科目二考試掛科大多在倒車入庫，但也有部分學員認為坡道起步。其實我個人認為倒車入庫確實在考試中掛科比列較高，而坡道起步其實並不難。這到底是什麼原因導致倒車入庫就這麼難呢？下面我們作分析，交流。
倒車入庫的質量好壞，取決於你的基本功。一般有經驗的教練，都會讓學員控制好車速後首先指導學員練習倒車入庫，而且會給學員更多的時間花在倒車入庫上。然後在指導學員練習其他專案。其這樣做有點在於：
1、在練習倒車入庫的時間，既學會了一個專案，更重要的是大幅度提高了控制車速的基本功，我們統稱為腳上功夫。
2、倒車入庫是5個專案中最難的一項，那麼我們練好了倒車入庫，科目二就算完成了一半。
3、倒車入庫，學員一定要有自己的理解。也就是當教練，教會了你的方法後，學員自己一定去思考，每一個錯誤究竟是什麼原因導致的？如果自己思考不通，就要問教練。比如：右邊倒庫，進庫後右邊寬了是為什麼？等等。學員千萬不能萌到起練半天，然後什麼都不知道。
然後我給大家說下，為什麼我說坡道起步簡單的理由。我從事駕培多年，對於科二專案練習的順序有講究。比如：我們在5個專案中首先練習坡道起步，可以說不但是難，而且是相當的難，學員練得心酸，教練教的心疼，車子更是受不了！那麼我們把其它專案都練好了，最後練習坡道起步呢！那感覺完全不一樣了。因為當我們在練習其它專案是我們的基本功已經非常熟練了。坡道教學非常簡單，給學員講一下，就對了。
以上是我個人意見，希望和大家多交流，喜歡請關注！
今天考科二，第一次倒庫時因車速過慢，超時！第二次倒庫車速快了，反應慢了，車過控制線了！原因還是控制離合器問題
科目二考試掛科大多在倒車入庫，但也有部分學員認為坡道起步。其實我個人認為倒車入庫確實在考試中掛科比列較高，而坡道起步其實並不難。這到底是什麼原因導致倒車入庫就這麼難呢？下面我們作分析，交流。
倒車入庫的質量好壞，取決於你的基本功。一般有經驗的教練，都會讓學員控制好車速後首先指導學員練習倒車入庫，而且會給學員更多的時間花在倒車入庫上。然後在指導學員練習其他專案。其這樣做有點在於：
1、在練習倒車入庫的時間，既學會了一個專案，更重要的是大幅度提高了控制車速的基本功，我們統稱為腳上功夫。
2、倒車入庫是5個專案中最難的一項，那麼我們練好了倒車入庫，科目二就算完成了一半。
3、倒車入庫，學員一定要有自己的理解。也就是當教練，教會了你的方法後，學員自己一定去思考，每一個錯誤究竟是什麼原因導致的？如果自己思考不通，就要問教練。比如：右邊倒庫，進庫後右邊寬了是為什麼？等等。學員千萬不能萌到起練半天，然後什麼都不知道。
然後我給大家說下，為什麼我說坡道起步簡單的理由。我從事駕培多年，對於科二專案練習的順序有講究。比如：我們在5個專案中首先練習坡道起步，可以說不但是難，而且是相當的難，學員練得心酸，教練教的心疼，車子更是受不了！那麼我們把其它專案都練好了，最後練習坡道起步呢！那感覺完全不一樣了。因為當我們在練習其它專案是我們的基本功已經非常熟練了。坡道教學非常簡單，給學員講一下，就對了。
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