兩種取向的車，正好換車的時候這兩車我都試過。

單從家用角度來說，同價位的車，Accord完爆寶馬。

但是如果你能拿出三十萬，那完全不用考慮什麼Accord。

原因：現在我們這行情Accord混動能談5000-10000優惠，23.68的下地大概26萬左右，對應寶馬的320i時尚版（乞丐），落低大概27，不同城市會有些差別。

大部分人開車不會去下賽道，不會去70碼過hairpin。平時開，寶馬的操控好點，Accord的起步更安靜0-1加速快點，得益於電機響應，行駛品質Accord混動真的不比低配的320i乞丐版差。在市區或者普通高速路開車，後驅的優勢相比混動的優勢更難體現。

然後配置和空間上23.68的混雅比寶馬強很多，正常你開個320i別人也不會認為你有面子，因為一看就是乞丐版。

有人說不能這樣比，我320LI耀夜版M套件如何美，哈曼卡頓音箱液晶儀表盤如何好。說的也是，但你這都落地35了，拿落地25的車和35的比？就算是320LI領先，都辦好妥妥的也得32萬左右，和26萬的車也完全不是一個價位了。

所以我覺得這兩個車根本很難構成競爭關係，你如果咬牙能出30～35萬購車款，那Accord你看都不要看，就算沒有寶馬備選都不推薦買頂配的Accord混動。

大部分車買頂配都不是好選擇。這個道理同樣適用於奧迪A4和Magotan的選擇。

但如果你本來購車預算就是20萬上下，25萬屬於極限了，那買個入門3系短軸真沒啥意思。脫保以後如果要修更是肉痛 - 因為你本來就不屬於這個階層。這種情況買個混動比較理智

同樣購車預算25萬，對不同的人是不一樣的。有的人是有錢，只想出那麼多，車好可以加點。有的人是這個價位是極限了，那選擇自然也是不一樣的。

320Lim是家長版本的寶馬320，而320im是短軸版的寶馬320，如果你在乎空間的話建議選320li，320短軸版優點或許是操控好，但是對於一般人很難體會出兩者操控的區別，但空間大確實很實際的優點。需要空間選320lim,需要下賽道改裝，請選短軸320im