現代人對歷史上最著名的海難泰坦尼克號的沉沒原因的理解大多來自1997年轟動一時的電影《泰坦尼克號》中所闡述的內容：泰坦尼克號在1912年4月14日夜裡在北大西洋與巨大的冰山側面相撞，導致劃破五個水密艙，入水量超過船的承載力而沉沒。

但是關於泰坦尼克號的沉沒，還充斥著許多無甚根據的流言，很多人還信以為真，造成了很大的誤解。

誤解1：泰坦尼克號為了商業利益超速行駛，導致無法及時躲避冰山而沉沒。

泰坦尼克號行駛的那片海域，有很多來自格陵蘭島的冰山。這一年由於氣溫較暖，冰山數量大大超過往年。但是泰坦尼克號仍舊行駛向滿是浮冰的海域。最常見的泰坦尼克號船難原因的說法就是船速過快。但是從證據上看，一個又一個的船長都信誓旦旦的說，天氣晴朗時，在浮冰區全速行駛很安全。而且泰坦尼克號還有兩個鍋爐沒點火，它並非是全速行駛。

誤解2：泰坦尼克號的設計師盲目的虛榮自信，故意沒有帶足夠的救生艇。

其實按照當年不完備的海上安全法，船載救生艇的數量本不是按照人數而是按照船體噸位決定的。而泰坦尼克號帶的救生艇雖遠不足救援所有人，但是救生艇數量的配置卻早已超過安全法所規定的數量。航運公司事後十分委屈，認為自己比法律規定的還多帶救生艇了，這是對乘客負責的表現，卻沒有人注意到。

當然，泰坦尼克號船難之後，所有的法律都成了一紙空文。配備救生艇應該能夠搭載所有人已經成為共識。

誤解3：船長史密斯在沉船之前喝醉酒

然而事實證明史密斯是最優秀的船長，他的原則是在海上絕不喝酒。他凡事照章行事，因此被請來駕駛最偉大的船隻。

誤解4：兩名嘹望員失職，他們的望遠鏡被無意中鎖進櫃子導致沒能及時發現冰山

很多人把船難歸咎於瞭望員沒有望遠鏡的原因上。泰坦尼克號起航之前，望遠鏡被一個臨時調離崗位的工作人員無意間鎖進櫃子，下船時還帶走了鑰匙。

但是在調查所有大西洋郵輪船長的證詞後，專家發現在泰坦尼克號沉沒當晚用肉眼最能發現冰山的存在。泰坦尼克號船員最不希望瞭望員拿望遠鏡四處亂看。白星公司的船隊都以有出色認真的瞭望員而自豪。能見度良好時，他們憑肉眼就能看到冰山。這代表他們有20分鐘的反應時間。若海上有異，船長一定能及時知道。

在泰坦尼克號沉沒一百週年之際，關於巨輪沉沒的原因集中在事發海域暖寒流交匯而導致的海市蜃樓上。

海市蜃樓的存在將近在咫尺的冰山遮住了，導致瞭望員無法觀察到。

等到他們看見時，冰山已經幾乎撞上船了。

誤解5：無線電接收員失職，切斷了冰山預警的無線電警報

沉船區域正是拉布拉多寒流和墨西哥暖流交匯地帶，導致氣溫驟降（遇難者大多是凍死）。倖存者都提到當夜星光璀璨，其實是寒暖流地帶光線折射以至於海市蜃樓發生導致。同樣是這個原因，嚴重干擾了無線電，致使浮冰預警、求救訊號的發出和迴應都受到嚴重影響，無數巧合湊在一起導致了巨輪沉沒。

誤解6：泰坦尼克號的建材偷工減料，鉚釘太脆弱。冰山將泰坦尼克號側腹劃出極長的裂縫導致密水倉進水而沉沒

事實證明如果泰坦尼克號真有這麼大的缺口，那麼兩個多小時才沉沒實在是太慢了。船的建材都是購買的最好的材料，所謂偷工減料不過是說法而已。但諷刺的是，泰坦尼克號如果沒有躲避冰山而是迎頭撞上，它反而不會沉沒。這種側邊撞擊造成的意外在航海史上是空前絕後的，也是當時的設計師所不能夠預想到的。

側面撞擊冰山，導致鉚釘脫落深水。再加上之前船底曾經失火，海水過於冰冷導致建材開始脆弱，天災人禍以及無數巧合導致泰坦尼克號沉沒並傷亡慘重。

誤解7：加州人號貨船的船員漠視泰坦尼克沉沒，拒絕救援。

離泰坦尼克號的加州人號並非是見死不救的，船長羅德在事後受到了輿論指責承受巨大壓力。

海市蜃樓扭曲了加州人號船員眼中泰坦尼克號的模樣，導致其看起來只像是一艘中型貨輪。然後當泰坦尼克號船員發出摩爾斯密碼求救訊號的時候，加州人號船員看出去的只是一連串被閃爍效應所打亂的無意義閃光。這導致他們怎麼也弄不清泰坦尼克號的位置，再加上有一個長達三十英里的大浮冰阻擋，加州人號進退兩難，只能拋錨停船。

為了確保聯絡，加州人號船員也發出了摩爾斯密碼訊號，詢問其是否需要溝通。然而泰坦尼克號船員看到的也是一連串無意義的閃光。這種閃爍效應也是因為上層空氣和下層空氣的溫度差異所導致的，持久長亮的燈光都會因為這種效應而忽明忽暗起來。加之那晚滿天繁星閃爍，更加難以分辨那是摩爾斯密碼。更加令人遺憾的是，加州人號只是載人不多的貨輪，只有一個無線電接收員。他在滿勤之後就睡覺去了，沒能及時理解那些錯綜複雜的資訊。

參考書目：《泰坦尼克結案》紀錄片

正如電影演的那樣，沉沒的原因是撞冰山。雖然男女主角的故事都是虛構的，但是撞冰山是真實的。

泰坦尼克的首航，從一開始就充滿著不靠譜的氣氛。

比如，

1、在距出發前四天才開始招募船員，很多技能和新船的操作都沒經過培訓；

2、船上船員不知道如何使用摺疊式救生艇，因為沒人相信會用得到它；

3、對航海安全至關重要的望遠鏡都不知道放哪了，導致瞭望塔內的船員職能裸眼觀測冰山；這一次出航是這艘船的處女航，萬萬沒想到還是遭此不測——她從英國南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，駛向美國紐約。

1912年4月14日23時40分左右，泰坦尼克號與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進水。次日凌晨2時20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截後沉入大西洋底3700米處泰坦尼克的沉沒清楚表明，是海員們出了問題，因為事後從倖存者的講述中可得知，從船長，到了水手，都是酒後狀態。雖然不斷收到浮冰預警，但船長依舊提高航速

回顧過程——

1912年4月14日，星期天晚上，泰坦尼克號以22.3節(約45公里每小時)的速度在這片漆黑冰冷的洋麵上極速航行(最大航速23節)。

接到附近很多船隻發來的冰情通報，史密斯船長命令瞭望員仔細觀察。這一年因為是暖冬，冰山比往年向南漂得更遠。但是，泰坦尼克號的船員未能找到望遠鏡(因為當時船上唯一的一副雙筒望遠鏡被二副鎖在了櫃子裡，而那位保管櫃子鑰匙的二副最後並沒有上船)，瞭望員不得不用肉眼觀測。

23：40，瞭望員弗雷德裡克·弗利特發現冰山。接電話的六副穆迪通知了旁邊的一副默多克。默多克立刻下令打響車鍾：“所有引擎減速！左滿舵！三號螺旋槳倒車！”在瞭望員發現冰山到船的右舷撞擊冰山只經過了短短37秒而當時泰坦尼克號離冰山不到400米遠。

大副隨即下令左滿舵，後來被證實，這是錯誤的命令，就在他下令37秒後，泰坦尼克號因為船體太大而且船舵太小加上前進速度又太快而無法及時停止前進和轉向，輪船右舷朝冰山的側面撞去。

其實這艘船沉船的原因在片頭就模擬過哦，在找已經年邁的露絲時，模擬過一遍泰坦尼克號的沉船。當船頭撞上冰山，船體中部受力不均導致船尾斷裂，船頭高高翹起。

卡梅隆自己戲言說，之所以拍攝泰坦尼克號這部電影實際上是因為能去探險殘骸，整個探險隊為了拍攝到精彩完美的畫面前後12次潛入深海。而深海探險讓導演對海底的神秘世界產生了濃厚的興趣，這才促使了這一經典名作泰坦尼克號的完成。