我的Vitara已經開了59000公里，已經跑過新疆跑過四川，半個中國都走遍了，省油耐操加速給力，在四川318國道上不敢說秒殺一切基本上是對手不多，海拔五千米超了所有的車，連續幾十公里上坡動力不減，超車給力，在這個價位上Vitara就是神一樣的存在了。

相對來說，這兩個車Vitara質量要可靠點，1.4T的機器加上愛信的6AT配合沒得說，你可以感受下實車，空間不成問題的話肯定是Vitara。中國產的55相對來說價格便宜點空間大點但是質量上肯定沒有Vitara可靠，看你怎麼取捨了，Vitara現在精英自動11.5萬的樣子，豪華12.8的樣子

首先，一目瞭然的就是一個合資，一箇中國產。那些抵制日本車的愛華人士可以忽略這個問題。鈴木以製造小型車為主，曾經也有幾款車是爆款，比如Alto，Swift，但無一例外都是小微型車，長安車是中國產車裡面的一支勁旅，從cs35以後，表現越來越好。

大家先看看，兩車尺寸對比，長安各方面尺寸直接碾壓Vitara。首先從外觀尺寸上，長安就領先了半個身位。

再來看配置對比，同樣選擇的手自一體頂配車型，長安的配置明顯高於Vitara，長安又領先半個身位。

唯一能讓Vitara扳回一城的是，油耗和發動機穩定性。我們假如以十萬公里為限，別的損耗不計的話，Vitara大概比長安少花費兩萬的油錢，當然，土豪例外啊！最後對比，總比分二比一，長安領先。這樣說大家都應該清楚了吧？其實汽車這東西就像老婆，你是願意找一個牛高馬大稍嫌費油還是願意找一個嬌小玲瓏不用費心的，這個完全取決於你自己的感覺，愛好和對方的顏值！感謝閱讀！喜歡請點關注！

其實這兩款車型還是很好選的，一個是技術成熟的合資品牌，一個是自主品牌的領先企業。如果注重汽車品質，就選擇長安鈴木Vitara；如果注重配置就選長安CS55。

下面我們來分析比較一下這兩款車型。

首先，來說一下長安鈴木Vitara。

外形尺寸：4175×1775×1610，軸距2500mm

售價區間：9.98-15.98萬元

動力方面，Vitara搭載了1.6L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機。1.4T渦輪增壓發動機集缸內直噴等多項尖端技術於一體，具有高穩定性、高輸出、低油耗、強靜音四大特點，最大功率103KW，最大扭矩220N.m，效能卓越。缺點是發動機後期維護保養較貴。1.4T渦輪增壓發動機匹配的是6擋手動變速箱和愛信6AT手自一體變速箱。百公里油耗為5.4-5.9L。

內飾方面，這款車內飾整體簡潔，大氣，以黑色為基調，配上三聯筒式儀表盤，看上去更為穩重。

配置方面，在配置上鈴木Vitara也不錯，LED大燈，無鑰匙進入，啟停系統，陡坡緩降，定速巡航等。

其次，來說一下長安CS55。

長安CS55由長安歐洲設計團隊打造，前臉繼承著家族化風格，整車十分漂亮大氣。

外形尺寸：4500×1855×1690，軸距2650mm

售價區間：8.39-13.29萬元

長安CS55搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，傳動部分與之匹配的6速手動或者6速手自一體變速箱。百公里油耗為6.5-7.4L。

配置方面，CS55配備有LED日間行車燈，自動大燈，電動摺疊後視鏡，全景電動天窗，多功能方向盤，無鑰匙進入，一鍵啟動，雙溫區自動恆溫空調等。

綜上所述，長安CS55優勢在於比Vitara空間大，配置豐富，動力強勁，而鈴木汽車本身主打微型汽車，從鈴木這一點來看，Vitara空間小是它的優勢所在。鈴木汽車技術成熟穩定，沒有小毛病，而長安汽車最近機油增多事件對自己的品牌效應還是有很大的影響的。如果注重汽車品質，就選擇長安鈴木Vitara；如果注重配置就選長安CS55。

一箇中國產自主品牌汽車，一個人日系品牌。如果是追求價效比，可以選擇自主品牌，但是燃油經濟性耐久性以及保值差一點。不然推薦Vitara，價格貴一點，但是後期用車成本低一些。個人還是比較推薦Vitara的。

提及鈴木，這日系品牌曾經在國內叱吒風雲，大街小巷都能看到其微小車型的身影。但事過境遷，其輝煌的時刻一去不復還。在前些日子，就有一些訊息，頻頻傳出鈴木要退出中國汽車市場。雖然有其官方發聲，終止些謠言，但鈴木汽車在華的表現實在較為落魄。拋開其產品定位及核心戰場轉移的問題，鈴木還值得我們購買嗎？近日，有位網友向小編詢問，長安鈴木Vitara與長安CS55怎麼選？

在價格方面，長安鈴木Vitara的指導價為9.98萬-15.98萬；而長安CS55的廠商指導價為8.39萬-13.29萬。兩者的市場終端優惠幅度都比較接近，但起售價更低的長安CS55更有價效比。兩車對比，是屬於比較常見的自主品牌與合資品牌的對比。

對比之間又始終繞不過外觀及內飾等視覺感受，畢竟喜歡與不喜歡的感覺能夠帶來很多不一樣的感受。整體而言，Vitara的設計風格偏向於保守的特點，Vitara體現出硬派及柔美的視覺效果。而自從在2015年的時候上市之後，似乎Vitara的新車換代動作就少之又少，只是在2016年的時候新增了兩款四驅車型。但從外觀和內飾就可以看出，這樣的設計風格早已不是大部分消費者所喜愛的主流風格。

而長安CS55的設計會更加出色點，其採用了家族式設計風格，字母的品牌標誌也很有精緻感。頂配車型配備了LED高效能大燈，可惜的是，其他版本的話都是鹵素大燈。而整體內飾設計風格偏向於年輕運動化，多用紅色元素來襯托。中控螢幕的尺寸為8英寸，與Vitara的中控顯示屏的尺寸差不多，但是長安CS55的功能要更加全面些。支援百度CarLife等多項功能，並且其操作也非常便捷及順暢。

在動力上，長安CS55搭載著一款1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156匹馬力，動力表現比較中規中矩。在傳動方面，配備了6速手動和6速手自一體變速箱。由於該款車型在後懸架上採用了同級別中比較少見的多連桿懸架，整個底盤給人非常紮實且規整的感覺，再加上對隔音的控制等，整個駕駛感受有了很大的提升。

而Vitara搭載的是1.4T和1.6L兩款發動機，其動力系統相對來說，也呈現出厚重的時代之感，動力表現並不是非常顯眼。但勝在該動力系統等都較為成熟，小問題的發生並不是很常見。另外新增的四驅版本車型，其越野效能會比較出色些。

從消費者對車內空間體驗要求的話，長安CS55要優於Vitara。在車身尺寸上，長安CS55為4500／1855／1690mm，軸距則為2650mm；而Vitara僅為4175／1775／1610mm， 軸距則為2500mm，在這個層面上的話，長安CS55更有有優勢。

總結：從兩車的一些細節上對比的話，我們可以看出一些明顯的差別，Vitara在機械儲備方面有些優勢，但這種優勢已經呈現出疲憊趨勢。相反，長安CS55在外形實用配置等一些方面佔據優勢的情況下，其整個機械效能也有了很大方面的提高。在此種趨勢之下，長安CS55勢必在不久的時間內超過長安鈴木Vitara。那麼，在這兩款車型的對比後，該如何進行選擇，應該有了一個很明確的答案了吧。如果是城市一般代步用車，對價效比及注重用車配置等舒適性有些要求的話，長安CS55會更加合適。