一、濱海大道植物各標段植物景觀色相和季相變化
豐富多樣的觀賞性狀是城市景觀多樣化的前提,各種植物的枝、 葉、 花、果有其不同的觀賞性狀,或以色彩取勝,或是姿態獨特,或是香味誘人,或是冠大蔭濃,相互構成了觀賞植物美以及色相、 季相變化的重要因素.從季相景觀來分析,濱海大道道路綠地園林植物配置如下:
春季觀花: 木棉 (紅 )、 刺桐 (紅 )、 杜鵑 (紅 )、 海南蒲桃 (白)、 貓尾木 (黃) ;
夏季觀花: 夾竹桃 (紅 )、 蒲桃 (白 )、 臘腸樹 (黃 )、 黃槿 (黃 )、 鳳凰木 (紅 )、 火焰木 (紅 )、 藍花楹 (藍 )、 朱槿(紅)、 尖葉杜英 (白) ;
秋季觀花: 桂花 (淡黃 )、 葉子花 (紅 )、 大葉紫薇(紅)、 紅花洋蹄甲 (紅) ;
秋季觀果: 臘腸樹、 貓尾木;
冬季觀花: 雞蛋花 (黃) ;香花樹種:桂花;常異色葉: 花葉良姜、 紅背桂、 花葉假連翹;
觀葉、 觀樹形樹種:魚尾葵、 油棕、 金山葵、 散尾葵;觀根樹種:小葉榕 (氣生根).
可以看出:濱海大道綠化中運用較多的觀賞植物有棕櫚科植物油棕、 金山葵等,有春季觀花木棉、 刺桐,夏季觀花的鳳凰木、 紅花洋蹄甲、 火焰木、 夾竹桃、 蒲桃、 藍花楹,它們是體現道路季相變化的骨架,其他觀賞植物成了點綴和補充.總體來說,整條道路的植物景觀季相變化不明顯,季相變化不夠突出,不夠豐富.主要體現在以下方面:
(1) 觀賞性植物種類運用較少,不夠豐富,導致各標段植物景觀雷同,缺少一定的變化;
(2) 觀花植物中紅花系花偏多,其他系花品種較少,如黃色花系,白色黃系,藍色花系,同時數量上運用也較少,整體景觀效果不顯著;
(3)色葉及觀葉植物沒有在道路綠化中得到足夠體現.
二、濱海大道植物景觀特點和不足
1 景觀特點
(1) 道路綠化面積大,植物群落規模大、分佈範圍廣,呈網路狀相連,在植物景觀的組成上以常綠樹種為主,並配以一定數量的開花植物,使道路綠化帶既能吸收、 吸附有害物質防止汙染,又能美化環境.
(2) 其植物造景配置的基本格局為:行道樹一常綠喬木一觀賞喬木一常綠耐蔭灌木一地被.
(3) 型別多樣的植物群落豐富了道路園林綠地的物種多樣性,形成了型別多樣的植物群落景觀,特別是每一路段均具一定重要值的特色觀賞植物與其他亞層的植物配合,賦予了道路綠化帶一定的文化環境特色.特別是以棕櫚科植物為主的植物造景的模式值得借鑑.
2 存在問題
(1)整個道路運用的植物種類相對較少,導致各標段道路植物景觀存在一定雷同的現象;
(2)道路在有些功能上沒有得到很好的體現,由於濱海大道位於深圳灣畔,而靠近海岸線的綠化帶中抗風樹種運用較少,目前只有黃槿,木麻黃等;
(3)行道樹樹種單調;整條道路只有尖葉杜英一種行道樹,缺少變化;
(4)道路植物景觀季相景觀不突出,變化不明顯,香花樹種運用較少,目前只有桂花;
(5)有些標段道路綠化與周邊的環境缺乏協調與統一,同時有些植物在某些標段生長較差.
三、濱海大道植物景觀建議
(1)濱海大道道路植物景觀總體上來說比較豐富,特別是以棕櫚科植物景觀得到充分體現.
(2)濱海大道植物景觀在生態功能發揮了很好的功效,尤其是對紅樹林保護區的具有生態保護作用,但需加強道路北側 (深圳灣 )抗風樹種得運用,以便更好得發揮其生態功能.
(3)整個道路的植物景觀季相變化不夠顯著,觀花樹種色系不夠豐富,有些觀花樹種數量運用較少,同時色葉樹種運用比例較少,對形成整體景觀效果作用不大,在今後的道路的改造中需增加觀花喬、 灌木植物種類,觀色葉植物種類,營造豐富的季相景觀效果.
(4)加強濱海大道植物景觀的標識性,明確各個標段植物景觀的色調,避免植物景觀單調、 造作和雷同,不同的地段要結合這個地段的特徵合理設定,透過道路的植物造景,對道路賦予較為統一的色彩基調,使道路及其兩側的建築物更加協調,減少道路兩側紛亂的視覺效果.
(5)加強植物種類的開發,尤其是鄉土樹種在道路中的應用.因此,在今後新的道路綠化帶建設中及現有道路綠化帶的改造中,應該根據華南地區的植物區系特徵和自然群落的組成與結構特點,積極引種、 馴化一些適合華南地區生長的野生及外來植物種類,如桃金娘、 野牡丹,構建物種生態位重疊少、 種群穩定、 結構合理的生態園林植物群落.同時加強香花樹種運用.
一、濱海大道植物各標段植物景觀色相和季相變化
豐富多樣的觀賞性狀是城市景觀多樣化的前提,各種植物的枝、 葉、 花、果有其不同的觀賞性狀,或以色彩取勝,或是姿態獨特,或是香味誘人,或是冠大蔭濃,相互構成了觀賞植物美以及色相、 季相變化的重要因素.從季相景觀來分析,濱海大道道路綠地園林植物配置如下:
春季觀花: 木棉 (紅 )、 刺桐 (紅 )、 杜鵑 (紅 )、 海南蒲桃 (白)、 貓尾木 (黃) ;
夏季觀花: 夾竹桃 (紅 )、 蒲桃 (白 )、 臘腸樹 (黃 )、 黃槿 (黃 )、 鳳凰木 (紅 )、 火焰木 (紅 )、 藍花楹 (藍 )、 朱槿(紅)、 尖葉杜英 (白) ;
秋季觀花: 桂花 (淡黃 )、 葉子花 (紅 )、 大葉紫薇(紅)、 紅花洋蹄甲 (紅) ;
秋季觀果: 臘腸樹、 貓尾木;
冬季觀花: 雞蛋花 (黃) ;香花樹種:桂花;常異色葉: 花葉良姜、 紅背桂、 花葉假連翹;
觀葉、 觀樹形樹種:魚尾葵、 油棕、 金山葵、 散尾葵;觀根樹種:小葉榕 (氣生根).
可以看出:濱海大道綠化中運用較多的觀賞植物有棕櫚科植物油棕、 金山葵等,有春季觀花木棉、 刺桐,夏季觀花的鳳凰木、 紅花洋蹄甲、 火焰木、 夾竹桃、 蒲桃、 藍花楹,它們是體現道路季相變化的骨架,其他觀賞植物成了點綴和補充.總體來說,整條道路的植物景觀季相變化不明顯,季相變化不夠突出,不夠豐富.主要體現在以下方面:
(1) 觀賞性植物種類運用較少,不夠豐富,導致各標段植物景觀雷同,缺少一定的變化;
(2) 觀花植物中紅花系花偏多,其他系花品種較少,如黃色花系,白色黃系,藍色花系,同時數量上運用也較少,整體景觀效果不顯著;
(3)色葉及觀葉植物沒有在道路綠化中得到足夠體現.
二、濱海大道植物景觀特點和不足
1 景觀特點
(1) 道路綠化面積大,植物群落規模大、分佈範圍廣,呈網路狀相連,在植物景觀的組成上以常綠樹種為主,並配以一定數量的開花植物,使道路綠化帶既能吸收、 吸附有害物質防止汙染,又能美化環境.
(2) 其植物造景配置的基本格局為:行道樹一常綠喬木一觀賞喬木一常綠耐蔭灌木一地被.
(3) 型別多樣的植物群落豐富了道路園林綠地的物種多樣性,形成了型別多樣的植物群落景觀,特別是每一路段均具一定重要值的特色觀賞植物與其他亞層的植物配合,賦予了道路綠化帶一定的文化環境特色.特別是以棕櫚科植物為主的植物造景的模式值得借鑑.
2 存在問題
(1)整個道路運用的植物種類相對較少,導致各標段道路植物景觀存在一定雷同的現象;
(2)道路在有些功能上沒有得到很好的體現,由於濱海大道位於深圳灣畔,而靠近海岸線的綠化帶中抗風樹種運用較少,目前只有黃槿,木麻黃等;
(3)行道樹樹種單調;整條道路只有尖葉杜英一種行道樹,缺少變化;
(4)道路植物景觀季相景觀不突出,變化不明顯,香花樹種運用較少,目前只有桂花;
(5)有些標段道路綠化與周邊的環境缺乏協調與統一,同時有些植物在某些標段生長較差.
三、濱海大道植物景觀建議
(1)濱海大道道路植物景觀總體上來說比較豐富,特別是以棕櫚科植物景觀得到充分體現.
(2)濱海大道植物景觀在生態功能發揮了很好的功效,尤其是對紅樹林保護區的具有生態保護作用,但需加強道路北側 (深圳灣 )抗風樹種得運用,以便更好得發揮其生態功能.
(3)整個道路的植物景觀季相變化不夠顯著,觀花樹種色系不夠豐富,有些觀花樹種數量運用較少,同時色葉樹種運用比例較少,對形成整體景觀效果作用不大,在今後的道路的改造中需增加觀花喬、 灌木植物種類,觀色葉植物種類,營造豐富的季相景觀效果.
(4)加強濱海大道植物景觀的標識性,明確各個標段植物景觀的色調,避免植物景觀單調、 造作和雷同,不同的地段要結合這個地段的特徵合理設定,透過道路的植物造景,對道路賦予較為統一的色彩基調,使道路及其兩側的建築物更加協調,減少道路兩側紛亂的視覺效果.
(5)加強植物種類的開發,尤其是鄉土樹種在道路中的應用.因此,在今後新的道路綠化帶建設中及現有道路綠化帶的改造中,應該根據華南地區的植物區系特徵和自然群落的組成與結構特點,積極引種、 馴化一些適合華南地區生長的野生及外來植物種類,如桃金娘、 野牡丹,構建物種生態位重疊少、 種群穩定、 結構合理的生態園林植物群落.同時加強香花樹種運用.