汽車以租代購是一種新的汽車金融模式，在沒有大面積推行之前，好壞其實並不好界定。

汽車以租代購是近兩年興起的一種新型的汽車購買金融方式。具體操作方法就是，客戶支付一定的保證金（裸車價300%左右，當然也有的推行零首付）。只要個人資信沒有問題，就可以以租賃點方式開走一臺車。一旦租賃到達規定年限，這輛車就歸客戶所有了。然後之前收取的保證金也如數歸還。

聽起來還是不錯。這樣就可以以很低的成本開上自己心儀的車。但是我在網上看到有的朋友根據汽車購買全款，按揭，以租代買的三種方式算了一筆賬。大家可以參考一下，

以目前市面落車價位30.8萬元的賓士c180為例。全款購車，需要支付車價30.8萬元，購置稅2.65萬元，累計約33.45萬元。在加上三年的使用成本，3.5萬元的保險費，3.55萬元的保養費（按每年3萬公里計算，但一般家用車2萬公里差不多。）。以及1440元的車船使用稅，購車費用加三年使用，攻擊40.6萬元。按揭購車，消費者需首付車款的30%，即9.24萬元，以及2.65萬元購置稅。在日後三年時間裡，每月還款約7000元，36個月累計約為25.2萬元。再算上三年的保險、保養和車船使用稅等使用成本，購車加使用三年，共計需要花費約44.3萬元。yi 租代購，消費者需先行交付相當於車價30%的保證金，即9.24萬元，之後三年按每月1.25萬元向商家支付租賃費，而購置稅和各項作用成本，則全部包含在每月的租賃費中。待三年租期滿時，商家將退還9.24萬元保證金，並將車輛過戶到消費者名下。這樣算下來，消費車將為擁有這輛賓士花費約45萬元。

所以，三種購車方式最終車的所有權變成客戶個人的。其實以租代購總體支付的資金成本還要高一些。只是相比來說，以租代購前期需要支付的費用相對比較低。也就是說如果採用以租代購點方式，相應的降低了車輛使用門檻。但在總體費用上並不會得到什麼好處。

同時，以租代購。首先是租，那麼既然租用肯定就會有退換，但是對於車輛的退換我並沒有在任何一家做以租代購業務的機構找到明確的規定。也就是說，如果說客戶使用一段時間後，如果因為一些特殊原因，需要退換車輛，這種情況會不會有合理的合同約定。還是會出現一些霸王條款，比如提前退換，保證金不退。甚至只退換很小的一部分。這都需要購車者需要謹慎考慮的地方。

總之，新的商業模式的出現。總會出現很多弊端，甚至法律條款的約定都會存在空缺，一旦出現雙方糾紛，就會很難處理，消費者往往就會站在弱勢的一方。所以對於我們來說，對於這些新生的事物，需要保持更加慎重的態度，不要圖一時的方便，最後給自己帶來無盡的麻煩

在有關法律還存在空白的情況下，不建議以租代買，因為買車方相對於賣車方處於弱勢，後續一旦出現糾紛，維權也比較麻煩，而且以租代買，所付出的金額也較直接購車要高一些，最後以一句老話做個總結，“買的沒有賣的精"。你自己考慮一下吧！！

這是一種新的商業模式，你也可以理解成一種營銷創新，也可能理解成異業合作，總之站在不同的角度理解都有道理。從字面意思就能知道這種模式了，使用者出租金用車。車子的所有權和使用權分離了，前期使用者先交租金租車，租期到期後再決定是否買下這個車子。如果不好理解，到天貓上看看就明白了。

先說好處：這是一種外來貨，從西方國家學來的，當然也是因為市場有需求，從2016年起開始火起來的，年輕群體喜歡比較容易接受（畢竟年輕人缺錢嘛，又要買房養媳婦什麼的）。最大的好處就是：前期資金壓力小，投入少就能開好車，流程簡單。簡稱為：使用門檻低。

缺點：當然也是有不好地方的。第一個不好就是如果你只租不買，前期成本很高。第二個不好，產生糾紛不容易解決。這種消費者完全處於弱勢，規則商家定的，消費者只有被動接受。更重要的是現在沒有法規管，比較亂。

建議：如果真的想要車，這個階段還是自己買車，哪怕是買便宜一點的。等後續這個市場成熟了，我們在看情況而定。

目前以租代購的模式，無論對於消費者還是汽車金融機構，都存在一定風險，因為市場不成熟。

但是市場是大的。

很明瞭，以租代購其實就是貸款分期買車演化而來，無非是錢還給銀行，還是交給金融機構。

它有它的好處，門檻低，主要是首付和貸款問題，首付指的是零首付或者微首付就可以開到車，貸款指的是有些消費者達不到貸款的標準，特別近幾年來，信用問題。徵信的系統化的完善快於部分對徵信的意識，加之近些年來眾多金融行業加入了徵信，多少人無意識的毀了自己的徵信。有些人首付成難題，有些人貸款成為麻煩事，這部分人群不在少數。市場的需求不僅僅再次，還有，好多城市的拍照指標問題，指標的限量限制了一些人購車，以及公司企業需求：企業需要車輛又不想將車輛納入企業資產的，以及政府單位租車。

當然，對於消費者來說以租代購的門檻雖低，但費用會高，現階段市場以租代購的費用，比銀行貸款分期買車的費用高於百分之二十到三十。想必會有很多人會願意為這部分錢買單。

謝邀，所謂以租代買或者成為以租代購，從運營玩法上看，以租代購算是一種全新的汽車銷售模式，要是從汽車銷售發展上看，算是海外比較成熟的套路引入中國，而要衝汽車金融上看，以租代購則是一種全新的金融購車的方案，所謂以租代購有著比較鮮明的特點，首先，就是首付非常低，不同於新車或者二手車貸款的方式，以租代購的首付可以做到一成甚至O首付。

其次，還款非常靈活，消費者選擇了以租代購模式，實際上就是選擇了一個兩年購車的金融產品方案，然後第一年是一租車的形式存在，每月的還款實際上就是租車款，當兩年到期後，消費者可以選擇退還車輛，或者補交尾款，或者置換另一臺以租代購的車型。

再次、以租代購主要針對的是那些有現金流，沒有多少存款，但是有很強的用車目的的消費者，比如飯店小老闆，創業起步的創客，大學畢業生、落戶他鄉的追夢者，或者旅遊城市的定居者等等，所以在三四線城市都非常有市場。最後，以租代購的方式，是將車輛的使用權和所有權分離的一種全新方式，所有權一直是平臺或者公司，而使用者則是車主，所以保險，購置稅等等都不需要車主負責，都是平臺負責。

雖然有如此多的優點，但是不足之處也是可以看到的，比如車輛一直都不是車主的，所以出了問題或者有了違章等等都需要平臺負責，車主處理，另外，提車的時候一筆不小的服務費也是很多車主在一年之後會考慮退車，另外，監管起來也比較麻煩，很容易丟車或者被二次抵押，當消費者選擇的時候，還是要看清楚相關的條款和清楚自身的購車訴求目的等等，在行動！

彈個車、花生好車、毛豆新車所謂的“一成首付買車”本質不是“買”不少廣告打出一成首付“買車”旗號，有些可能宣傳得相對隱晦一些，沒有使用“買”、“購”這樣的字眼，但很少有廣告會直接點出“一成首付”的業務實質，其實質不是買，而是租。

所謂“一成首付買車”本質是汽車融資租賃中的直租，按照直租的業務模式，消費者繳納一成左右首付款，辦理手續提車，首年每月支付約定租金，一年期滿才可辦理過戶。

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