一輛車最重要的部分是我們常說的三大件:發動機，變速箱和底盤。

首先發動機的選擇可以關注下每年的十佳發動機，當然現在的技術工藝，發動機出問題的機率還是蠻低的，不管是中國產還是合資，穩定性都不錯。

排量很大程度決定了車子的動力扭矩等，根據你日常需要，選擇合適的排量很重要，如果就是上下班代步，不緊不慢，可以選擇2.0以下自然吸氣，當然注意和車重的匹配，如果車重，排量小，起步費勁。如果追求一點動力和操控，可以考慮渦輪增壓。

然後是變速箱。目前變速箱主要有MT、AT、CvT、DCT。根據路況，駕駛習慣等選擇合適的變速箱。

底盤注意懸掛，獨立懸掛和非獨立懸掛，路面平整的水泥路柏油路，就無所謂獨立不獨立了。路面崎嶇，獨立懸掛舒適些。

最後安全問題，出門在外，安全第一，車子的主動安全和被動安全配置，氣囊位置和數量等都需要關注。

每天都可以在知乎的後臺看到很多知友在提問，A和B究竟選哪個，ABCD一堆車型究竟哪個更好之類的問題一大把。因此，碼出了一堆十萬元轎車、SUV之類的車型推薦稿件，希望給後半年買車的你提供一些選項。可是仍然有很多知友再問這種問題，在比較懶得情況下實在複製都懶得複製。

選擇困難症這是病！我不知道我能不能治！

但是身邊這幫“鍵盤車俠”都有心中的神車，從來沒有說會有類似A和B該買哪個的問題！很奇怪吧？

用冰棒、飲料總算拿到了今天的乾貨內容。

比如對面經常踩腳的小姐姐喜歡特斯拉model x，為什麼喜歡呢？原因簡單的一匹，好看！車標是一個圖釘，尤其是日行燈感覺很好看，還有像翅膀一樣的車門，簡簡單單如此而已。

什麼動力？什麼效能？什麼續航？根本就不是這位小姐姐考慮的問題。

再比如，旁邊的強仔最近迷戀上了3系，那麼問題來了為什麼喜歡？原因也很簡單操控好！如果不考慮dollar的前提下3系就是對於他的一款好車。

他們的眼中沒有對比，只有唯一，雖然並不專一。

厚著臉又話聊了幾位，發現其實買車最重要的是看自己的需求。

什麼是需求？

做生意撐場面、上下班代步、效能控、顏值既是王道等等就是需求！

最後，在扣上買車的預算，OK，那麼適合你的車其實就已經有了，而這個環節通常會受到潛意識的驅使，這個車是不是價效比不高？會不會買貴了？這個品牌是不是不太保值？我不太懂車大家都說大眾好，應該買大眾巴拉巴拉羅列一堆車型，最後自己看了還是不知道選什麼。因為周圍的聲音已經讓你的初衷不堅定了，有的隨大流買了，有的抹不開銷售顧問的面子下定金了等等原因。最後，提車時感覺也普普通通並沒有太多的興奮。

舉個例子，很多人都在問十萬塊左右買個車買什麼車好？合資還是中國產？SUV還是轎車？如果我還是曾經那個銷售顧問一定會溫柔的打發你到別的店再看看，因為你的目標不明確，轎車和SUV有什麼可以糾結的？有的消費者說偶爾要走爛路；有的說小區停車SUV底盤高不用擔心蹭馬路牙子；有的說城市內排水不好一下雨有被淹的風險；這些都是非常明確的需求。

如果你還是在SUV和轎車之間選擇，我想你考慮的因素不是這兩種車對你的便利性這類因素，可能是價格又或者是其他方面的因素。

弄明白自己的需求下定金可以節省很多精力，市面上多達數十種車型可以選擇，你只要明白這個車的缺點是什麼，自己成為它的主人後能不能擔待，就可以很輕鬆的找到心儀的車型。而不是在各個平臺各種問該怎麼選的問題，稍微懂車自己又勤逛論壇的消費者，多少會對這款車通病、油耗、裸車價心中有數。否則也不會選擇這款車了。

那些“中國式”買車之後，也透露出不少小的問題，看看你是否也曾“中招”：

第一，只顧買低配

畢竟面對選購汽車，多數家庭都是第一次購車，所以都會先看價格來定。即便那些不是選購第一臺車的家庭，也會從價格方面入手。於是廠家的高中低配的報價方式方法就有一套，都是先說低配的價格，給予消費者更多的吸引。

這樣的結果就是有的車型高中低配的跨度甚至超過了車型極限。比如豐田CROWN，這款日系的商務神車，一上市的價格居然是二十多萬到三十六萬之間。所以，消費者在購買的時候都會只重視低配而忘記了高配，只重視價格而忘了配置，往往在入手後會發現，配置上的欠缺會對日後的使用造成很多不便的影響。

第二，高配仍舊是傳說

除了在低配版下功夫外，很多消費者還盲目追求高配車型，然後廠商也會玩耍，除了某些高配車型之外，還增設了私人定製版、旗艦版、週年紀念版等噱頭車型，一下子讓高配一直高下去。隔壁鄰居買了低配，旁邊肯定會買中配或者高配，造成最後只能買定製版等等盲目跟風，這個生意經不服還真不行，好面子仍舊是華人的主旋律。

第三，買車只重視外觀

這也是“中國式”買車的另一大坑，尤其是好面子的華人恨不得讓周邊的人都知道自己買了車，於是投其所好，很多日韓車系的車型都是高顏值代表，在外觀設計和車型尺寸上絕對佔盡優勢。除了日韓之外，當然還包括法系車的多款車型，向來靠顏值和配置征服天下，在中國市場也賣的不錯。

第四、盲目追求大排量

這也是消費者經常犯的一個小毛病，買車好面子過分要求大排量，尤其是前些年，3.0L的不行、3.5L的湊活、4.0L以上的可以考慮、5.7L的才剛好、6.0L的可以買。後來隨著汽車購置稅的調整政策出臺，加上大排量車型在車企那塊也失去了過去的光環，這股風潮才有所收斂，但是這樣的“大傢伙”仍舊可以在路上看得到，馳騁於一堆堆的小車中，別有一帆風趣。

第五、過度的改裝

細算下來改裝車在中國市場發展的這幾年，可謂從南到北一路快進，尤其是年輕的消費者，更喜歡投入這筆花費讓愛車變得更加個性。即便是相同的車相同的款，也要新增一些不同，最少也要增加個性的改裝，無形中給驗車和後續維修保養增添了不小的“煩惱”，這也是“中國式”買車的一大特點。

第六、車後費用還是要精打細算

當初跟風一樣的購買汽車，都沒有考慮車後的費用。包括養護、維修、保養、油耗、保險等等，比如渦輪增壓的發動機，保養就要比自然吸氣的高些，另外每年還要針對渦輪增壓器多做幾次保養。車輛保險更是如此，力求全險高保額，不知不覺多出至少10%的費用。

最後綜合來看，好面子才是“中國式”買車的根本所在，那麼到底如何才能夠正確買車避免不跟風呢！？總體原則是選購愛車錢，一定要理性消費，有多少錢辦多大事，先要清楚自己是要買一個什麼價格區間的車型很重要；然後手動擋還是自動擋也要考慮在內；其次，不要只看圖片和網站介紹，具體到4S店裡面詳細諮詢；再次，購車時機也很重要，一般都在每個月的月初購買會有相關的優惠，畢竟每個月銷售要完成業績，月初都是銷售“廣撒網”的階段，會有很多優惠條件，到了月底基本上快完成了，多數銷售會減少優惠和禮物。最後，就是說過很多遍的事情，買一輛合適自己的愛車要找個離家附近的店，後續的養護、保養等都方便。

第一，看動力配置。我買車一定要看重車輛的動力配置，只要動力好，那麼我們這臺車就能長久的開下去，動力不好的話，像上山上坡都上不了，那這臺車就是一臺次品車。

第二，看懸架配置。我們買車的時候一定要知道後車架的好壞，因為後車價完全可以區分一臺車到底是好的還是壞的，最好的就是麥佛遜獨立懸架，最差的就是扭力梁非獨懸，如果有更差的懸架配置，我們是不應該考慮在買車範圍內的。