在我沒有開過林肯之前，我和許多人的理解是一樣的，林肯不就是換標的福特麼。但幾年前我第一次拿到林肯大陸開了幾天，我才知道福特和林肯，前者培養的是使用者，後者培養的是粉絲。林肯的使用者對自己的選擇相當自信，你千萬不要在林肯使用者面前說這款車的缺點。因為，網上說的產品缺點他們都知道，但他們還敢用人民幣投票，就是因為他們認可這款產品的優點。在林肯使用者的眼裡，什麼車沒有缺點？但是有特點的車實在太少，我選擇開林肯，就是因為他特別的氣質吸引我。這臺車說不上哪裡好，但就是喜歡。

再看剛上市的林肯Nautilus，即使大家都知道這是MKX的中期改款車型，除了改個前臉也沒什麼太大的變化，但仍然還是非常吸引林肯的新粉絲。在4s店，放棄八折的MKX不買，一定要原價定Nautilus的客戶有很多。他們難道不知道這只是中期改款嗎？他們難道不知道這臺車動力還改弱了一些嗎？他們難道不知道平臺技術都沒有什麼大變化嗎？他們都知道，但只要這是臺全新的林肯SUV，這就夠了。不過放眼當下的競爭環境，守著小眾的死忠粉絲，不是長久之計。林肯不知道是請不起內飾設計師，還是覺得開林肯的人視線都在窗外？名字都換成Nautilus了，臉也變那樣了，你就是騙騙我，換個新內飾，我也可以配合你假裝不認識MKX啊。內飾不改，一大敗筆啊。

Nautilus號稱是林肯MKX的“繼任者”，其實不過是MKX的中期改款車型而已。不過從改名後的效果來看，這種命名方式還是能給消費者帶來一定的新鮮感，會吸引相當一部分消費者的注意。

畢竟此前林肯MK系列的命名方式，會讓很多不熟悉林肯品牌的消費者一頭霧水。連分都分不清，如何能啟用消費者的購買慾望？而改名為Nautilus後，雖然不一定能引發購買慾望，但起碼新鮮感已經給足了。

既然是作為“繼任者”，Nautilus相比於MKX自然是有不小的變化的。單看Nautilus的前臉的話，你是很難與MKX聯想到一起的，採用了和Navigator、林肯大陸一樣的最新家族設計，相信會更符合大多數消費者的當下的審美。

雖然整體造型變化不是很明顯，但對於那些追求細節的消費者來說，和BBA等一線熱門車型比，Nautilus也是有相當不錯的吸引力。

車身尺寸方面，Nautilus的車身尺寸分別為4849/1936/1683mm，軸距為2849mm，尺寸相比MKX有所微調，但軸距沒有改變。這樣的尺寸在豪華品牌中大型SUV領域來說，並沒有什麼競爭力。

但值得注意的是，林肯Nautilus39.88萬-52.88萬元的價格區間，這完全是中型豪華品牌SUV的價格，這樣競爭力就來了。

Nautilus很雞賊的成了錯位競爭的“科代表”：面對同級別的X5、Q7、GLE等，用幾十萬的價差去打一個價格戰；面對同價位的Q5L、X3、GLC、XT5，則用中大型SUV的身份去壓制。

在外觀、尺寸和定價上，都能看到林肯的小心思。走到車內，能看到內飾的用料和做工方面都達到豪華品牌應有的水準，對方向盤，儀表盤及座椅等方面也做了相應的最佳化升級。但一直受人詬病的內飾設計卻得到了保留，這就給人一種換湯不換藥的感覺。

也不知道是侷限於中期改款，還是因為想走與眾不同的復古風，不過很明顯這套內飾已經更不上時代的潮流和節奏了，這或許會成為Nautilus不能爆款熱賣的一個伏筆。

因此就算在科技配置上，新增了Co-Pilot360智慧駕駛輔助系統，擁有緊急主動剎車、行人檢測防碰撞輔助等加分項，但這些加分都被這套相當old school的內飾設計扣光了，很難打動時下對科技感和設計感愈加看重的消費者們。

動力方面，將會繼續搭載2.0T EcoBoost四缸發動機和 2.7T EcoBoost V6發動機，其中國5排放的2.0T EcoBoost發動機最大馬力235匹，國6排放的2.0T發動機最大馬力224馬力。

國5排放的2.7T發動機最大馬力329匹，國6排放的2.7T發動機最大馬力322。傳動系統匹配8AT變速箱。這2.0T的套動力組合，只能說中規中矩，而2.7T的動力，雖然引數有優勢，但價格是硬傷。

對於被Nautilus種草，想要入手的朋友們，小白推薦預算稍緊的朋友入手售價為39.88萬元的入門版車型2.0T 兩驅尊悅版。雖然是最低配，但標準配置相當厚道。

提供了10安全氣囊、胎壓顯示、前/後駐車雷達、自動駐車、無鑰匙進入/啟動、電動後備廂、自動空調、全液晶儀表以及車聯網等配置，不僅安全性有所保證，實用性也很高，足以滿足日常需求。

而對於預算充足的朋友們，小白推薦46.88萬元的次頂配2.0T 四驅尊雅版。雖然多花了七萬塊，但能帶來四驅系統，自適應巡航、主動剎車/主動安全系統、車道保持輔助系統等智慧駕駛輔助配置，還是相當具有價效比的。

總的來說，林肯Nautilus憑藉豐富的配置，豪華的造型，產品力相對於MKX有了一個顯著提升，而且結合現在的市場來看，不難看到未來Nautilus肯定也會有一個不錯的優惠幅度，也會進一步加強Nautilus的價效比。

不值得，買完你就知道啥叫後悔，美系車還是太粗魯阿狸，不適合華人，油耗高的嚇人，保值率基本可以忽略，買了就砸手裡

買一輛車問；值不值得！這個值不值指的是質量？品控？豪華級別？駕駛感受？還是綜合各方面或其他………沒有值不值得入手的東西，只要喜歡就是值得的。反正百分之八九十的車友購買到自己之前看中或是別人推薦的車型後，都會有一陣子後悔期（這個後悔可能是看到或對比其他同價位車型在或者是配置和後期用車成本等多方面的）。沒有值不值得購買到車，只要能力範圍內購買自己真心喜愛的車型和擁有的配置的車就是值得的……所有品牌各種車型質量品質都有一定的隨機性，沒有那個敢保證買給你的車不出問題的。所以林肯車型只要你喜愛就值得買。

Nautilus做為40萬價格區間的越野車價效比非常高：同級配置最高，不管是車型尺寸、動力引數、科技配置都領先於競品，它甚至可以跨級對比到X5、Q7等，也就是華人對於這個品牌認知度不夠！

別拿油耗說事，同級別比較油耗只低不高。開過麼？就高油耗，低保值。真看不過這樣說的。全鋁發動機，不是缸蓋鋁，鑄鐵缸體。靜音技術怎麼不說對比一下啊，

誰開誰知道，網上的鍵盤俠不是一般的多，估計大多數連實車都沒見過。有換車打算的可以去試駕感受下，坐進車內的豪華感要親身體驗，行駛質感也要自己去感受，買此車沒後悔過。瑕疵，R檔切D檔偶有頓挫感，軟體升級後消失。。。喜歡關上窗在路上聽音樂，從此改變了開快車的習慣。

值得購買！！今天我們將為您帶來新車的加速、剎車、噪音、油耗各類專項測試，併為您帶來詳盡的試駕體驗。從測試成績來看，林肯Nautilus的動力表現在同級別可以說是非常不錯，全新的內飾設計與數字化座艙能夠帶來全新的體驗，價格上來說我們測試的2.7T四驅尊耀版預售價相比進口版本指導價要便宜9萬多元。Nautilus的整體產品力是相當不錯的，問題在於林肯作為一個比較小眾的品牌，經銷商、售後網點、保值率都是消費者會顧慮的地方，Nautilus的未來表現還需等待市場驗證。

測試車型版本：Nautilus 2021款 2.7T 四驅尊耀版

內外觀簡要回顧

　　中國產版Nautilus基本沿用了進口版車型的外觀設計語言，作為中期改款車型，新車前包圍造型作出了相應的修改，前保險槓下部還增加了貫穿式鍍鉻飾條以提高精緻感。而高配車型位於保險槓下方的晶鑽式LED日間行車燈，使得整車看上去更顯質感。

全新林肯Nautilus與進口版Nautilus車身尺寸對比車型/引數車長（mm）車寬（mm）車高（mm）軸距（mm）全新林肯Nautilus4849193416932850進口版林肯Nautilus4849193616812849

　　來到車內，中國產版Nautilus則有了翻天覆地的變化，其採用了與中國產冒險家、Aviator類似的內飾設計，其中車內由實木、金屬、真皮、鋼琴烤漆等多種材質拼接，成功地塑造了豪華感十足的車廂氛圍；12.8英寸中控觸控式螢幕與諸多實體按鍵的配合，也取得了科技感與實用性平衡，而車機系統也配備了針對中國市場的SYNC+智行互聯絡統。

專項測試

　　動力方面，中國產Nautilus將提供長安福特生產的2.0T以及進口的2.7T發動機，其中2.0T發動機為中國產機型，其最大功率182kW（245PS），而2.7T發動機為進口機型，其最大功率239KW（322PS），傳動匹配8速手自一體變速箱。

加速測試

剎車測試

噪音測試

油耗測試

駕駛體驗報告

林肯Nautilus可以的，作為一個百年老字號，林肯汽車一直都是高階人士心中的豪車典範，Nautilus的各項配置都做得不錯，新車提供 2.0T 和 2.7T V6缸內直噴鋁合金兩款發動機，優雅而澎湃，豪華氣息濃厚，可以考慮入手。