BJ250-18a是錢江貝納利推出的一款休旅摩托車，它的主要用途是輕度摩旅，這款車的整體外觀比較簡約，但和大氣還是有點距離，所以給人的感覺是略顯骨感，少了一些力量感的元素。
動力方面，BJ250-18a搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機的動力調校很有意思，按理來說休旅摩托車應該強調低扭才對，但它偏偏反其道而行之，採用了高轉的手法，這樣的調校使得這款車的提速表現不錯，後勁也比較足，不過低扭相應的就欠缺了一些。
究其主要原因，還是因為車型排量太小，只有如此調校才能彌補動力上的缺陷，所以空曠路況下它的效能表現還是比較不錯的，完全符合輕度摩旅的需求，但爬山玩水，探索未知就算了，不管是動力表現還是車型結構都是不適合的。
說了這麼多BJ250-18a和金鵬TRK251到底是什麼關係呢？其實它們就是同款車型,只不過爹媽起了兩個不同的名字，TRK251是官方名稱，BJ250-18a是車型型號。
有如此的差異其實也很正常，這就好比老師會叫我們的大名，但關係好的朋友就會叫小名，並且這種現象在摩圈中非常普遍。
比如我們熟悉的豪爵DR160它就有一個我們不曾熟知的小名HJ150 -10D，再比如極客颯155，它同樣也有一個隱藏的小名GSX150F，也正因為這兩款車型有這兩個小名，曾經在一段時間內因為購置稅減免的話題，摩友們是吵得不可開交。
BJ250-18a是錢江貝納利推出的一款休旅摩托車，它的主要用途是輕度摩旅，這款車的整體外觀比較簡約，但和大氣還是有點距離，所以給人的感覺是略顯骨感，少了一些力量感的元素。
動力方面，BJ250-18a搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機的動力調校很有意思，按理來說休旅摩托車應該強調低扭才對，但它偏偏反其道而行之，採用了高轉的手法，這樣的調校使得這款車的提速表現不錯，後勁也比較足，不過低扭相應的就欠缺了一些。
究其主要原因，還是因為車型排量太小，只有如此調校才能彌補動力上的缺陷，所以空曠路況下它的效能表現還是比較不錯的，完全符合輕度摩旅的需求，但爬山玩水，探索未知就算了，不管是動力表現還是車型結構都是不適合的。
說了這麼多BJ250-18a和金鵬TRK251到底是什麼關係呢？其實它們就是同款車型,只不過爹媽起了兩個不同的名字，TRK251是官方名稱，BJ250-18a是車型型號。
有如此的差異其實也很正常，這就好比老師會叫我們的大名，但關係好的朋友就會叫小名，並且這種現象在摩圈中非常普遍。
比如我們熟悉的豪爵DR160它就有一個我們不曾熟知的小名HJ150 -10D，再比如極客颯155，它同樣也有一個隱藏的小名GSX150F，也正因為這兩款車型有這兩個小名，曾經在一段時間內因為購置稅減免的話題，摩友們是吵得不可開交。