 20週年 週年紀念版mini被譽為古典Mini的代表作 後續作品的設計也一直保留了這種古典風格.當然,也加入了更多現代的元素,而這就是mini的外形回一直受到追捧的原因了。 92年，誕生了Mini 敞篷車型，售價在12000英鎊（18882美元），是當時最貴的Mini。 1994年，寶馬控股羅孚集團，在寶馬的有力支援下，1996年英國全新迷你車產量再破百萬級大關。 前面提到的將Mini帶入賽車領域的John Cooper在90年代初得到了羅孚集團的授權，開始提供包括一款升級到90匹馬力的引擎的配套Mini改裝件，Mini車型終於真正和John Cooper攜手合作，Mini Cooper名字的意義也比以往更加具有實際代表性。John Cooper的改裝公司JCW，所有經過JCW改裝的Mini車被稱為JCW Mini，當你看到JCW Mini的時候，你看到的絕對是Mini的精品。 2000年12月24日，John Cooper也離開人世，就像命中註定一樣。老Mini和John Cooper同時離去。 寶馬汽車公司收購羅孚後背上了沉重的包袱，在2000年初將陸虎轉賣給福特,卻將Mini留了下來。歐洲各國流行小車熱，Mini是許多人迷戀的物件，為此寶馬為Mini注入近3.6億歐元重建設在英國的Mini車廠。2001年經過寶馬重新設計的全新Mini問世了。 於是就有了現在的 BMW mini