首頁>Club>
8
回覆列表
  • 1 # 中外馳名雙標

    說一下AT自動變速器

    英文名為AutoTransmission,學名叫液力自動變速器。是由液力變矩器、行星齒輪變速器和液壓操縱系統組成。

    工作原理,是透過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。而這其中,最重要的環節部件,就是液力變扭器。當動力從發動機中傳遞到變速器時,便會推動液力變矩器中的泵輪旋轉,泵輪再將變矩器中的油液攪動起來,流動的油液推動液力變矩器中的導輪轉動,從而將動力傳遞到渦輪並輸出。

    AT變速箱作為目前大多數車型使用的傳統自動變速箱,其優勢在於,起步較柔順、承受扭矩範圍廣(可承受的最大扭矩較高)、換擋平順且擋位結合舒適度好(避免了離合器結合時候的頓挫)和故障率較低、體積小等。劣勢則是,因為液壓油流體的存在,傳動效率跟換擋速度會低於全是機械連結的雙離合變速箱,也因為其結構精密,故成本及機械製造難度較大。

    總得來說,想擁有更具駕駛樂趣且省心的駕駛感受,選AT自動變速器不會錯。

    再說一下CVT自動變速器

    英文名為ContinuouslyVariable

    Transmission,CVT自動變速器也稱為無極變速器。工作原理,是透過兩個錐形輪(主動錐輪、從動錐輪)和一根鋼帶實現動力傳輸,透過改變兩個錐形輪的直徑來進行變速,整個過程不存在動力中斷,可產生持續性的動力傳遞。

    CVT自動變速器是最早誕生的自動變速箱,其優點在於,換擋平順性好(嚴格來說沒有機械擋位,個別車型帶有擋位顯示功能,但也只是模擬擋位)、兼具燃油經濟性和舒適性、結構較簡單、體積較小、故障率較低、維護較方便和相對成本較低。我們發現,很多日系車都選用CVT自動變速器,而日系車油耗較低也跟使用CVT變速器有著較大關係。

    總個來說,如果你開車並不是那麼看中駕駛激情,只追求舒適感、省油,建議選CVT自動變速器

    最後說一下DCT雙離合變速器

    英文名為(DualClutchTransmission),又稱雙離合變速器,簡稱DCT、DSG。有些人認為雙離合變速器是AT變速器改進而來的,其實不然,雙離合變速器是由手動變速器改進而來的。其工作原理是,包括乾式雙離合和溼式雙離合的兩套離合器,分別控制兩套齒輪和發動機的連線和斷開,在一個離合器工作時另一個離合器處於待命狀態,透過電腦控制快速輪流切換來實現變速,從而省去換擋的時間間隔,實現快速換擋、乾淨利落。同時,其內部構造的機械齒輪完全可以滿足高速發動機需求,這也讓雙離合變速器成為最早出現在賽車上的變速器的原因之一。

    由於乾式雙離合變速器中液壓控制的離合器長時間半聯動,也會導致油溫過高的現象。而溼式雙離合是侵泡在變速器油中的,離合器的熱量會被油液帶走。溼式雙離合也比干式雙離合需要更多的變速器油,因此在維護成本上也會略高。雙離合變速器在低速為什麼會有頓挫呢?其實,是因為在減速再加速的過程中,雙離合變速器會陷入是應該加擋還是降擋,這時候頓挫就產生了。而這種情況,可以增加一套液力變扭器進行緩解。

    DC雙離合變速器的優勢就在於,換擋切換速度快順暢、傳動高效加速迅猛、富有駕駛樂趣和油耗省等。劣勢則是,後期保養成本較高、容易產生頓挫感、穩定性不夠和體積較大等。其可承受的最大扭矩也受限。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 說說你最喜歡王菲哪首歌?為什麼?