作為一款越野利器，Wrangler車型無疑是一個很好的選擇，雖然它的配置比較簡單，公路舒適性有限，但野外透過能力確實是非常強大，足可以滿足多數人的越野夢想。相比賓士G Class和路虎，Wrangler在擁有同樣的越野能力基礎上，卻只有他們幾分之一的售價，在越野界也算是一款價效比突出的硬派SUV。

Wrangler的撒哈拉和羅賓漢車型分別採用了Command-Trac機械分時四驅系統和Rock-Trac機械分時四驅系統，純機械的分時四驅系統大大降低了對電控系統的依賴性，也提升了在惡劣路況下的可靠性。兩種版本的分時四驅最大區別，在於低速扭矩放大係數不同，羅賓漢放大扭矩高達4倍，而撒哈拉稍低一些，僅僅2。

72倍。和其他分時四驅一樣，Wrangler擁有2H、4H、4L等驅動模式選擇，純機械擋杆操作對於男人來說也不困難。日常行駛時，2H模式僅僅是後輪驅動，而碰到崎嶇路況，可以選擇4H模式，前後橋動力分配為50：50。極端條件下，則掛入4L擋，可以透過分動箱放大動力扭矩，以增強脫困力量。

羅賓漢不僅擁有四門設計符合華人習慣，更擁有前後橋機械式差速鎖，採用電控按鍵操作，可以根據路況，很方便的鎖止後橋差速器以及前橋差速器。撒哈拉雖然沒有前後橋機械式差速鎖，但四輪電子輔助也比較強大，足夠勝任常見的崎嶇路況。Wrangler擁有220mm離地間隙，加上堅固的非承載式車身設計，道路透過性方面達到了同級最高水準。

另外，極端路況下，羅賓漢還可以斷開前輪穩定杆，增加車輪自由度。