其實哪家的發動機都是電子打火後執行的。何為電子打火？不是用打火機點火啦，他是發動機在靜止的時候，透過在外部連線一個電動機，自己配一個電池使電動機運動，運動的時候帶動發動機運動，發動機被運動後自己的活塞也就被帶動啦，這樣在運動的過程中把缸體內的油氣壓縮，然後火花塞點火，缸體內燃燒就把活塞推動開始運動，由於慣性，這時候不需要電動機的參與發動機自己也會帶著活塞往復運動。所以每次開車前的點火其實就是鑰匙通電後接通電動機的過程。 發動機在執行過程中又帶動和他連線的電動機給自己家的電池發電。所以下次啟動的時候又有電能啦。柴油車，汽油車，摩托車都這麼幹。現在這麼幹最早以前也這麼幹。最早的時候才有發動機其實精密度不算高，你看他會冒著大黑煙，於是只要滿足在給定的時間給缸內點個火花就好了，所以大家的車上電池沒電了也不理會，要啟動的時候自己充當那個電動機手搖就好了。 可是汽油機的出現對科技要求更高，比如外觀比如更精密的電控，這樣也推動了電力儲存技術的提高，所以一般來說電啟動這套裝置已經很成熟了，包括儲存電能等，正常駕駛中一般開個幾年不必考慮沒電的情況。不過有些車長期不發動或者忘了關收音機這樣的長期用電又不發動發動機發電就......... 一般來說轎車比較輕便，所以大家都是直接把車推到下坡的地方滑行發電然後啟動。柴油車在會比較重推不動才去做個手搖的嘛。所以你的誤區是沒有知道別人手搖的根本原理在哪裡。要知道無倫汽油還是柴油機，最核心的都是透過壓縮空氣然後火花塞電子打火，電子打火要對電流打火時間，電壓等都有大大的要求，這樣比起來用個電動機帶動發動機運動已經不在話下了。所以能發明使發動機運轉的時候，基本上都是用電動機點火了。

　　1.氣管冒黑煙

　　

　　黑煙的形成：黑煙一般是在柴油機大負荷時產生，如加速，爬坡或超負荷運轉時，黑煙是不完全燃燒的產物，在柴油機大負荷下，燃燒室溫度較高，而噴入的燃料過多，混合氣形成不均勻，區域性區域出現燃燒時空氣不足，燃料在高溫缺氧的條件下易於裂解，聚會成黑煙。

　　

　　故障原因：

　　

　　(1)空氣濾清器嚴重堵塞。

　　(2)噴油時間過遲。

　　(3)噴油嘴有故障或新裝上的噴油嘴型號不對。

　　(4)噴油泵故障或冒煙限制器（或稱增壓補償器）調整不當。

　　(5)增壓器故障。

　　(6)中冷器故障。

　　(7)排氣制動閥處在關閉位置。

　　(8)氣缸壓力不足。

　　

　　判斷及排除方法：

　　

　　根據上述幾方面原因分別論述如下：

　　

　　(1)在檢查排氣管冒黑煙前，應先拆下空氣濾清器，若柴油機冒黑煙情況消失，說明因空氣濾清器嚴重堵塞致使進氣量不足而造成黑煙。同時，還應檢查進氣管路是否有堵塞現象，如進氣膠管吸扁等。

　　(2)噴油時間過遲，柴油在氣缸中不能完全燃燒，在冷車狀態下一般排氣管排灰白色的煙，待發動機溫度正常時冒黑煙。噴油時間的正確與否，不僅造成排氣管冒煙，而且對發動機的動力性及經濟性有著很大的影響。因此，在處理柴油機冒煙、無力等故障時，首先應檢查噴油時間是否正確，廣大汽車維修人員必須充分重視。

　　(3)噴油嘴有故障時可採用單缸斷油法檢查各缸工作情況。如某缸斷油後發動機的轉速變化不太明顯，且排出的黑煙消失，說明該缸是由於噴霧不佳、噴油嘴滴油而排出黑煙的。值得注意的是：在更換新噴油嘴偶件時，應注意用同一型號，不同型號的噴油嘴，其噴孔數量、噴射角度及噴霧質量不一樣，如果混用，將影響噴油量、噴射延續時間以及混合氣的形成和正常燃燒。曾經有人將康明斯6BT的噴油嘴安裝到康明斯6CT發動機上，結果造成排氣管嚴重冒黑煙。

　　(4)噴油泵的供油量過多或各缸的供油量太不均勻也會造成排氣管冒黑煙，因此，必須重新調整噴油泵的供油量。冒煙限制器如果調整不當也會造成排氣管冒黑煙，將冒煙限制器調整螺釘往外調可減少排煙量，但調整過多會造成發動機無力。

　　(5)增壓器的壓氣機葉輪或渦輪嚴重磨損會使進氣量有所下降，造成排氣管冒黑煙。排氣管墊或增壓器介面墊漏氣嚴重，也會造成進氣量不足，排氣管冒黑煙或發動機功率下降。

　　(6)空?空冷式中冷器散熱不良會使進氣量減少，排氣管冒黑煙，因此，在日常保養中應經常清潔中冷器，使其暢通。

　　(7)排氣制動閥如果處在關閉狀態也會造成排氣管冒很大的黑煙，而且發動機加速不良、無力。

　　(8)氣缸壓縮壓力不足是排氣管冒黑煙的主要原因之一。

　　如果氣缸壓力不足，發動機起動後，起初會冒出灰白色煙，隨著柴油機溫度的升高轉變為黑煙。

　　造成氣缸壓力不足的主要原因有：

　　（1）氣門間隙過大或沒有間隙；

　　（2）氣門座圈密封不嚴；

　　（3）活塞與氣缸配合間隙過大；活塞環失去彈性或折斷漏氣過多；

　　（4）凸輪軸嚴重磨損，造成進氣不足，排氣不暢，檢查凸輪軸的磨損情況，可用10mm百分表測量氣門的升程，如果磨損嚴重必須更換。

　　

　　2.排氣管冒白煙

　　

　　白煙的形成：柴油不能完全蒸發、燃燒、未燃的柴油油滴與水蒸氣構成微粒，隨廢氣排出；或機油直接從排氣管排出，形成“白煙”。

　　

　　故障原因：

　　

　　(1)油中有水，或因氣缸墊沖壞，缸套或缸蓋破裂漏水等原因造成氣缸進水。

　　(2)個別缸噴油泵的凸輪軸嚴重磨損，使該缸噴油時間滯後太多，柴油在氣缸中不能完全燃燒，也會造成排氣管冒白煙。

　　(3)噴油嘴霧化不良或噴油嘴下面裝有一個以上的墊圈，因此，在更換噴油嘴時，應將裡面的銅墊取出。

　　(4)水冷式中冷器漏水，冷卻水從進氣管進入氣缸。

　　(5)增壓器渦輪端密封環密封不嚴，機油直接從排氣管排出，在排氣管中形成“白煙”。如果排氣管冒白煙嚴重，在檢查其它部位正常的情況下，一定要仔細檢查增壓器是否漏油。

　　(6)氣溫太低，氣缸溫度難以上升，特別是早上發動機剛一起動時冒白煙，暖車後變為藍煙，不久即變成無色，這是正常現象，應與故障區別開來。

　　(7)車輛在行駛中，如果發動機突然無力，排氣管冒很大的白煙，一般是供油時間過遲造成。

　　主要原因有：噴油泵聯軸器上的聯接螺釘鬆動或鋼片折斷；空氣壓縮機軸斷裂；噴油泵軸斷裂。

　　

　　3.排氣管冒藍煙

　　

　　藍煙的形成：機油進入燃燒室燃燒後從排氣管排出。

　　

　　故障原因：

　　

　　(1)進氣門油封密封不嚴，機油進入燃燒室燃燒。

　　(2)活塞環失去彈性或斷裂；缸套嚴重磨損，機油竄入燃燒室，此種情況一般廢氣管會有很大的廢氣冒出。

　　(3)增壓器壓氣機葉輪端密封環密封不嚴，有機油進入氣缸燃燒室燃燒。