焦作市博愛縣青天河，現在是觀看紅葉的最佳時機
進入景區大門，沿著指示標牌步行大約1000米，就到了遊船碼頭，排隊半個小時上船。
景點有大大小小不同樣式的船，我們去的時候乘坐的是大型雙層遊船，二層有頂棚一次乘坐300餘人。一路有導遊利用船上的廣播介紹兩岸的景點。 比如 駱駝峰。也還算有趣。真正吸引人的還是這山水景色。在北方能據說也算屈指可數了。真的有種長江 三峽 的景色，只是河面沒有長江寬，兩側的高山對河面壓迫感更強，河水更綠。（我們去 三峽 時由於洩 洪江 水是黃色的）乘坐遊船，迎著風，看著景也算愜意。
據介紹，河的東岸？？我的方向感不好，不確定。我們乘船一側是 河南 地界，對岸是 山西 地界。 山西一側有步行棧道， 河南 一側有一小節棧道。據介紹從遊船出發碼頭到停靠碼頭要十公里單程，所以走棧道遊覽全程也不現實。由於山上落石，山體陡峭，棧道的損毀好像比較嚴重，所以還是建議大家乘船遊覽。體力充沛的可以步行一段棧道，到山上的廟宇遊覽，登高山看 平湖
大約乘船三四十分鐘到了停船點，這時大約快中午十二點了。沿西岸棧道向前方走，看到一小片沒過腳脖的淺水區，有好多小孩兒在這裡玩水，大人們也下水帶著孩子在這裡玩了半天。大約一點半左右我們來到水上餐廳，這裡有一個吊橋，不過吊橋是往觀音峽方向，據說有1500米，過了吊橋是佛耳峽，大約800米。我們就過了吊橋到佛耳峽方向去。在這裡還可以乘坐纜車到靳家嶺方向。由於隊伍行動緩慢，孩子們都餓了，我只能自己跑去佛耳峽看了看。
峽谷內涼爽，有大小瀑布，孩子們也可以在這裡戲水。佛耳峽應該由這個佛耳潭得名。在這裡水流將石壁沖刷出這種樣式。有點跟 洛陽 新安 的龍潭大峽谷類似。
佛耳峽沒多長我用了三十分鐘左右遊覽跑了個來回。這時時間已經到了兩點半左右。我們就原路返回準備回程了。在回程時排隊坐船又等了三四十分鐘。到了山門口大約在四點左右，我自己坐擺渡車到停車場開車接住家人，下山到 焦作 西 上高 速時已經快六點了。高速口改造，堵車大約二十分鐘，到家時已晚上九點半左右。
有幾個問題需要說明，有遊客說，景區黑，到處讓坐交通。停車場離景區大門那麼遠。其實離得遠是實情。但客觀說，這也是地形地貌決定的，景區門口沒有那麼大平地做停車場只能修的遠一些。我們下山時發現離停車場走了一公里左右還有車輛停在路兩側。所以在旅遊高峰時請儘早出發，這樣可以停車更近一些，不用坐擺渡車。從大門到乘船處有1000米，導遊牌上寫得很清楚。擺渡車每人10元。我回程時是抱著孩子走回來的。根據自己的身體狀況決定是否坐車。不坐船可以走棧道到河西岸登山觀景，但我相信這樣的遊覽不是最好的方式。景區內飲料也算不貴，比外面普遍貴一元。我說的是在水上餐廳乘坐纜車的店。在其它地方可能是翻倍。乘坐纜車到靳家嶺後那裡應該還有一個景區出口。但距離景區大門這個地方還是很遠的。導遊圖上是這樣標註的。所以如果是自駕，跟團遊，最好是乘往返遊船，來回走同一條路。如果是徒步，隨遇而安，可以選擇乘船（單程），坐纜車（單程），到靳家嶺出口，再去下一目的地，這樣不走回頭路。
回程路過大壩，感慨勞動人民的偉大力量。築起這樣的水庫，成就這樣的景色。由於兒子睡著了，我一直抱著沒有照相
焦作市博愛縣青天河，現在是觀看紅葉的最佳時機
進入景區大門，沿著指示標牌步行大約1000米，就到了遊船碼頭，排隊半個小時上船。
景點有大大小小不同樣式的船，我們去的時候乘坐的是大型雙層遊船，二層有頂棚一次乘坐300餘人。一路有導遊利用船上的廣播介紹兩岸的景點。 比如 駱駝峰。也還算有趣。真正吸引人的還是這山水景色。在北方能據說也算屈指可數了。真的有種長江 三峽 的景色，只是河面沒有長江寬，兩側的高山對河面壓迫感更強，河水更綠。（我們去 三峽 時由於洩 洪江 水是黃色的）乘坐遊船，迎著風，看著景也算愜意。
據介紹，河的東岸？？我的方向感不好，不確定。我們乘船一側是 河南 地界，對岸是 山西 地界。 山西一側有步行棧道， 河南 一側有一小節棧道。據介紹從遊船出發碼頭到停靠碼頭要十公里單程，所以走棧道遊覽全程也不現實。由於山上落石，山體陡峭，棧道的損毀好像比較嚴重，所以還是建議大家乘船遊覽。體力充沛的可以步行一段棧道，到山上的廟宇遊覽，登高山看 平湖
大約乘船三四十分鐘到了停船點，這時大約快中午十二點了。沿西岸棧道向前方走，看到一小片沒過腳脖的淺水區，有好多小孩兒在這裡玩水，大人們也下水帶著孩子在這裡玩了半天。大約一點半左右我們來到水上餐廳，這裡有一個吊橋，不過吊橋是往觀音峽方向，據說有1500米，過了吊橋是佛耳峽，大約800米。我們就過了吊橋到佛耳峽方向去。在這裡還可以乘坐纜車到靳家嶺方向。由於隊伍行動緩慢，孩子們都餓了，我只能自己跑去佛耳峽看了看。
峽谷內涼爽，有大小瀑布，孩子們也可以在這裡戲水。佛耳峽應該由這個佛耳潭得名。在這裡水流將石壁沖刷出這種樣式。有點跟 洛陽 新安 的龍潭大峽谷類似。
佛耳峽沒多長我用了三十分鐘左右遊覽跑了個來回。這時時間已經到了兩點半左右。我們就原路返回準備回程了。在回程時排隊坐船又等了三四十分鐘。到了山門口大約在四點左右，我自己坐擺渡車到停車場開車接住家人，下山到 焦作 西 上高 速時已經快六點了。高速口改造，堵車大約二十分鐘，到家時已晚上九點半左右。
有幾個問題需要說明，有遊客說，景區黑，到處讓坐交通。停車場離景區大門那麼遠。其實離得遠是實情。但客觀說，這也是地形地貌決定的，景區門口沒有那麼大平地做停車場只能修的遠一些。我們下山時發現離停車場走了一公里左右還有車輛停在路兩側。所以在旅遊高峰時請儘早出發，這樣可以停車更近一些，不用坐擺渡車。從大門到乘船處有1000米，導遊牌上寫得很清楚。擺渡車每人10元。我回程時是抱著孩子走回來的。根據自己的身體狀況決定是否坐車。不坐船可以走棧道到河西岸登山觀景，但我相信這樣的遊覽不是最好的方式。景區內飲料也算不貴，比外面普遍貴一元。我說的是在水上餐廳乘坐纜車的店。在其它地方可能是翻倍。乘坐纜車到靳家嶺後那裡應該還有一個景區出口。但距離景區大門這個地方還是很遠的。導遊圖上是這樣標註的。所以如果是自駕，跟團遊，最好是乘往返遊船，來回走同一條路。如果是徒步，隨遇而安，可以選擇乘船（單程），坐纜車（單程），到靳家嶺出口，再去下一目的地，這樣不走回頭路。
回程路過大壩，感慨勞動人民的偉大力量。築起這樣的水庫，成就這樣的景色。由於兒子睡著了，我一直抱著沒有照相