FIT與Livna是個性鮮明的競爭對手。FIT的優勢在於絕佳燃油經濟性和同價位更多的配置；Livna優勢單一，但非常突出，其車內空間大幅領先於FIT（也超過了幾乎所有同價位家用車產品）。在FIT與Livna之間，鑑於Livna單一而突出的大空間特點，它更適合經常需要多人乘坐並經常用到大載貨空間的消費者，比如3至4人的家庭，或者作為小企業公、私兼用車輛。而對於2-3人家庭的純私家用車，燃油經濟性更好、舒適性配置更多的FIT顯然更為適合。 Livna上市後，關於選擇Livna還是FIT的討論一直沒有中斷，許多網友也都在兩者間徘徊。本期線上答疑精選，我們選擇了價格相同的FIT1.5CVT與Livna1.6GEAT給消費者帶來答疑。LivnaFIT網友問題計劃是買FIT1.5CVT，現在打算買Livna1.6GEAT。週末去4S點看了看Livna，感覺空間的確很大。Livna到底百公里幾個油，我在北京，開空調，經常會堵車。 廠商百公里理想油耗是6.3個，我估計實際駕駛應該要8個。現在我很猶豫，到底FIT好，還是Livna好呢？有已經買過Livna的人嗎？大家交流一下。網友一建議1.你不能拿Livna和FIT比油耗，一個是1.6自動檔，一個是1.5無極變速，從各方面，Livna比FIT廢油是必然的。2.Livna的內飾比較簡單，配置也比較普通，但是賣點是外觀和空間。3.FIT比較適合女孩子開，如果你是男人的話，建議還是Livna。Livna有5種顏色，黑、白、銀、都很適合男人。4、最後給你一點建議，你要買的Livna全能型比超能型在配置上缺了霧燈，自動開閉大燈和15寸鋁合金輪軲。 在價錢上只省了3800+324（購置稅）。網友二建議尼桑的是DOHC的發動機，FIT是SOHC的發動機。D是雙置頂凸軸，S是單置頂凸軸。如果喜歡動力，還是FIT，雖說發動機比較落後，但是動力上比較強，比尼桑的強多了，而且家用也夠了。網友三建議個人認為選FIT，我真的不明白Livna是怎麼設計出來的,也太難看拉，說轎車不是轎車,說MPV不是MPV,麵包不是麵包,就是一四不像。前臉看著像Tiida,其實比Tiida差遠拉。你可能是被它的空間所迷惑拉,但是我告訴你.我剛買車的時候也想選一個空間大載人多的,週末節假日帶著家人朋友去玩，可是到了那時候你會發現人還是多車還是小,想舒舒服服的裝下是不可能的。平時的多數時間都不會很多人座你的車,而這時你再想舒適的配置和效能的時候就已經晚拉。大空間的代價是要花費更多的汽油和犧牲舒適性配置換來的，很不值得。還是選擇FIT或者思迪吧！ 網友四建議其實買車需看你具體需要,如果你只是自己上下班開那FIT是不錯的選擇,如果要省油,買手動的,手動比自動無級變速省油（我很負責的告訴你） 如果你經常和家人開車旅遊,那選Livna,這車不錯的,如果你開法不要太猛,油耗可以控制在7個以下,我也打算再去買臺Livna呢!綜合考慮下,我推薦你還是買Livna,畢竟家用轎車就要適合家用。價格FIT1.5CVT目前廠家指導價為11.68 萬，但4S店目前給出的報價為9.98萬，二級經銷商報價為9.48萬。二級經銷商的優惠幅度雖然比4S店更大，但4S店無論在銷售還是售後服務環節都會更有保障，我們建議消費者優先考慮4S店。我們這裡也以4S店的報價作為標準價格進行比較。Livna1.6GE AT廠家指導價格為10.00萬元，由於上市伊始，目前供貨情況不容樂觀，目前沒有任何優惠。動力與油耗Livna雖然採用了Tiida相同的1.6L發動機HR16DE全鋁發動機，FIT採用了1.5L全鋁L15A1發動機，但排量上的差異並沒有轉化為動力的差異。Livna1.6L發動機Livna雖然採用了和Tiida相同的1.6L，直列4缸，DOHC雙頂置凸輪軸，每缸4氣門設計的HR16DE發動機，但是為了控制成本，並沒有採用Tiida的CVTC可變氣門正是技術。雙凸輪軸在高轉速工況下可以改變汽門重迭角，控制進氣門跟排氣門的時間差，所以可以發揮出比較大的馬力，但是低轉速的扭力比較不足，也就表現在低轉速起步和加速階段提速能力不足。Tiida的CVTC（連續可變氣門正時控制）技術剛好可以彌補雙雙凸輪軸發動機低轉速扭力不足的問題，並使發動機的扭矩變化自低轉速到中轉速以及高轉速過程中，呈現較為平緩的變化。這平緩的扭矩變化，使得發動機能輸出較大扭矩，除了可以兼顧到燃油的經濟性，更能在加速與過彎時讓汽車獲得更好的操控效能，以滿足駕駛者在各種不同速度與路況下的動力需求。簡單的從資料上看，Livna發動機的最大功率比Tiida了3千瓦，扭矩也比Tiida的HR16DE發動機小了3牛??米。其實Livna發動機更大的損失不是這些資料簡單能看出來的，低轉速的扭力不足和油耗的上升都由於沒有CVTC（連續可變氣門正時控制）技術而難以控制。Livna1.6GE AT整備質量為1115Kg，百公里理論油耗6.3L(90km/h)； 07款Tiida1.6GE AT整備質量為1119Kg，百公里理論油耗5.6L(90km/h)。整備質量輕的Livna百公里理論油耗反而超過了整備質量重的Tiida。FIT1.5L發動機FIT採用了全鋁L15A1發動機，該發動機雖然排量略小，但由於對發動機壓榨的比較狠，壓縮比達到10.1：1和本田VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統的應用，1.5L產生的動力絲毫不輸給1.6L排量發動機。本田以外的其他車廠需完成可變氣門正時全部都採用頂置雙凸輪軸DOHC，而本田除了DOHC外還有SOHC的VTEC引擎，FIT發動機採用單凸輪軸機械結構設計，低轉速扭力較大，經濟省油。VTEC系統的發動機單凸輪軸上有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅動凸輪，並可透過電子控制系統的自動操縱，進行自動轉換。在低速時讓發動機發出大扭矩，在高速時可以讓發動機發出高的功率。動力與油耗總結動力方面：捨棄了CVTC（連續可變氣門正時控制）技術的Livna雖然排量有優勢，但在低轉速階段扭矩不足，而高轉速錶現也沒有佔到任何便宜，反觀FIT發動機由於採用VTEC技術，低轉速能產生大扭矩，在高速時可以讓發動機輸出高的功率。考慮Livna1.6GE AT載重質量比FIT1.6GE AT重了27Kg, FIT動力方面佔有優勢。油耗方面：沒有采用CVTC（連續可變氣門正時控制）技術不僅讓Livna在動力方面輸了，也讓Livna的油耗甚至超過了A級車Tiida，百公里理論油耗達到了6.3L。反觀FIT1.5CVT，由於SOHC的VTEC引擎配合優良的CVT變速箱，具有很好的燃油經濟性，百公里理論油耗僅5.1L。配置Livna1.6GEAT與FIT1.5CVT的差異化配置見下表：同為10萬元的售價，FIT1.5CVT的配置無論在實用性還是安全性方面都優於Livna1.6GE AT。空間空間無疑是Livna1.6GE AT最大的賣點。達到A級車的車身尺寸和2.6米軸距無疑給架乘者提供了足夠舒適的空間。Livna1.6GE AT的車身尺寸和軸距各方面都完勝FIT1.5CVT。Livna更長的車長和軸距在後備箱的行李容積上體現出優勢，後排座椅放到的情況下，Livna1.6GE AT的空間容積超過了FIT200L以上，當然，這時候兩車的駕乘人數要被控制在兩個人以下。定位於多功能用車的Livna此時更適合多口之家出行，或者兩口之家帶足量的行李旅行，這方面恰恰是Livna最大的賣點。透過動力、油耗、配置和空間等多方面的對比，我們不難發現，FIT1.5CVT具備動力足、油耗低、配置更齊備實用的特點，適合單身或者兩口之家上下班代步。主打多功能用車的Livna1.6GE AT外形時尚和空間大是賣點，適合多口之家或者喜歡經常出遊的家庭，但低轉速情況下扭矩的不足。
FIT與Livna是個性鮮明的競爭對手。FIT的優勢在於絕佳燃油經濟性和同價位更多的配置；Livna優勢單一，但非常突出，其車內空間大幅領先於FIT（也超過了幾乎所有同價位家用車產品）。在FIT與Livna之間，鑑於Livna單一而突出的大空間特點，它更適合經常需要多人乘坐並經常用到大載貨空間的消費者，比如3至4人的家庭，或者作為小企業公、私兼用車輛。而對於2-3人家庭的純私家用車，燃油經濟性更好、舒適性配置更多的FIT顯然更為適合。 Livna上市後，關於選擇Livna還是FIT的討論一直沒有中斷，許多網友也都在兩者間徘徊。本期線上答疑精選，我們選擇了價格相同的FIT1.5CVT與Livna1.6GEAT給消費者帶來答疑。LivnaFIT網友問題計劃是買FIT1.5CVT，現在打算買Livna1.6GEAT。週末去4S點看了看Livna，感覺空間的確很大。Livna到底百公里幾個油，我在北京，開空調，經常會堵車。 廠商百公里理想油耗是6.3個，我估計實際駕駛應該要8個。現在我很猶豫，到底FIT好，還是Livna好呢？有已經買過Livna的人嗎？大家交流一下。網友一建議1.你不能拿Livna和FIT比油耗，一個是1.6自動檔，一個是1.5無極變速，從各方面，Livna比FIT廢油是必然的。2.Livna的內飾比較簡單，配置也比較普通，但是賣點是外觀和空間。3.FIT比較適合女孩子開，如果你是男人的話，建議還是Livna。Livna有5種顏色，黑、白、銀、都很適合男人。4、最後給你一點建議，你要買的Livna全能型比超能型在配置上缺了霧燈，自動開閉大燈和15寸鋁合金輪軲。 在價錢上只省了3800+324（購置稅）。網友二建議尼桑的是DOHC的發動機，FIT是SOHC的發動機。D是雙置頂凸軸，S是單置頂凸軸。如果喜歡動力，還是FIT，雖說發動機比較落後，但是動力上比較強，比尼桑的強多了，而且家用也夠了。網友三建議個人認為選FIT，我真的不明白Livna是怎麼設計出來的,也太難看拉，說轎車不是轎車,說MPV不是MPV,麵包不是麵包,就是一四不像。前臉看著像Tiida,其實比Tiida差遠拉。你可能是被它的空間所迷惑拉,但是我告訴你.我剛買車的時候也想選一個空間大載人多的,週末節假日帶著家人朋友去玩，可是到了那時候你會發現人還是多車還是小,想舒舒服服的裝下是不可能的。平時的多數時間都不會很多人座你的車,而這時你再想舒適的配置和效能的時候就已經晚拉。大空間的代價是要花費更多的汽油和犧牲舒適性配置換來的，很不值得。還是選擇FIT或者思迪吧！ 網友四建議其實買車需看你具體需要,如果你只是自己上下班開那FIT是不錯的選擇,如果要省油,買手動的,手動比自動無級變速省油（我很負責的告訴你） 如果你經常和家人開車旅遊,那選Livna,這車不錯的,如果你開法不要太猛,油耗可以控制在7個以下,我也打算再去買臺Livna呢!綜合考慮下,我推薦你還是買Livna,畢竟家用轎車就要適合家用。價格FIT1.5CVT目前廠家指導價為11.68 萬，但4S店目前給出的報價為9.98萬，二級經銷商報價為9.48萬。二級經銷商的優惠幅度雖然比4S店更大，但4S店無論在銷售還是售後服務環節都會更有保障，我們建議消費者優先考慮4S店。我們這裡也以4S店的報價作為標準價格進行比較。Livna1.6GE AT廠家指導價格為10.00萬元，由於上市伊始，目前供貨情況不容樂觀，目前沒有任何優惠。動力與油耗Livna雖然採用了Tiida相同的1.6L發動機HR16DE全鋁發動機，FIT採用了1.5L全鋁L15A1發動機，但排量上的差異並沒有轉化為動力的差異。Livna1.6L發動機Livna雖然採用了和Tiida相同的1.6L，直列4缸，DOHC雙頂置凸輪軸，每缸4氣門設計的HR16DE發動機，但是為了控制成本，並沒有採用Tiida的CVTC可變氣門正是技術。雙凸輪軸在高轉速工況下可以改變汽門重迭角，控制進氣門跟排氣門的時間差，所以可以發揮出比較大的馬力，但是低轉速的扭力比較不足，也就表現在低轉速起步和加速階段提速能力不足。Tiida的CVTC（連續可變氣門正時控制）技術剛好可以彌補雙雙凸輪軸發動機低轉速扭力不足的問題，並使發動機的扭矩變化自低轉速到中轉速以及高轉速過程中，呈現較為平緩的變化。這平緩的扭矩變化，使得發動機能輸出較大扭矩，除了可以兼顧到燃油的經濟性，更能在加速與過彎時讓汽車獲得更好的操控效能，以滿足駕駛者在各種不同速度與路況下的動力需求。簡單的從資料上看，Livna發動機的最大功率比Tiida了3千瓦，扭矩也比Tiida的HR16DE發動機小了3牛??米。其實Livna發動機更大的損失不是這些資料簡單能看出來的，低轉速的扭力不足和油耗的上升都由於沒有CVTC（連續可變氣門正時控制）技術而難以控制。Livna1.6GE AT整備質量為1115Kg，百公里理論油耗6.3L(90km/h)； 07款Tiida1.6GE AT整備質量為1119Kg，百公里理論油耗5.6L(90km/h)。整備質量輕的Livna百公里理論油耗反而超過了整備質量重的Tiida。FIT1.5L發動機FIT採用了全鋁L15A1發動機，該發動機雖然排量略小，但由於對發動機壓榨的比較狠，壓縮比達到10.1：1和本田VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統的應用，1.5L產生的動力絲毫不輸給1.6L排量發動機。本田以外的其他車廠需完成可變氣門正時全部都採用頂置雙凸輪軸DOHC，而本田除了DOHC外還有SOHC的VTEC引擎，FIT發動機採用單凸輪軸機械結構設計，低轉速扭力較大，經濟省油。VTEC系統的發動機單凸輪軸上有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅動凸輪，並可透過電子控制系統的自動操縱，進行自動轉換。在低速時讓發動機發出大扭矩，在高速時可以讓發動機發出高的功率。動力與油耗總結動力方面：捨棄了CVTC（連續可變氣門正時控制）技術的Livna雖然排量有優勢，但在低轉速階段扭矩不足，而高轉速錶現也沒有佔到任何便宜，反觀FIT發動機由於採用VTEC技術，低轉速能產生大扭矩，在高速時可以讓發動機輸出高的功率。考慮Livna1.6GE AT載重質量比FIT1.6GE AT重了27Kg, FIT動力方面佔有優勢。油耗方面：沒有采用CVTC（連續可變氣門正時控制）技術不僅讓Livna在動力方面輸了，也讓Livna的油耗甚至超過了A級車Tiida，百公里理論油耗達到了6.3L。反觀FIT1.5CVT，由於SOHC的VTEC引擎配合優良的CVT變速箱，具有很好的燃油經濟性，百公里理論油耗僅5.1L。配置Livna1.6GEAT與FIT1.5CVT的差異化配置見下表：同為10萬元的售價，FIT1.5CVT的配置無論在實用性還是安全性方面都優於Livna1.6GE AT。空間空間無疑是Livna1.6GE AT最大的賣點。達到A級車的車身尺寸和2.6米軸距無疑給架乘者提供了足夠舒適的空間。Livna1.6GE AT的車身尺寸和軸距各方面都完勝FIT1.5CVT。Livna更長的車長和軸距在後備箱的行李容積上體現出優勢，後排座椅放到的情況下，Livna1.6GE AT的空間容積超過了FIT200L以上，當然，這時候兩車的駕乘人數要被控制在兩個人以下。定位於多功能用車的Livna此時更適合多口之家出行，或者兩口之家帶足量的行李旅行，這方面恰恰是Livna最大的賣點。透過動力、油耗、配置和空間等多方面的對比，我們不難發現，FIT1.5CVT具備動力足、油耗低、配置更齊備實用的特點，適合單身或者兩口之家上下班代步。主打多功能用車的Livna1.6GE AT外形時尚和空間大是賣點，適合多口之家或者喜歡經常出遊的家庭，但低轉速情況下扭矩的不足。