1、海南的雨水和土基海南地處熱帶北緣，屬熱帶季風氣候，雨量充沛，年降水量在1000mm～2600mm之間，年平均降水量為1639mm，有明顯的多雨季和少雨季，每年的5～10月份是多雨季，總降水量達1500mm左右，佔全年總降水量的70～90%，每年11月至次年4月為少雨季節。海南典型的土壤為赤紅壤，其粘粒礦物主要為高嶺石，高嶺石具有強吸水性和良好的可塑性（易變形），所以結合海南的雨水可以理解為只要下雨，土就吸水，吸水後就易產生很大的變形。2、一種瀝青路面結構的形式可以看到土基是承載的主體。3 、多雨地區道路常見病害（1）在修築過程中，如果土基過溼，超過了最優含水率，很難滿足路基壓實度的規範要求。常見雨季施工的道路土基，連續用重型壓路機碾壓後，土體內會產生裂縫發生剪下破壞，出現“彈簧”現象，形成“橡皮土”，影響路面的穩定性，因此需對過溼土基進行有效處理。（2）如果施工過程中，土基高含水量很高，且沒有采取排水措施直接鋪築路基，路面易產生形變和裂縫。因為隨著土體內部水分的蒸發，土體收縮形變，路基逐漸產生縱、橫向收縮裂縫，土基可能逐漸沉陷，而且粘性土（海南土富含高嶺石）的塑性指數愈大，收縮愈嚴重。由於道路兩側邊坡暴露部分土體水分蒸發較土基中心部分快，其形變也明顯大於中間部分土體，其結果可能導致路面邊部(離路基邊緣1～2m)產生縱向裂縫，出現大坑。（3）在多雨潮溼地區，由於降雨量大、雨次頻繁，土基中的地下水位升高，土基的強度和承載力降低，在行車荷載的作用下會產生過大沉降和不均勻沉降，誘發路面開裂，出現坑槽。（4）雨水會沖刷路基層和土基坡面，伴隨著車輛荷載的作用，產生溝槽和坍滑破壞，誘發路面開裂。（5）過溼土的工程性質差，承載能力低，又受到潮溼多雨的不利氣候條件影響，要達到路基的技術要求十分困難，因此給公路的維修養護帶來了較大的困難（養護不足）。