說起帝豪GS的有點，特別是價效比。配置這一方面就體現出來了esp,倒車影像，自動空調，自動大燈，全景天幕…這個價位，這些配置，完爆合資企業！外觀完美！如果你需要的是回頭率，可以選擇這個車！大愛的車頭，因為我的是運動，為了等運動放棄了好多的優雅，所以大愛車頭。因為車體比較寬，曾經撞到牆了，所以選車的美女，要慎重，男士無所謂了，但無論什麼車頭，價效比總是挺高的

價效比相對合資車型應該是高的，在國產車裡面配置也可以排的上號，而且吉利這兩年做的的確是不錯，名氣和信譽都是可以的，之前看了新寶來中配，要比這個Gs高出兩萬多，所以這輛車對於我們普通90後來說是一個不錯的選擇，經濟實惠，而且外觀絕逼唬人，再說了現在的小年輕誰不想買輛帥氣一點車呢。後排空間比起別的車也是絕對足夠了。兩米七的軸距在SUV裡面已經是很高的了…平常後排也就兩個人，簡直是毫無壓力啊。

我的GS已經用了半年多了，我覺得這車價效比很不錯，當時是買的17款智聯版，落地10萬出頭，整體開下來有幾點讓我印象深刻，因為之前一部車是韓系車，挺早的了，沒有一鍵啟動無鑰匙進入，沒有自動大燈、沒有自動空調，所有都要手動調節，而EMGRAND EC7GS這幾樣功能都有，特別是晚上或是過隧道等照明條件不好的地方，有自動大燈特別方便，然後就是無鑰匙進入，之前從超市出來，手上拎了東西，還得各個口袋找鑰匙，現在是往車邊一靠，直接拉開門就好了，特別方便，而且本身GS的空間就不錯，後備箱特別能裝，日常使用基本上是完全滿足，然後整個座椅採用皮質座椅，柔軟度和舒適度確實不錯的，支撐性也很好，開久了車也不會覺得腰痠腿疼，後排的空間不錯，家人一起出行的話，坐在後排，又有中央扶手又有USB充電口，才加上不錯的腿部和頭部空間，還是很舒服的。

說一下駕駛感受吧，智聯版EMGRAND EC7GS的轉向是電動助力，很輕，手感很不錯，而且不會有太多的虛位，油門響應也不錯，但是渦輪介入的時候還是會有一點遲滯，但是不影響正常駕駛，1.3T的發動機在前段動力表現還可以，到了100公里每小時之後，還是有點不足，但畢竟咱們日常駕駛也不會有太多機會能開到這個速度，所以動力還是很夠用的，最後說一句，我現在車子的油耗在6.5左右，還是可以的。

EMGRAND EC7GS這車價效比我覺得可以啊，花9萬就能買箇中高配，基本上日常使用的功能都挺全，什麼倒車影像、自動大燈、自動空調、無鑰匙進入啟動樣樣都齊，而且頂配的2018款EMGRAND EC7GS領潮版10萬出頭，整個外觀設計和內飾以及配置都還是在這個價位裡不錯的，而且新款EMGRAND EC7GS領潮版在中高配的車型上裝配有全速智慧ACC，從原有的30-150公里每小時升級到了0-150公里每小時，而這個配置在這個同級別的車型中基本上領先的，而且價格上也並不是最高的，所以這一點上我覺得還是價效比挺高的配置。

而從品牌的角度來看，吉利已經在自主品牌中處於第一陣營位置，算是自主品牌中的佼佼者，收購沃爾沃之後，又稱為戴姆勒公司最大的股東，在這幾年的發展中，吉利不斷學習先進技術，與沃爾沃等子品牌做技術交換，在新產品中都能體現，而且在質量、品質不斷提升的過程中，價格依舊保持在體現高性價比的狀態，所以就這一點來看，個人覺得吉利EMGRAND EC7GS的價效比還是蠻高的。

另外油耗方面，我看我周圍開GS的朋友，他們的車油耗基本還是那個也都是在7個不到樣子，感覺還不錯啊。

自從吉利收購了沃爾沃之後，可以說技術上有了一個質的飛躍，特別是EMGRAND EC7系的脫胎換骨，讓大家看到了一個不一樣的吉利，而EMGRAND EC7GS也是從中脫穎而出的讓大家印象深刻的車型，不同風格的設計語言，特別有運動範兒，再是各種科技配置的加持，我第一眼看到EMGRAND EC7GS的配置表之後，覺得這配置真的豐富，之後看價格覺得這車的價效比應該會很不錯，到了今年2018款EMGRAND EC7GS上市，領潮版的配置又重新整理了我對EMGRAND EC7GS的看法，之前身邊有朋友定了這車，在提車之後我還是厚著臉蹭著開了一下。

車子的油門和剎車腳感不錯，很有把控性，加上全速智慧ACC，在城市低速行駛還是很輕快，如果駕駛員分心，與前車距離太近，還會自動剎停，把安全係數提高了，感覺這個配置在同價位車型中還是很少的，我超所值。加上智慧車機真的很人性化，基本上日常操作都能透過語音來操作，又讓駕駛更加方便，再說說雙離合，開下來也沒有之前雙離合頓挫嚴重的印象，雖然還是有，但是沒那麼明顯，但是1.4T發動機和離合器匹配度還是蠻高的，所以整體開下來，挺流暢的。

但是呢，有一句說一句，車子畢竟是商品，不會完美的，所以你要買一輛車，就必須看到它的優點以及缺點，只要瑕不掩瑜，再加上自己喜歡，那麼價效比就是高的。

我覺得EMGRAND EC7GS領潮版買來當家用車還是不錯的，首先，領潮版的EMGRAND EC7GS車頭相比老款普通的優雅版和運動版更加飽滿一些，油耗方面的話我周圍有朋友開的是老款的1.3T的車型，我自己也開過他的車，動力很不錯，油耗大概表現在8.4L/100KM，資料還是不錯的，畢竟動力和車身尺寸擺在那裡，我相信新款的領潮版1.4T油耗應該不會有太大變化，動力應該也差不多或者更好一些。最主要的是EMGRAND EC7GS領潮版增加了LED的大燈，這項配置是幾乎這個價位的SUV都沒有的，夜晚大燈點亮的時候高階感很足，而且還是自動大燈，原本的自適應續航功能也升級成了覆蓋面0公里到150公里，在高速上基本可以做到全面解放雙腳了，綜合來說EMGRAND EC7GS領潮版各方面還是很不錯的，買來家用絕對OK！

毫無疑問，同價格下，中國產車的價效比確實高，內飾，空間，外觀感覺EMGRAND EC7全面佔優。18款的微整形讓我覺得EMGRAND EC7GS這個車又上了一個檔次，看上去還以為是合資車的架勢，有的朋友說還是運動版好看，當然仁者見仁智者見智，個人覺得領潮版才是最好看的 。外觀設計挺好看的，特別是藍色。

至於內飾配置，我想應該好好聊聊～主要說三個主要特點，因為配置太豐富實在說不完。1，方向盤特別輕，電子助力轉向適合新手，當然也適合女司機，雖然我是個男的，不過我也特別喜歡這個電子助力。2，8英寸中控屏，外加智慧語音系統，只需要喚醒它，就可以聽歌 導航 看新聞，等等。這個必須滿分哈。3，液晶儀表盤一眼望去顯示轉速 時速 水溫 胎壓等各種資訊，沒有一點凌亂，對我來說很好。

油耗的話，我每天上下班會走高架，雖然會堵一半，但是不堵速度起來了油耗其實也還可以，一箱油基本七點幾，現在搬了家，不走高速，也不堵，但是一路紅燈和監控，速度上不去，油耗反而高，也要8個油上下，感覺還可以。

對於我來說，購買這輛車完全是外觀吸引我，可是當我使用下來才發現， 自己選擇是對的，10萬多的車，能買到這個配置的車來說，太值了，當然也有，不過價格就比較貴了。

EMGRAND EC7GS的銷量表現還是很穩定的，月均在1萬輛以上，有著三種外觀設計的EMGRAND EC7GS價效比還是很不錯的，價格為7.78-11.68萬元，18款上市還沒半年優惠力度不是很大。這款車表現如何，讓我們一起來看一下。

無論是優雅版、運動版，還是上圖的領潮版，EMGRAND EC7GS都將年輕與活力融入了車型的設計中，家族式的水波紋進氣口造型辨識度極高。

在車內空間上，EMGRAND EC7GS的表現也十分的優異，寬鬆的後排乘坐空間得益於2700mm的軸距，在同級別裡可謂是名列前茅。

EMGRAND EC7GS在配置上也下足了功夫，全系標配主+副安全氣囊、胎壓監測、ESP、倒車雷達、鑰匙進入/啟動、倒車雷達、多功能方向盤、自動頭燈、全車一鍵升降、後視鏡電動調節及加熱等實用配置。除了最低配外，都還配備了前排側氣囊、倒車影像、行車記錄儀、8英寸中控屏等。

在動力方面，EMGRAND EC7GS搭載了1.8L自吸和1.4T渦輪增壓這兩款發動機，匹配的是6檔手動或6檔雙離合變速箱，動力表現還是中規中矩，油耗在8L左右還是挺不錯的。

最後，EMGRAND EC7GS的顏值還是很高的，尤其是領潮版的車型太有範了，配置上非常豐富，中低配就能滿足日常駕駛的需要，價效比很高可以考慮一下這款車。

說起帝豪GS的有點，特別是價效比。配置這一方面就體現出來了esp,倒車影像，自動空調，自動大燈，全景天幕…這個價位，這些配置，完爆合資企業！外觀完美！如果你需要的是回頭率，可以選擇這個車！大愛的車頭，因為我的是運動，為了等運動放棄了好多的優雅，所以大愛車頭。因為車體比較寬，曾經撞到牆了，所以選車的美女，要慎重，男士無所謂了，但無論什麼車頭，價效比總是挺高的

價效比相對合資車型應該是高的，在國產車裡面配置也可以排的上號，而且吉利這兩年做的的確是不錯，名氣和信譽都是可以的，之前看了新寶來中配，要比這個Gs高出兩萬多，所以這輛車對於我們普通90後來說是一個不錯的選擇，經濟實惠，而且外觀絕逼唬人，再說了現在的小年輕誰不想買輛帥氣一點車呢。後排空間比起別的車也是絕對足夠了。兩米七的軸距在SUV裡面已經是很高的了…平常後排也就兩個人，簡直是毫無壓力啊。

我的GS已經用了半年多了，我覺得這車價效比很不錯，當時是買的17款智聯版，落地10萬出頭，整體開下來有幾點讓我印象深刻，因為之前一部車是韓系車，挺早的了，沒有一鍵啟動無鑰匙進入，沒有自動大燈、沒有自動空調，所有都要手動調節，而EMGRAND EC7GS這幾樣功能都有，特別是晚上或是過隧道等照明條件不好的地方，有自動大燈特別方便，然後就是無鑰匙進入，之前從超市出來，手上拎了東西，還得各個口袋找鑰匙，現在是往車邊一靠，直接拉開門就好了，特別方便，而且本身GS的空間就不錯，後備箱特別能裝，日常使用基本上是完全滿足，然後整個座椅採用皮質座椅，柔軟度和舒適度確實不錯的，支撐性也很好，開久了車也不會覺得腰痠腿疼，後排的空間不錯，家人一起出行的話，坐在後排，又有中央扶手又有USB充電口，才加上不錯的腿部和頭部空間，還是很舒服的。

說一下駕駛感受吧，智聯版EMGRAND EC7GS的轉向是電動助力，很輕，手感很不錯，而且不會有太多的虛位，油門響應也不錯，但是渦輪介入的時候還是會有一點遲滯，但是不影響正常駕駛，1.3T的發動機在前段動力表現還可以，到了100公里每小時之後，還是有點不足，但畢竟咱們日常駕駛也不會有太多機會能開到這個速度，所以動力還是很夠用的，最後說一句，我現在車子的油耗在6.5左右，還是可以的。

EMGRAND EC7GS這車價效比我覺得可以啊，花9萬就能買箇中高配，基本上日常使用的功能都挺全，什麼倒車影像、自動大燈、自動空調、無鑰匙進入啟動樣樣都齊，而且頂配的2018款EMGRAND EC7GS領潮版10萬出頭，整個外觀設計和內飾以及配置都還是在這個價位裡不錯的，而且新款EMGRAND EC7GS領潮版在中高配的車型上裝配有全速智慧ACC，從原有的30-150公里每小時升級到了0-150公里每小時，而這個配置在這個同級別的車型中基本上領先的，而且價格上也並不是最高的，所以這一點上我覺得還是價效比挺高的配置。

而從品牌的角度來看，吉利已經在自主品牌中處於第一陣營位置，算是自主品牌中的佼佼者，收購沃爾沃之後，又稱為戴姆勒公司最大的股東，在這幾年的發展中，吉利不斷學習先進技術，與沃爾沃等子品牌做技術交換，在新產品中都能體現，而且在質量、品質不斷提升的過程中，價格依舊保持在體現高性價比的狀態，所以就這一點來看，個人覺得吉利EMGRAND EC7GS的價效比還是蠻高的。

另外油耗方面，我看我周圍開GS的朋友，他們的車油耗基本還是那個也都是在7個不到樣子，感覺還不錯啊。

自從吉利收購了沃爾沃之後，可以說技術上有了一個質的飛躍，特別是EMGRAND EC7系的脫胎換骨，讓大家看到了一個不一樣的吉利，而EMGRAND EC7GS也是從中脫穎而出的讓大家印象深刻的車型，不同風格的設計語言，特別有運動範兒，再是各種科技配置的加持，我第一眼看到EMGRAND EC7GS的配置表之後，覺得這配置真的豐富，之後看價格覺得這車的價效比應該會很不錯，到了今年2018款EMGRAND EC7GS上市，領潮版的配置又重新整理了我對EMGRAND EC7GS的看法，之前身邊有朋友定了這車，在提車之後我還是厚著臉蹭著開了一下。

車子的油門和剎車腳感不錯，很有把控性，加上全速智慧ACC，在城市低速行駛還是很輕快，如果駕駛員分心，與前車距離太近，還會自動剎停，把安全係數提高了，感覺這個配置在同價位車型中還是很少的，我超所值。加上智慧車機真的很人性化，基本上日常操作都能透過語音來操作，又讓駕駛更加方便，再說說雙離合，開下來也沒有之前雙離合頓挫嚴重的印象，雖然還是有，但是沒那麼明顯，但是1.4T發動機和離合器匹配度還是蠻高的，所以整體開下來，挺流暢的。

但是呢，有一句說一句，車子畢竟是商品，不會完美的，所以你要買一輛車，就必須看到它的優點以及缺點，只要瑕不掩瑜，再加上自己喜歡，那麼價效比就是高的。

我覺得EMGRAND EC7GS領潮版買來當家用車還是不錯的，首先，領潮版的EMGRAND EC7GS車頭相比老款普通的優雅版和運動版更加飽滿一些，油耗方面的話我周圍有朋友開的是老款的1.3T的車型，我自己也開過他的車，動力很不錯，油耗大概表現在8.4L/100KM，資料還是不錯的，畢竟動力和車身尺寸擺在那裡，我相信新款的領潮版1.4T油耗應該不會有太大變化，動力應該也差不多或者更好一些。最主要的是EMGRAND EC7GS領潮版增加了LED的大燈，這項配置是幾乎這個價位的SUV都沒有的，夜晚大燈點亮的時候高階感很足，而且還是自動大燈，原本的自適應續航功能也升級成了覆蓋面0公里到150公里，在高速上基本可以做到全面解放雙腳了，綜合來說EMGRAND EC7GS領潮版各方面還是很不錯的，買來家用絕對OK！

毫無疑問，同價格下，中國產車的價效比確實高，內飾，空間，外觀感覺EMGRAND EC7全面佔優。18款的微整形讓我覺得EMGRAND EC7GS這個車又上了一個檔次，看上去還以為是合資車的架勢，有的朋友說還是運動版好看，當然仁者見仁智者見智，個人覺得領潮版才是最好看的 。外觀設計挺好看的，特別是藍色。

至於內飾配置，我想應該好好聊聊～主要說三個主要特點，因為配置太豐富實在說不完。1，方向盤特別輕，電子助力轉向適合新手，當然也適合女司機，雖然我是個男的，不過我也特別喜歡這個電子助力。2，8英寸中控屏，外加智慧語音系統，只需要喚醒它，就可以聽歌 導航 看新聞，等等。這個必須滿分哈。3，液晶儀表盤一眼望去顯示轉速 時速 水溫 胎壓等各種資訊，沒有一點凌亂，對我來說很好。

油耗的話，我每天上下班會走高架，雖然會堵一半，但是不堵速度起來了油耗其實也還可以，一箱油基本七點幾，現在搬了家，不走高速，也不堵，但是一路紅燈和監控，速度上不去，油耗反而高，也要8個油上下，感覺還可以。

對於我來說，購買這輛車完全是外觀吸引我，可是當我使用下來才發現， 自己選擇是對的，10萬多的車，能買到這個配置的車來說，太值了，當然也有，不過價格就比較貴了。

EMGRAND EC7GS的銷量表現還是很穩定的，月均在1萬輛以上，有著三種外觀設計的EMGRAND EC7GS價效比還是很不錯的，價格為7.78-11.68萬元，18款上市還沒半年優惠力度不是很大。這款車表現如何，讓我們一起來看一下。

無論是優雅版、運動版，還是上圖的領潮版，EMGRAND EC7GS都將年輕與活力融入了車型的設計中，家族式的水波紋進氣口造型辨識度極高。

在車內空間上，EMGRAND EC7GS的表現也十分的優異，寬鬆的後排乘坐空間得益於2700mm的軸距，在同級別裡可謂是名列前茅。

EMGRAND EC7GS在配置上也下足了功夫，全系標配主+副安全氣囊、胎壓監測、ESP、倒車雷達、鑰匙進入/啟動、倒車雷達、多功能方向盤、自動頭燈、全車一鍵升降、後視鏡電動調節及加熱等實用配置。除了最低配外，都還配備了前排側氣囊、倒車影像、行車記錄儀、8英寸中控屏等。

在動力方面，EMGRAND EC7GS搭載了1.8L自吸和1.4T渦輪增壓這兩款發動機，匹配的是6檔手動或6檔雙離合變速箱，動力表現還是中規中矩，油耗在8L左右還是挺不錯的。

最後，EMGRAND EC7GS的顏值還是很高的，尤其是領潮版的車型太有範了，配置上非常豐富，中低配就能滿足日常駕駛的需要，價效比很高可以考慮一下這款車。