乙二醇—水型，因為乙二醇的沸點高，使用中不宜蒸發損失，且冰點低，含水95%時可達-50℃。閃點高，不易著火，安全性好，既適合嚴寒地區，又適合高負荷發動機高溫工作的要求，且原料易得，是目前廣發應用的防凍液。
乙二醇型；濃度配比為：55%——液45%——水、沸點：107℃；冰點：-40℃。
根據所需預防的溫度，可以配入1~3倍的水，通常當水按1：1的比例混合使用時，將使冷卻液的冰點降至-36.7℃。乙二醇—水型的防凍液的最大使用濃度為75%，切記不可超過此濃度。
水分子之間是透過氫鍵的締合而成為分子簇的，具有較高的冰點，在冬季若單以水為冷卻液，低於0℃就會結冰而無法流動，啟動時非但起不到迴圈冷卻的作用，而且由於水變成冰晶是一個體積增大的過程，通常同樣質量的水在變成冰時提及要增大9%~10%。產生的膨脹力會脹裂散熱器及管路等部件，在含有乙二醇的防凍液中，由於乙二醇的存在，起始冰點就遠比水低，當達到冰點時析出的冰晶成漿狀，而且這些冰晶中的乙二醇的含量較低，顯然大部分的乙二醇仍然留在了未凝固的液相之中，其結果是使得仍未結晶的溶液的冰點更低，正是由於乙二醇的這個特性，所以含有乙二醇的防凍液使用的實際溫度比測定的冰點還可以再降一些。當然在超過最低點（-69℃，乙二醇的濃度68%）後冰點會有所上升，所以，以為增加乙二醇的濃度以求更低的冰點的做法，到最後是徒勞無效的。
乙二醇—水型，因為乙二醇的沸點高，使用中不宜蒸發損失，且冰點低，含水95%時可達-50℃。閃點高，不易著火，安全性好，既適合嚴寒地區，又適合高負荷發動機高溫工作的要求，且原料易得，是目前廣發應用的防凍液。
乙二醇型；濃度配比為：55%——液45%——水、沸點：107℃；冰點：-40℃。
根據所需預防的溫度，可以配入1~3倍的水，通常當水按1：1的比例混合使用時，將使冷卻液的冰點降至-36.7℃。乙二醇—水型的防凍液的最大使用濃度為75%，切記不可超過此濃度。
水分子之間是透過氫鍵的締合而成為分子簇的，具有較高的冰點，在冬季若單以水為冷卻液，低於0℃就會結冰而無法流動，啟動時非但起不到迴圈冷卻的作用，而且由於水變成冰晶是一個體積增大的過程，通常同樣質量的水在變成冰時提及要增大9%~10%。產生的膨脹力會脹裂散熱器及管路等部件，在含有乙二醇的防凍液中，由於乙二醇的存在，起始冰點就遠比水低，當達到冰點時析出的冰晶成漿狀，而且這些冰晶中的乙二醇的含量較低，顯然大部分的乙二醇仍然留在了未凝固的液相之中，其結果是使得仍未結晶的溶液的冰點更低，正是由於乙二醇的這個特性，所以含有乙二醇的防凍液使用的實際溫度比測定的冰點還可以再降一些。當然在超過最低點（-69℃，乙二醇的濃度68%）後冰點會有所上升，所以，以為增加乙二醇的濃度以求更低的冰點的做法，到最後是徒勞無效的。