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1 # 愛佳愛旅遊
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2 # 岩漿
坐飛機有時候真的有點擔心，但是，在目前的所有交通出行中，飛機是最安全的。
有科學家對波音727飛機進行了撞擊測試。得出的結論如下：
最不安全的位置是頭等艙或者商務艙乘客的專屬區
最安全的位置是飛機尾部的位置
還有是訂機票，一定要選擇信用記錄良好的大型客機，因為小飛機的安全係數比不上大型飛機，大型飛機可以直接起航，不用像小飛機需要多次起降。
因為飛機失事基本上在2個階段，起飛和降落。大飛機不用轉機，一次就到，小飛機就不行，需要中途轉機，帶來了更多的危險。
所以，訂票儘量訂尾部的位置，頭部和中部最危險，然後過道和窗戶的位置，相對說，窗戶的位置要安全一些。
航空公司要選擇大牌公司，儘量不去坐小飛機。
有一次去香港，坐的是小飛機，真的提心吊膽。
所以，建議注意以上幾個方法的問題，應該就沒有大的問題了。
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3 # 山東小邢在蘇州
飛機座椅在不少旅客眼中
都是客艙裡最不起眼的設施
但其實為了旅客的安全
航班座椅的設定有很多技術要求
妥妥的高科技產品
航班座椅的小秘密吧！
航班座椅有什麼安全設施？
安全帶
飛機落地時常常會急速減速
由於慣性的原因
減速時，旅客的身體會往前衝
一個不留神就會撞傷
為了減少慣性位移
安全帶就變得很重要啦
安全帶將旅客穩穩地“綁”在座位上
不僅能防止旅客向前衝
還能防止飛機急速下降時旅客被向上拋起
所以坐飛機的時候記得扣好安全帶啦！
吸能器
飛機緊急下降和減速時
由於飛機的加速度變化
往往會給乘客帶來巨大沖擊力
為了減少衝擊力
工程師為座椅增加了吸能器
所謂吸能器就是一個可以拉伸變形的裝置
當衝擊力過大時，吸能器就會發生形變
吸收衝擊力保護座椅上的乘客
讓乘客幾乎感受不到飛機降落的衝擊感
阻燃材料
為了防止在飛機發生事故時
因座椅起火而危害乘客安全的情況出現
飛機制造商將阻燃效能
列為座椅評判的重要指標之一
而現在最新的阻燃材料就是
具有抑煙效能的聚氨酷軟泡沫
這種材料不易燃燒
而且回彈性高，對乘客保護性良好
可以滿足飛機座椅的阻燃要求
關於飛機的設計，這是一個大學問，最近最火的一本書《我是怎樣設計飛機的》，是美國設計師撰寫的，大家有興趣的可以買來讀讀
存在最安全的座位嗎？
01
頭等艙、商務艙並不安全
1984年
NASA第一次對商用客機
進行了受控制的撞擊演示
但是直到2012年
才進行了第二次實驗
當時科學家和研究人員
“犧牲”了一架無人駕駛的
波音727飛機
以觀察相關資料
這架飛機被全副武裝
機上裝有多個壓力計
用來測量著陸時的震動情況
還有15個專門
用來做碰撞測試的假人
被塗上了油彩並放在飛機上
紀錄撞擊的瞬間它們的碰撞軌跡
飛機各處也都設定了攝像機
以捕捉著陸過程中
機內的完整情況
實驗結果證明
飛機的前部並不是個“好地方”
實驗中駕駛艙被“撕裂”了
前排的一些座位
飛出去了一百多米
飛機前部經歷了
撞擊、拍打地面
等一系列破壞
讓坐在該區域的乘客
受到嚴重傷害
生還率很低！
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4 # 蟲蟲飛行記
坐在機翼附近最安全， 飛機座位 KARMA 分佈圖中也說明了這點。因為機頭容易發生碰撞，機尾容易解體，中間最不易解體。另，中間雖然有油箱，但是如果油箱爆炸，整個飛機都會被炸壞，那麼那種情況下坐哪裡都是不安全的。
飛機上不可以換座，或者只能個人私下協調。機翼出口附近的艙門是不會安排小孩子的，但是我也遇到過安排瞭然後由空乘協調換位置的情況，我當時就特積極地換了過去，結果被髮動機的轟鳴吵了十幾個小時，那是我最後一次想坐機翼附近。
從飛機的角度上來說，飛機發動機數越多越安全，例如波音 777 是兩個發動機，波音 747 是四臺發動機，後者就比前者安全。但是 777 的發動機效能更加先進。飛機的事故原因有很多，對此我並沒有統計，但是印象中因為發動機故障而出現的事故較少。回想當年坐昨天出事故這個這個航線，還是 747，一身冷汗。
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5 # 林木說旅行
坐飛機有時候真的有點擔心，但是，在目前的所有交通出行中，飛機是最安全的。
有科學家對波音727飛機進行了撞擊測試。得出的結論如下：
最不安全的位置是頭等艙或者商務艙乘客的專屬區
最安全的位置是飛機尾部的位置
還有是訂機票，一定要選擇信用記錄良好的大型客機，因為小飛機的安全係數比不上大型飛機，大型飛機可以直接起航，不用像小飛機需要多次起降。
因為飛機失事基本上在2個階段，起飛和降落。大飛機不用轉機，一次就到，小飛機就不行，需要中途轉機，帶來了更多的危險。
所以，訂票儘量訂尾部的位置，頭部和中部最危險，然後過道和窗戶的位置，相對說，窗戶的位置要安全一些。
航空公司要選擇大牌公司，儘量不去坐小飛機。
有一次去香港，坐的是小飛機，真的提心吊膽。
所以，建議注意以上幾個方法的問題，應該就沒有大的問題了。
在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
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6 # 魚遠行
從機率上分析飛機最安全的位置屬於中部的右側，從資料看本質飛機所有的位置安全性幾乎一致。
大家都知道，人類發明了飛行器縮短了距離上的時間，大大提高了我們出行的效率，然後又不得不關注飛機出行的安全性，畢竟是直上高空萬米的氣層飛行。
曾經有專業的人員研究過，飛機在飛行的過程中遇到墜機頭等艙的位置是傷亡最嚴重的，這個分析是根據資料統計和日常生活中交通事故評判得出的結論。
實際上飛機發生墜機所有的位置安全性是一樣，從物理角度分析，一克的鋼珠球從一百米的高空掉落衝擊力比從十米掉落要大的，所以目前為止沒有任何技術能夠達到飛機從數百米的高空自然墜落能夠保持裡面的乘客安全無恙。
而且飛機上有以噸計算的燃油，這麼大的衝擊力發生爆炸機率非常高，在如此短的時間飛行器處於搖晃的狀態，乘客根本沒有機會逃離，這也是為什麼目前取消降落傘的原因之一。
不過至今從人類出行的交通工具統計，飛機仍舊是出行安全性最高的交通工具之一，發生事故的機率遠比汽車和渡輪要高出許多。
如果非要選出飛機上最安全的位置，一個是上面提到的中間右側距離逃生門最近的位置，最不安全的是頭等艙。
回覆列表
我感覺沒有什麼不安全座位，除非你坐在機艙外面。可能坐在後排離發動機近的話會比較吵，坐前排會相對好些，別的沒有什麼區別。