肯定能。而且有燃油車不可比的優勢。

去年我們一行6臺車26人西安出發，川進青出，途中去了趟藏南墨脫，歷時17天，行程7000公里。

西藏青藏路現在路況較好，可以說只要是個車都能去，沒網上說得那麼難走可怕，基本和內地跑山區路差別不大。

唐去西藏有天生的優勢，電四驅，彌補了高原動力哀減的問題。

墨脫，中國最後一個通公路的縣，目前幾乎沒有鋪裝路面，特別是過雅江便道，非硬派越野不能透過。唐憑藉強大電四驅順利透過。據當地人講，是中國產SUV第一次到達墨脫。

可可西里平均海拔4000以上，燃油車動力哀減厲害，大車多，超車變得不可能。唐照樣可以跑到160公里時速，輕鬆超車。

6車平均油耗8升。

比亞迪唐80或者唐100，走川藏線就像爬商場地庫一樣輕鬆。川藏線的路況早就今非昔比，大部分都是鋪裝路面；即使是非鋪裝路面，對於一臺全時四驅的唐來說，一般越野車能走的路這臺車一樣很輕鬆。

去西藏有兩個挑戰，一個是車、一個是人。對於車來說基本都沒有問題了，考驗一臺車能否跑西藏的主要考慮就是動力，像一些自然吸氣的合資或者偽軍SUV都跑的乎乎的，QQAltoF0也能川進青出的，這臺最大功率371kw、最大扭力820牛米的車除了不能飛，只要敢開很少有能追上你的。唐這款車現在是野外勘探單位的首選了，那個工作量和用車環境多惡劣車都沒問題，平時自駕遊玩玩就很輕鬆了。

如果是新款唐二代的話，確實已經到店了，但是要去西藏的話建議更一套小輪轂和大扁平比的輪胎。唐二代輪轂太大了，20多寸加扁平胎容易槓壞輪轂，這一套可不便宜。個人建議，僅供參考。

啥都不說了，看看蜀黍的唐在南方越野基地跑沙山的影片吧！這麼造已經六萬多公里了！西藏的路算什麼？@唯電新能源汽車社群

什麼都不用換，輪胎和避震都沒必要，直接開上去走川藏線，去西藏就是了，為什麼沒必要，因為川藏線的路況比城市還好，何必花這些東西，浪費自己的一片感情，整個去西藏的路上，川藏線路況只有部分幾十公里修路，就相當於你去一趟農村，早一點農村的路，哪怕啥，所以不要擔心這些情況。

青藏線上有一段彈坑路，但是基本上不是太爛，一般的情況下可以繞繞，就走過去，所以也沒必要去有太多的擔心，前提是，你不準備去走越野線路。

因為比亞迪唐，是一輛越野車，而且是一輛四驅越野車，全時四驅，理論上可以走越野線路，如果真的要走越野線路，還是更換上at輪胎比較好，但是更會at輪胎就要調整避震，這樣下來又變成一個大的工程，個人建議，即使走越野線路也不用管這些東西，因為每輛車從設計到使用，都會考慮到各種路況和資訊，現在的輪胎搭配現在的避震一定是最佳的，經過最佳效果調校，如果你做了更換，就破壞了他原來所有的調校，反而影響車的壽命。

這輛車車資料驚人，目前分為燃油版，還有雙擎版，燃油版搭載一臺2.0t發動機，混動版除了搭載200t發動機之外，還搭載著雙電動機，資料真是迷惑人的眼睛，百公里加速4.5秒，最大扭矩950牛，最大功率441kw，而且底盤採用的是鋁鎂合金打造的，你看看這傢伙，搞得是一輛不錯的車，去西藏玩一圈，真的讓你走越野線路，你不心疼嗎？

或者說你買來車就是為了玩的，那我啥也不說了。

記住，去西藏走傳統的路線，川藏線或者滇藏線是首選，其他的線路不可以選，保證你車輛去了西藏，回來不會心疼，這是第一保障，另外，就是出發之前把車輛要好好保養一下，確保車輛穩定。

比亞迪唐可以走川藏線？

作為一個7次入藏4次自駕的我來說，回答是能去，還有你的輪胎和減震需不需要換，不需要換，兩個答案都是確定一定以及肯定的。現在的川藏線路況好得很，不用擔心車問題了。說到底，西藏沒有去不了的車，只有去不了的人。進藏不管是轎車，SUV，自然吸氣，帶渦輪增壓，一點問題都沒有。其實進藏車不是關鍵，關鍵在於開車那個人，在不熟悉路況下駕駛遲儘可能別違章，切記控制好車速，儘量少壓中線開車，不然很危險的。因為川藏線318是雙向兩車道，彎道又多，假如你壓線開車，對方在躲避不及的情況下很容易發生交通事故的，所以要按制車速。儘量不要開夜車，和養成檢查輪胎的習慣。 當然出門在外，安全第一，開心出門，玩得開心，安全回家。

我再說說自駕遊注意要點。

1證件：身份證，駕駛證，行駛證，銀行卡，少量現金。

2、物資：急救藥包，發燒感冒藥，布洛芬，頭疼粉，腸胃藥，紅景天，葡萄糖等等。

3、注意要點：多喝水，多吃維生素片或含維生素多的水果蔬菜。

進入藏區海拔高的地方人很容易高反，要注意身體情況，高反包括：頭痛頭暈，噁心反胃想吐，沒食慾都是高反），如果有以上的情況，剛開始的話儘量不要吃藥和吸氧氣，可以多喝葡萄糖水和水果，有一兩天適應下就沒事，如果忍不了的話，吃頭疼粉吧見效最快，我個人覺得紅景天的話沒什麼效果。

最後祝各位喜歡西藏的朋友們，旅途愉快！