政府考慮到上路危險，還是醜話說在前面，必免後果，省得各方浪費人力物力警力醫院的資源，不是人家素質高，是條款規定，這就是，沒有規矩不成方圓。

希望中國，法律更健全，電三輪，電動車上交強險，電三輪需要D本電動車需要以前50cc摩托車那種本，學習交規。禁止老年代步車上路，違法情況按照汽車標準處罰。罰款扣分，拘留。沒有規矩不成方圓，我們總是笑話印度，在我看來五十步笑百步。逆行，闖紅燈，上機動車道，隨意變道。說難聽點自己找死誰也攔不住，汽車有保險有鐵殼子，誰傷了誰疼，睡家裡人著急。

由於電動滑板車與行人相撞的事故越來越多，新加坡將自11月5日起禁止電動滑板車（Electric Scooter）駛入人行道。

一男子騎著電動平衡車。/視覺中國

據亞洲新聞臺報道，新加坡交通部高階政務部長藍彬明4日在國會宣佈了這一禁令。從11月5日至12月31日是試行階段，這一階段違反禁令者將收到警告，但是，“從2020年1月1日起，我們將嚴格實施這一禁令，違者將接受2000新加坡元的罰款和/或監禁3個月的懲罰”，藍彬明表示。

此前，新加坡已經禁止電動滑板車駛入機動車道。在最新禁令實施後，電動滑板車只能在腳踏車道和公園連線道上行駛。不過，此禁令不包括腳踏車或是其他幫助個人移動的工具如電動輪椅、電動踏板車等。

藍彬明4日表示，雖然政府一直在努力提高個人電動交通工具的使用安全，但還是有很多人危險駕駛這類交通工具。據統計，新加坡平均每月抓獲370位違反規定的電動滑板車駕駛人。

電動滑板車、電動平衡車、獨輪車等被統一稱為個人電動交通工具（personal mobility devices，PMDs），這些方便、快捷的交通工具越來越受到城市青年的青睞。

相比於汽車，這些個人電動交通工具便宜、輕便；相比於腳踏車，它們又快捷、省力了許多。因此，在堵車成為常態的城市生活中，用這些個人電動交通工具代步已經成為一種新風尚。

這些個人交通工具的出現是與新技術的發展同步的，近兩至三年快速發展，並催生了一系列創業公司，如美國的Bird、Lime等。

美國Lime公司的共享電動平衡車。/視覺中國

然而，這些便捷的交通工具卻也容易引發交通事故，如駕駛人超速行駛、未佩戴保護裝置、駛入人行道與行人相撞等。

據《海峽時報》報道，因為電動滑板車事故死亡的65歲女性的弟弟Andy Ong 4日在接受採訪時表示，禁止電動滑板車駛入人行道是“非常正確”的。Ong表示，個人電動交通工具的出現已經讓走在人行道上的人變得緊張不安起來，“我們現在都不走人行道而走在草地上了，因為我們害怕被撞”，在禁令出臺後，他感到“安心”了一些。

據統計，新加坡目前有10萬輛註冊的電動滑板車。一些醫生表示，因為個人電動交通工具受傷的人數正在明顯上升。

新加坡10月份剛出臺新規，要求所有的電動滑板車每兩年進行一次檢測，以確保它們符合在公共道路上行駛的標準，違反這一規定者將面臨1000新加坡元罰款和最高3個月監禁。除此外，新加坡陸路交通管理局（LTA）還將拒絕已提交的共享個人電動交通工具服務（如共享電動滑板車）申請，同時不再接受新的申請。

多國禁止個人電動交通工具駛入人行道

事實上，在新加坡之前，已經有多個國家就電動滑板車等個人電動交通工具出臺新規。

法國於一週前剛出臺新規定，對個人電動交通工具如電動滑板車、電動平衡車、獨輪車的使用進行了規範。

新規包括，這些交通工具的行駛速度不得高於25公里/小時，違者將面臨1500歐元罰款；嚴禁駛入人行道，違者將面臨135歐元罰款；這些交通工具必須配備相應的保護措施，如前後燈、反射鏡等；行駛人年齡不得低於12歲；等等。法國此前已經發生過數百起相關事故，包括多起死亡案例。

當地時間2019年10月23日，波蘭華沙，一名騎著電動滑板車的人與轎車發生碰撞。/視覺中國

據歐洲新聞網報道，德國於今年5月立法允許電動滑板車上路行駛，但嚴禁駛入人行道。駕駛電動滑板車的人年齡不得低於14歲，其行駛速度不得超過20公里/小時。德國交通部長Andreas Scheuer當時表示，德國的這一決定“在最大程度確保道路安全的前提下，為未來的交通鋪平了道路”。

但英國方面一直禁止在公共場所駕駛電動滑板車和平衡車等，違者將面臨300英鎊的定額罰款和駕照被扣6分的懲罰。

在美國，各地關於電動滑板車的規定不一。據美國全國廣播公司報道，美國加州比弗利山莊全面禁止電動滑板車；喬治亞州的亞特蘭大市禁止電動滑板車駛入人行道；田納西州的納什維爾市要求電動滑板車行駛人年齡不低於18歲且擁有駕照；奧勒岡州的波特蘭市則要求所有行駛人佩戴頭盔。

這是超前的源頭防範措施，值得我們學習和借鑑。交通安全第一，不要等出了事，問題多了，才來亡羊補牢。最好防患於未然！

我認為禁止"電動滑板車″上人行道是應該的。對違規者採取一定的懲罰手段也理所當然！

現在各式各類的車太多了。出門走那裡都不安全。穿過街道危險！就是按規定走人行道也不安全。反正總有那麼一些不守法規，不自覺的人出現。

"電動滑板車″小巧，靈動，速度極快。又的人騎著在人行道上穿來穿去飛跑。給人行道上的行人帶來許多安全隱患。特別是老年人，躲都無法躲。稍有不慎，就有被傷害的危險！

人有人行道，車有車行道。人人都應按規定自覺遵守！

我相應我們政府也應當採取一定措施，合理規劃，盡最大力度減少一些儘可能避免的傷亡事故！

再借鑑新加坡管制該車的有效經驗，交警部門出臺檔案禁止電板車。

功夫不負有心人，只要宣傳做到家，市民會熱切擁護，車主自會心服氣消。

愛護城市交通，人人有責，市民會自覺遵守交通規則，才有良好的城市交通秩序，人違發生的事故會大輻下降，減少交警的操心事，煩心事。

是這樣的，新加坡政府交通部政務部長今天（11月4日）宣佈：從11月5日起，禁止電動滑板車上人行道，這既是一條政府的禁令，也是一項法律規定。其中：從11月5日～12月31日為試行階段，凡在此期間違反的給予誓告；從2020年1月1日起正式生效，凡違反的將處於2000新加坡元罰款或監禁（坐牢）三個月。

那麼，怎樣來看待新加坡政府在這件事情上的做法呢？有三點看法：

第一、就是新加坡的這項禁令是為民眾安全和生命著想，也是很與時俱進的。網友們知道，這些年來，電動滑板車風行全球，由於其速度快，穩定性差，給騎車人和行人都帶來了不少的安全隱患，發生了不少的事故，給民眾的生命安全造成了嚴重的影響。在此情況下，新加坡能及時出臺具體禁令，顯然是與時俱進的做法。

第二、就是新加坡的這項禁令既人性化又不失嚴厲懲罰，具有一定的靈活性。先是試行一個半月，凡是違者給予警告，就是讓人們知道政府有禁令不讓你騎滑板車上人行道；當2020年1月1日正式實行後，對違者又採取了兩種嚴厲的懲罰措施，即罰款2000元或者監禁（坐牢）三個月。也就是說，懲罰措施很靈活，如果你有錢就可以交2000元罰款，假如你沒有錢，也別想耍賴，乖乖的去坐三個月的牢。

第三、就是新加坡的禁令出臺往往能達到預期的目的和效果。新加坡歷來有在禁令的制定上注重細節、原則、嚴懲、效果等方面相一致的做法。這次的禁止電動滑板車上人行道法規，也同樣遵循了這些理念和規則，在某些方面來說，是值得學習和借鑑的。