我想是的。
比如28日的萬州公交車墜江事故。
其實從28號公交車出事到當天下午開始打撈遇難者遺體，29號確定墜江公交位置，31日下午公交車出水，31日凌晨黑匣子交到公安部門，11月1號13名遇難者遺體打撈完畢，再到今天黑匣子影片曝光，我一直在關注事態進展，但我也只是十幾億人中一個網民群眾，一個只能透過網路追蹤最新訊息卻無能為力的普通人，在我敲擊這些字的時候我的手都是顫抖的，我尚且為遇難同胞感到惋惜和心疼，更遑論遇難者家屬呢？
前天公交車打撈出水的訊息登上新聞，第一時間點開影片，正在吃飯的我忽然就哽住了，那段影片我看了一遍又一遍，車窗碎裂車身變形的紅色公交車，被四條帶子緩緩拉出水面，船舶鳴笛，救援隊脫帽哀悼，一向沒心沒肺的我竟然也跟著哭了，因為我無法想象幾天前還意氣風發生龍活虎的十五個人，還有廣告噴漆鮮豔漂亮，發動機驕傲轟鳴的22路公交車，在冰冷的江水裡一起結束長眠。
18秒的監控影片裡，公交車失控跌入橋下的一瞬間，我聽到了他們撕心裂肺的尖叫。
可是一切都晚了。
我不知道那時候十五個人腦海裡想的是什麼，但我能想到的是假如我在車裡，在車衝下去的一瞬間，我根本來不及立遺言遺囑，可能連後悔的時間都不夠，從橋面到江面這大概48米的距離，甚至不夠我回望一生，而公交車和江水接觸的那一瞬間，巨大的衝擊力可能會讓我直接暈死過去，當我有幸還沒死透，睜開眼卻看到車緩慢的沉入江底，被恐懼填滿的腦子，被巨大的水壓壓強壓迫的心臟和身體，讓我在最後一絲意識裡，慢慢長眠。
所以以我的猜測來說，在公交車和江面接觸的時候，可能就已經有人遇難了，對他們來講，死亡，真的是一瞬間的事。
也好，希望遇難者們真的是一瞬間解脫，總比在還有意識的時候一點一點感受死亡來臨來的要好。
逝者已矣，生者節哀！
希望遇難同胞早登極樂，脫離苦海，來生一定要做一個平安無事的健康人！
我想是的。
比如28日的萬州公交車墜江事故。
其實從28號公交車出事到當天下午開始打撈遇難者遺體，29號確定墜江公交位置，31日下午公交車出水，31日凌晨黑匣子交到公安部門，11月1號13名遇難者遺體打撈完畢，再到今天黑匣子影片曝光，我一直在關注事態進展，但我也只是十幾億人中一個網民群眾，一個只能透過網路追蹤最新訊息卻無能為力的普通人，在我敲擊這些字的時候我的手都是顫抖的，我尚且為遇難同胞感到惋惜和心疼，更遑論遇難者家屬呢？
前天公交車打撈出水的訊息登上新聞，第一時間點開影片，正在吃飯的我忽然就哽住了，那段影片我看了一遍又一遍，車窗碎裂車身變形的紅色公交車，被四條帶子緩緩拉出水面，船舶鳴笛，救援隊脫帽哀悼，一向沒心沒肺的我竟然也跟著哭了，因為我無法想象幾天前還意氣風發生龍活虎的十五個人，還有廣告噴漆鮮豔漂亮，發動機驕傲轟鳴的22路公交車，在冰冷的江水裡一起結束長眠。
18秒的監控影片裡，公交車失控跌入橋下的一瞬間，我聽到了他們撕心裂肺的尖叫。
可是一切都晚了。
我不知道那時候十五個人腦海裡想的是什麼，但我能想到的是假如我在車裡，在車衝下去的一瞬間，我根本來不及立遺言遺囑，可能連後悔的時間都不夠，從橋面到江面這大概48米的距離，甚至不夠我回望一生，而公交車和江水接觸的那一瞬間，巨大的衝擊力可能會讓我直接暈死過去，當我有幸還沒死透，睜開眼卻看到車緩慢的沉入江底，被恐懼填滿的腦子，被巨大的水壓壓強壓迫的心臟和身體，讓我在最後一絲意識裡，慢慢長眠。
所以以我的猜測來說，在公交車和江面接觸的時候，可能就已經有人遇難了，對他們來講，死亡，真的是一瞬間的事。
也好，希望遇難者們真的是一瞬間解脫，總比在還有意識的時候一點一點感受死亡來臨來的要好。
逝者已矣，生者節哀！
希望遇難同胞早登極樂，脫離苦海，來生一定要做一個平安無事的健康人！