題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主所提到的這兩款車型，都是目前在十萬價位當中比較具有代表性的小型SUV。其中長安CS35plus，作為長安經典車型CS35的升級換代版本，其產品力對比老款來說是有著大幅度的一個提升，因此說其競爭力是不容小覷是沒有任何的問題。而吉利繽越的話，作為吉利旗下首款由CMA平臺打造而來的小型SUV，其沃爾沃的技術加持也是讓它備受關注，因此說在車型的對比來講，它自身的實力也是有著非常高標準的體現。那麼再結合題主的問題來看，這兩款車型如果真的去進行選擇的話，又應該透過哪些方面去進行判斷呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先透過整體設計的角度進行對比。兩款車型雖然都是主打年輕消費人群，但是在車型的設計風格來講則是屬於截然不同的兩種代表。比如長安CS35plus，其外形的檔次感以及硬派氣息是更加的濃重，內飾方面也是主要突出一個豪華感。而吉利繽越的話，其外形設計更加的運動時尚並且配色也是更加的鮮亮，而其內飾的話，設計也是更加的偏向於科技感。所以說透過自己實際的視覺感受體驗，就會很明確的感受到哪款車型更適合自己。然後再透過動力效能的表現去進行對比。兩款車型雖然售價區間相對比較接近，但是在它們的核心動力表現來看也是截然不同的兩種風格。比如長安CS35plus，全系搭載的1.6升自然吸氣發動機主打的就是一個平穩舒適，再加上其匹配的愛信六速手自一體變速箱也是有著較高的質量保障，因此其核心動力穩定性的表現自然是更加的亮眼。而吉利繽越的話，它所搭載的渦輪增壓發動機，雖然在形式以及動力表現方面都要明顯的強於長安CS35plus，但是由於它的發動機是三缸的形式，匹配的也是雙離合變速箱，因此長久使用的話，其整體穩定性還是有些令人質疑。

透過以上的對比我們可以得出一個結論，那就是如果追求設計檔次感以及核心動力穩定性的話，那麼肯定是CS35plus更加值得入手。而如果說是追求一個運動時尚外形設計以及核心動力效能亮點的話，那麼自然就是吉利繽越更加的合適。

看來預算不是什麼太大的問題了，而選擇的車型就是長安的CS35Plus小型SUV以及吉利的繽越小型SUV。那麼這兩款小型的SUV怎麼選擇呢？簡單來看看。

長安的CS35Plus

長安的CS35Plus這款車使用的是1.6L的GDI全鋁發動機，缸內直噴技術，匹配的變速箱是五速手動或是六速手自一體變速箱，底盤方面後非獨立懸架，因為是女性開車，應該就是選擇自動擋車型了吧，愛信的6AT是這款車的一個賣點兒，從動力上看，還是夠用的，小型使用了1.6L的發動力，最大功率94，最大扭矩161還是充足的，並且是女性開，自然吸氣發動機還是相當有平順性的。全車尺寸為4335*1825*1660MM，軸距為2600MM，在空間方面還是很充足的。自動擋車型為8.38至10.49的價格區間。

吉利的繽越

吉利的繽越真的是長安CS35Plus的直接對手呀，它使用了最低配的1.0T車型基本上不會有車，主力為1.4T的渦輪增壓發動機，匹配的是7DCT的雙離合變速箱，底盤方面上面車型 也是基本一致的，前：麥弗遜式獨立懸架/後：扭力梁式半獨立懸架，不過這款車有一些消費者比較關注的，那就是它使用是吉利新款三缸發動機。會不會抖的厲害，目前還都是新車型，看不出來。從駕駛體驗上來說，渦輪發動機沒有自然吸敢發動機體驗好，而雙離合變速箱沒有愛信6AT表現的平順性好。不過吉利的繽越的油耗表現應該是不錯的，綜合工況為6.1，實際的表現不會超過8個吧。安全配置相當豐富，最高配車型為１１。８８萬，定位可是不低的。

對於這兩款車，上面是簡單的資料分析和對比，從駕駛體驗上來說，長安的CS35Plus還是更有實力和競爭優勢的，從顏值上來說，吉利繽越的更好看一些，35P更多的是硬體的性質，而在配置方面長安的以CS３５P還是相當的為年輕人著想的，和騰訊的合作，人車互動娛樂做的還是不錯的，其它方面的配置繽越還是小有優勢。加外從價格上來看，繽越有競爭力。那麼怎麼選擇就比較簡單的了，要駕駛體驗的話，還是推薦長安的CS３５Plus車型，要經濟性的話，吉利繽越更好一點兒。

省油至尊日產勁客，鈴木不出誰與爭峰

請看這幾款車

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這兩款車的確是針尖對麥芒！

1、最重要的一點，您愛人喜歡哪款？女人都是感性動物，基本都是看顏值，哪怕您對車再明白，人家不喜歡您買了也沒意義！既然是給愛人買車，那就買個她稱心如意的。

2、如果您愛人無所謂，只要能開就行。那就好辦了。35用的是1.6排量自然吸氣發動機，匹配6AT變速箱，相對來說要比渦輪機與雙離合穩定，而且養護成本也低一些。

3、如果您的愛人是個新駕駛員，建議選擇35，因為動力沒有繽越那麼強勁，對於新手來說起碼再誤操作的時候可以相對的降低風險，當然，這是大家都不願意看到的！

以上幾點，僅供參考，具體還得看您愛人對車的需求點。

繽越顏值更高，發動機好像是1.5T三缸，35也不錯，最近也出了藍鯨版的動力！喜歡那個就那個吧，如果我就買繽越了！

長安這個品牌被很多人云亦云的人嚴重誤解，奇瑞一個1.6吹十幾年娃兒都打醬油了才堪堪弄出來來一款產品可見奇瑞的技術已經達到自身極限了，反觀長安沒有奇瑞吹的那麼早，但是人家的藍鯨動力平臺弄出來的發動機卻比奇瑞早一年多裝車，因為來料長安的機械品質還是好點，同樣的東西來源不同價格差異很大的，所以就涉及到成本問題長安的配件很早都是國際一線大牌，長安出的任何一款車在同級裡面，各方面幾乎都是最強的，這裡只舉一例比如75p各方面是中國產最強的存在，老75各方面PK輸給同級誰了？其它車型對比也一樣，私人企業純粹就是為了利潤最大化，長安是最多國六車型銷售的國企，雖然最開始是做微車的但那是國家指定和需要，其它的車企那時候連企業名都還沒有呢，所以不要無腦的認為沒有做過微車的車企檔次就高一些，長安雖然不是豪車但技術應用和核心技術儲備勝似豪車，技術很差嗎？你這些車企才成立幾年長城算早的98年也才多少年，人家長安56年就製造出來1000多臺吉普車了，1984年就正式大規模研發製造汽車了，別給我說造車技術不需要時間的消化積累和創新吸收，長城之流全靠拉皮是拉不出中國車在世界的存在的所以別它媽的狗眼看人低長城之流三大件直接落後，在研發投入上，私企都是投機取巧避重就輕花小錢在殼子上來代替真正的研發忽悠消費者，可能有很多人不服，但是長城吉利車確實非常耗油這就是3大件落後的標誌，現在的75，油耗7個的太多了，也許還有人不服，說吉利質量穩定呀，但是請注意質量穩定與技術先進與f完全是兩回事，50年前的大眾還穩定呢，長安同樣穩定同時人家掌握的尖端技術更多，很多黑科技是行業首發，吉利掙那麼多錢但是卻用些國外二十年前落後技術不創新肯定穩定啊，長安還集美日歐技術於一身呢所以看這接近二十年的研發投入來看，買車中國產買長安是明智之選，長安是連續10年研發投入第一為什麼別的自主都賺錢，長安卻陪錢或者賺的很少。原因就是研發投入一直都是實打實的在重要的三大件上不像長城反覆拉皮混淆視聽標榜自己在研發拿個外殼來欺騙消費者，同樣價位的車長城等車的利潤高過長安很多長安三大件成本更高利潤更低，像這樣踏踏實實搞研發的國有車企你支援了才是真正的支援民族工業！國企到哪一代也不會跑路不會移民！