‘’如何量刑？依法加重處罰！‘’
依我之見：交通肇事罪一般處刑在三年以下有期徒刑，然而一一如果具有‘’肇事逃逸‘’情節，法院在量刑時會根據其‘’逃逸‘’情節不同依法會‘’加重處罰‘’被告人三年以上七年以下有期徒刑，甚至十年以上有期徒刑丶無期徒刑，直至死刑。
為什麼‘’逃逸後情節‘’會有如此巨大差異的‘’量刑‘’後果呢？
一，依據中國現行《刑法》第一百三十三條之規定：交通肇事犯罪造成嚴重後果本屬機動車‘’主觀過失‘’的犯罪。對於過失犯罪的人通肇事罪，一般情節的情況下法律規定處罰時一般處刑在三年以下有期徒刑，因為機動車駕駛人從主觀上講本來就沒有想危害社會的主觀故意，只是主觀上疏忽大意或過於自信導致操作不當發生致人傷亡或公私財產遭受重大損失，依法才須承擔刑事責任。但是，區別與故意犯罪的交通肇事罪作為‘’輕罪‘’，處理時一般採取的是‘’儘量從輕‘’的原則。
二，但是，交通肇事後‘’逃逸‘’，為什麼要加重處罰呢？這關健在於逃逸者的主觀心態是‘’故意‘’，因為逃逸者主觀明知因自已的過錯發生了交通事故，也主觀明知法律規定機動車駕駛人在發生交通事故後必須立即停車保護現場丶報警丶打120急救電話請求醫療機構及時派車搶救傷者。然而，肇事司機為逃避法律責任而置傷者於不顧而‘’逃逸‘’的行為，就是主觀故意支配下的逃逸行為依情丶依理丶依法都必須加重處罰，所以，中國《刑法》第一百三十三條規定對於交通肇事逃逸的規定了‘’加重處罰‘’的規定，並根據不同的逃逸情節及後果分別規定了以下三檔處刑的檔次：
A，交通肇事致人當場己死亡而後逃逸的處三年以上七年以下有期徒刑；
B，交通肇事致人受傷後，駕駛人為逃避民事賠償責任而不管不顧受傷者而駕車逃逸後因傷者未獲得及時搶救而死亡的，對這種因逃逸導致延誤搶救致人死亡的，處七年以上十五年以下有期徒刑；
C，交通肇事肇事後，擔心會承擔傷者鉅額的醫治費用而故意多次碾壓傷者後逃逸的丶或者將傷者拉至僻靜處遺棄丶藏匿後逃逸緻傷者死的須按故意殺人罪定罪中的‘’直接故意殺人‘’或‘’間接故意故意殺人‘’定罪，並須處無期徒刑丶直至死刑。
以上意見僅供參考，不當之處請見諒。
‘’如何量刑？依法加重處罰！‘’
依我之見：交通肇事罪一般處刑在三年以下有期徒刑，然而一一如果具有‘’肇事逃逸‘’情節，法院在量刑時會根據其‘’逃逸‘’情節不同依法會‘’加重處罰‘’被告人三年以上七年以下有期徒刑，甚至十年以上有期徒刑丶無期徒刑，直至死刑。
為什麼‘’逃逸後情節‘’會有如此巨大差異的‘’量刑‘’後果呢？
一，依據中國現行《刑法》第一百三十三條之規定：交通肇事犯罪造成嚴重後果本屬機動車‘’主觀過失‘’的犯罪。對於過失犯罪的人通肇事罪，一般情節的情況下法律規定處罰時一般處刑在三年以下有期徒刑，因為機動車駕駛人從主觀上講本來就沒有想危害社會的主觀故意，只是主觀上疏忽大意或過於自信導致操作不當發生致人傷亡或公私財產遭受重大損失，依法才須承擔刑事責任。但是，區別與故意犯罪的交通肇事罪作為‘’輕罪‘’，處理時一般採取的是‘’儘量從輕‘’的原則。
二，但是，交通肇事後‘’逃逸‘’，為什麼要加重處罰呢？這關健在於逃逸者的主觀心態是‘’故意‘’，因為逃逸者主觀明知因自已的過錯發生了交通事故，也主觀明知法律規定機動車駕駛人在發生交通事故後必須立即停車保護現場丶報警丶打120急救電話請求醫療機構及時派車搶救傷者。然而，肇事司機為逃避法律責任而置傷者於不顧而‘’逃逸‘’的行為，就是主觀故意支配下的逃逸行為依情丶依理丶依法都必須加重處罰，所以，中國《刑法》第一百三十三條規定對於交通肇事逃逸的規定了‘’加重處罰‘’的規定，並根據不同的逃逸情節及後果分別規定了以下三檔處刑的檔次：
A，交通肇事致人當場己死亡而後逃逸的處三年以上七年以下有期徒刑；
B，交通肇事致人受傷後，駕駛人為逃避民事賠償責任而不管不顧受傷者而駕車逃逸後因傷者未獲得及時搶救而死亡的，對這種因逃逸導致延誤搶救致人死亡的，處七年以上十五年以下有期徒刑；
C，交通肇事肇事後，擔心會承擔傷者鉅額的醫治費用而故意多次碾壓傷者後逃逸的丶或者將傷者拉至僻靜處遺棄丶藏匿後逃逸緻傷者死的須按故意殺人罪定罪中的‘’直接故意殺人‘’或‘’間接故意故意殺人‘’定罪，並須處無期徒刑丶直至死刑。
以上意見僅供參考，不當之處請見諒。