不請自來，答主是物流管理專業畢業生，物流工作的從業者。
物流管理。屬於管理大類，畢業拿的是管理學士學位。
不同學校的選課教學方向會有偏差。一般就是偏向工科的和偏向管理的。這個我畢業的大學分的比較細，物流管理，物流工程採購管理，商品質檢，機械與自動化（物流方向），連外語都有物流方向的。對於北京物流界瞭解比較深的人估計能猜出來我畢業於哪。
一點一點說吧。從上學，考證，就業，前景四個方面簡單說一下。
大學階段：
我們學校的授課多偏於管理，一般和管理沾邊的都這樣。國內管理學科的基礎教育，是不太夠。
物流管理是一門交叉學科，要學要修的課有很多。
1，基礎學課：數學我們學校只學，微積分，線性代數，機率論。這幾個跟高數比要簡單一些。別的基礎學課都差不多，英語，近代史，毛概，馬哲等等，還有就是經管類必修的那幾課：微經，宏經，會計基礎，財務管理，成本會計等等。還有法律的相關課程。
2，專業課：大學時期的專業課說實話，亂且雜，沒有怎麼細分。基本是四個方面的課。
1）偏管理的通論—企業管理，供應鏈管理，現代流通學。
2）偏業務的：倉儲管理，庫存管理，運輸管理，物流空間學。
3）偏系統的：系統管理，物流系統設計與應用。
4）偏亂七八糟的：日本經濟與物流，城市物流，綠色物流。
有一個操蛋事不得不承認，中國近代物流的基礎教育，來自國外，剛改革開放那會，咱們就和日本建交了，所以物流的專業名詞多是英語翻譯成假名在翻譯成漢字，有的人為了省事直接把咱們這沒的詞彙拿來直接用。舉個例子，就本身物流這個詞。在英語裡是logistics，日語一開始用假名，後來解釋為了「物的流通」再後來簡稱為「物流」。別的會有好多奇怪的詞。
考證
物流交叉學科能考的有很多。
物流是屬於職能類專業。工作內容細分也不少，能考的證也不再少數。
主要是三大方向。物流、採購、別的。
1，物流方向
傳統物流方向的證書—不少都取消了，比如中國採購與物流聯合會的物流師。人力資源部的高階物流經理證沒取消吧？這個我還真不知道，我基本都考了，國內的證，自學自考，簡單。
國外的主要是就是美國的CTL，我沒去考這個，用處不大。雖然他們老說國家認證了，說實話沒用。
我考的是英國的ILT。這邊主要是人脈比較好，教的挺實用的，考試會再培訓考試內容。還給介紹工作，我當年是看上這個了。
2，採購方向
採購方向的證書—主要就是英國的cips。美國的cpsm。ITC
現在cips和ilt取消了與教育部的捆綁，我之前那會還成。我那個高階經理證就這麼來的。用處不大。
因為工作性質的原因吧。 國內的採購像極了供應鏈的工作，一般比物流要高半級。採購的證書也比物流的火。我計劃以後再考個cips。大型企業的高階採購職位，不少在招聘簡介上會表明要cips-5的證書。比如美帝愛國想。
3，別的方向
比如一個消失的方向—通關報關的。這個工作還是有。具體考什麼我還真不太瞭解。
考證，因為有財務的基礎課在，所以有不少同學去考了一堆會計的證書，財務的職稱。
前景
這一行，中高層很缺人。主要基礎工作沒什麼難度，這個專業的出身的可能學的更快。做到運營規劃的人就很少。外企還好。比較年輕。有一些這個專業畢業的，就算不是也會在外去多學習。國企（我之前一直在國企待著）。國企不少是老一輩靠資歷上來的，他們一般都是經驗之談，缺少資料支撐。物流是科學，不是靠拍腦袋說我感覺進多少東西合適，那就能合適的。
高層做戰略的就更少了。教我的老師們，甭管是學校教師，還是企業的高管，沒有一個是這個專業出身。近點的是學經濟的。遠點的是我們那個院長是學混凝土的.......這就很尷尬了。
就業
1，擇業型別
物流專業的擇業，大方向就是去，物流企業還是企業物流。
———物流企業
做外貿流通的，做三方儲存運輸的，做企劃諮詢的。
1）貿行業：大型的少，一般都是小型私人的，進去什麼都得幹，剛開始就是發發郵件接接電話。這種行業的工作時間一般與物件國的時間相同。工作內容要看主要做的是哪個方面，以海運舉例，一般是做單，報關報檢的工作，聯絡碼頭，聯絡船務。說的簡單做著挺難的。我家老一輩很多做對俄貿易的。嗯，感謝國家，經常聽他們說九十年代，在莫斯科，那幫毛子特愛欺負華人什麼的。
2）三方企業：只要是倉儲運輸，再細分就多了。倉有不同型別的適用不同企業的。不過單做倉的真不多，百利威那麼厲害人都在轉型中。運輸就是做幹線，做城市配送，做最後一公里，做冷鏈，大企業全做比如順豐，小的各幹各的。物流畢業進去，有的從門店做起，一般是管理業務，比如騎手，簡單的規劃，聯絡之類的。有的是做資料分析、統計、測算。三方的工作還好，在企業內地位可以的 ，出門不行，感覺全世界都是你的客戶。我沒做過三方，一直在企業裡做。瞭解僅限於道聽途說。
———企業物流：各個行業的公司內部的物流相關職能部門的工作。
各個行業的準則規範不同，物流的載體也不同，各有各的法子，各有各的巧。
一般簡單的來分就是物流部，採購部，供應鏈部，質檢部。
不少企業。物流部主要就是倉儲與運輸。
採購部是供應商管理，採買，庫存管理。
供應鏈部多是分析，聯動別的部門做企劃。
質檢，說實話去的少，質檢的活太專業，一般要與企業產品相關專業的學生。
還有一些是做CRM的，做系統的，做招投標的。總之很多很雜。
我只做過，建工的物資，門店餐飲的採購，三類醫療器械的物流。見識還是有限。只能做的簡單的參考。
我說的都是傳統實業。網際網路平臺的分法更多，我沒做過，關聯也不是很大，就不多做評判了。
2，工資
北京這邊一畢業，不算網際網路的。基本在四千左右，今年一月份調完稅應該漲了吧，不能連繳稅的權利都不給吧。前三年慢慢熬吧。漲薪幅度看公司，一般湊活，三年左右，多數都能往上走一步。我周邊的同學現在大多數基礎工資一般在七千到一萬一蹦噠。績效看公司。整體，不高不低。
我們學校有點特殊性，北京做的物流的不少都是校友。只要自己沒什麼大問題。未來還是很可期的。我最後那份工作，國藥的子公司，一個子公司，一百多號人，有四個校友。
最近周邊人的工資都漲了，不少都在七八千，其實還好啦。
總結
物流專業，說好不好，說差也不差。不像學IT、金融的工資那麼高，但是經濟波動的時候比他們安定性高了不少。
這個學科是經管類，這類別裡的專業最好去大城市讀。機會多，人脈廣。畢竟不是硬技術出身，再沒點軟實力傍身，不好混。
剛高考完的小朋友，選專業，我個人的建議還是多忠於自己的內心。喜歡什麼學什麼。為了自己嘛，沒興趣，大學四年且熬著呢。
不過也多接納家人前輩的意見。社會的專業化分工越趨明顯。專業對口還是相對優勢大一些。沒有哪個企業想去多付出一些培訓成本的。
不請自來，答主是物流管理專業畢業生，物流工作的從業者。
物流管理。屬於管理大類，畢業拿的是管理學士學位。
不同學校的選課教學方向會有偏差。一般就是偏向工科的和偏向管理的。這個我畢業的大學分的比較細，物流管理，物流工程採購管理，商品質檢，機械與自動化（物流方向），連外語都有物流方向的。對於北京物流界瞭解比較深的人估計能猜出來我畢業於哪。
一點一點說吧。從上學，考證，就業，前景四個方面簡單說一下。
大學階段：
我們學校的授課多偏於管理，一般和管理沾邊的都這樣。國內管理學科的基礎教育，是不太夠。
物流管理是一門交叉學科，要學要修的課有很多。
1，基礎學課：數學我們學校只學，微積分，線性代數，機率論。這幾個跟高數比要簡單一些。別的基礎學課都差不多，英語，近代史，毛概，馬哲等等，還有就是經管類必修的那幾課：微經，宏經，會計基礎，財務管理，成本會計等等。還有法律的相關課程。
2，專業課：大學時期的專業課說實話，亂且雜，沒有怎麼細分。基本是四個方面的課。
1）偏管理的通論—企業管理，供應鏈管理，現代流通學。
2）偏業務的：倉儲管理，庫存管理，運輸管理，物流空間學。
3）偏系統的：系統管理，物流系統設計與應用。
4）偏亂七八糟的：日本經濟與物流，城市物流，綠色物流。
有一個操蛋事不得不承認，中國近代物流的基礎教育，來自國外，剛改革開放那會，咱們就和日本建交了，所以物流的專業名詞多是英語翻譯成假名在翻譯成漢字，有的人為了省事直接把咱們這沒的詞彙拿來直接用。舉個例子，就本身物流這個詞。在英語裡是logistics，日語一開始用假名，後來解釋為了「物的流通」再後來簡稱為「物流」。別的會有好多奇怪的詞。
考證
物流交叉學科能考的有很多。
物流是屬於職能類專業。工作內容細分也不少，能考的證也不再少數。
主要是三大方向。物流、採購、別的。
1，物流方向
傳統物流方向的證書—不少都取消了，比如中國採購與物流聯合會的物流師。人力資源部的高階物流經理證沒取消吧？這個我還真不知道，我基本都考了，國內的證，自學自考，簡單。
國外的主要是就是美國的CTL，我沒去考這個，用處不大。雖然他們老說國家認證了，說實話沒用。
我考的是英國的ILT。這邊主要是人脈比較好，教的挺實用的，考試會再培訓考試內容。還給介紹工作，我當年是看上這個了。
2，採購方向
採購方向的證書—主要就是英國的cips。美國的cpsm。ITC
現在cips和ilt取消了與教育部的捆綁，我之前那會還成。我那個高階經理證就這麼來的。用處不大。
因為工作性質的原因吧。 國內的採購像極了供應鏈的工作，一般比物流要高半級。採購的證書也比物流的火。我計劃以後再考個cips。大型企業的高階採購職位，不少在招聘簡介上會表明要cips-5的證書。比如美帝愛國想。
3，別的方向
比如一個消失的方向—通關報關的。這個工作還是有。具體考什麼我還真不太瞭解。
考證，因為有財務的基礎課在，所以有不少同學去考了一堆會計的證書，財務的職稱。
前景
這一行，中高層很缺人。主要基礎工作沒什麼難度，這個專業的出身的可能學的更快。做到運營規劃的人就很少。外企還好。比較年輕。有一些這個專業畢業的，就算不是也會在外去多學習。國企（我之前一直在國企待著）。國企不少是老一輩靠資歷上來的，他們一般都是經驗之談，缺少資料支撐。物流是科學，不是靠拍腦袋說我感覺進多少東西合適，那就能合適的。
高層做戰略的就更少了。教我的老師們，甭管是學校教師，還是企業的高管，沒有一個是這個專業出身。近點的是學經濟的。遠點的是我們那個院長是學混凝土的.......這就很尷尬了。
就業
1，擇業型別
物流專業的擇業，大方向就是去，物流企業還是企業物流。
———物流企業
做外貿流通的，做三方儲存運輸的，做企劃諮詢的。
1）貿行業：大型的少，一般都是小型私人的，進去什麼都得幹，剛開始就是發發郵件接接電話。這種行業的工作時間一般與物件國的時間相同。工作內容要看主要做的是哪個方面，以海運舉例，一般是做單，報關報檢的工作，聯絡碼頭，聯絡船務。說的簡單做著挺難的。我家老一輩很多做對俄貿易的。嗯，感謝國家，經常聽他們說九十年代，在莫斯科，那幫毛子特愛欺負華人什麼的。
2）三方企業：只要是倉儲運輸，再細分就多了。倉有不同型別的適用不同企業的。不過單做倉的真不多，百利威那麼厲害人都在轉型中。運輸就是做幹線，做城市配送，做最後一公里，做冷鏈，大企業全做比如順豐，小的各幹各的。物流畢業進去，有的從門店做起，一般是管理業務，比如騎手，簡單的規劃，聯絡之類的。有的是做資料分析、統計、測算。三方的工作還好，在企業內地位可以的 ，出門不行，感覺全世界都是你的客戶。我沒做過三方，一直在企業裡做。瞭解僅限於道聽途說。
———企業物流：各個行業的公司內部的物流相關職能部門的工作。
各個行業的準則規範不同，物流的載體也不同，各有各的法子，各有各的巧。
一般簡單的來分就是物流部，採購部，供應鏈部，質檢部。
不少企業。物流部主要就是倉儲與運輸。
採購部是供應商管理，採買，庫存管理。
供應鏈部多是分析，聯動別的部門做企劃。
質檢，說實話去的少，質檢的活太專業，一般要與企業產品相關專業的學生。
還有一些是做CRM的，做系統的，做招投標的。總之很多很雜。
我只做過，建工的物資，門店餐飲的採購，三類醫療器械的物流。見識還是有限。只能做的簡單的參考。
我說的都是傳統實業。網際網路平臺的分法更多，我沒做過，關聯也不是很大，就不多做評判了。
2，工資
北京這邊一畢業，不算網際網路的。基本在四千左右，今年一月份調完稅應該漲了吧，不能連繳稅的權利都不給吧。前三年慢慢熬吧。漲薪幅度看公司，一般湊活，三年左右，多數都能往上走一步。我周邊的同學現在大多數基礎工資一般在七千到一萬一蹦噠。績效看公司。整體，不高不低。
我們學校有點特殊性，北京做的物流的不少都是校友。只要自己沒什麼大問題。未來還是很可期的。我最後那份工作，國藥的子公司，一個子公司，一百多號人，有四個校友。
最近周邊人的工資都漲了，不少都在七八千，其實還好啦。
總結
物流專業，說好不好，說差也不差。不像學IT、金融的工資那麼高，但是經濟波動的時候比他們安定性高了不少。
這個學科是經管類，這類別裡的專業最好去大城市讀。機會多，人脈廣。畢竟不是硬技術出身，再沒點軟實力傍身，不好混。
剛高考完的小朋友，選專業，我個人的建議還是多忠於自己的內心。喜歡什麼學什麼。為了自己嘛，沒興趣，大學四年且熬著呢。
不過也多接納家人前輩的意見。社會的專業化分工越趨明顯。專業對口還是相對優勢大一些。沒有哪個企業想去多付出一些培訓成本的。