怎麼說呢，兩款車都不錯省油耐用保值率也不錯，可能FIT在空間的利用率上要於Tiida，動力上也要好於Tiida，建議你去試駕一下兩輛車

日產Tiida是日產的一款兩廂緊湊級車，銷量一般，本田FIT是一款兩廂小型車，銷量不錯，下面給你分析一下應該買哪輛車。

1.空間方面，雖然本田FIT是小型車，但是空間和日產Tiida不相上下，尤其是高配還有魔術座椅，空間利用率極好，日產Tiida空間也不錯。

2.動力方面，本田1.5L地球夢發動機131馬力，百公里加速8秒多，可以說秒殺同級對手，日產Tiida1.6L發動機126馬力，加上車重比FIT大，加速肯定是不如FIT的。

3.價格方面，日產Tiida要比FIT貴一萬塊左右，同等配置情況下Tiida要貴。

4.保值率方面，FIT保有量大，改裝空間大，保值率也是比Tiida要好。

所以，我建議你買FIT，用著省心，以後換車也保值。

Tiida和FIT作為各自定位的兩廂車來說，毫不誇張的說是其領域的佼佼者，但是兩款車所針對的人群和側重的方向是不一樣滴。所以說如何進行選擇，要從以下幾個方面進行分析。

車身尺寸和內部乘坐空間

熟悉車的朋友們都瞭解，兩款車的定位是不一樣的，本田FIT定位於小型車，競品車型大眾Polo，而Tiida的定位就是緊湊型車，比FIT要高一級別，競品車型COROLLA，Sylphy甚至於大眾Golf。在外部空間表現上Tiida長寬高分別為4393*1766*1524，後排空間都可以蹺二郎腿了，頭部空間也不錯。

再看下FIT的車身尺寸4096*1695*1525與Tiida的車身長度4393還是有差距的。但是內部乘坐空間上邊，本田FIT的魔術空間得到了車友的一致好評，身高178的男士駕駛位調整舒適，後排還有兩拳的距離。這個級別偷空間本田確實是大哥級。

明確自己的買車用途，是經濟實惠居家過日子還是偶爾撒潑追求速度與激情

這個問題的關鍵就在於車輛的動力組合系統，先看一下日產Tiida，日產的HR16發動機匹配CVT無級變速，最大馬力126，最大功率93，Tiida省油在動力效能方面略遜一籌，Tiida百公里理論油耗僅為5.6升。雖然在動力方面稱不上非常充沛，起步較慢，CVT變速平順，但是平穩的行駛效能，以及超低油耗完全可稱之為中級兩廂車的典範。方向盤、油門都很輕，適合女士駕駛。

本田FIT作為平民超跑GK5，動力和操控方面肯定沒的說，下面咱們就來具體聊一下。第三代FIT首次搭載本田全新Earth Dreams Technology（地球夢科技）引擎。全新的1.5L 直噴DOHC i-VTEC發動機最大馬力131P，最大功率達96kW/6600rpm，最大扭矩為155N·m/4600rpm，動力效能居同級之首。配合全新CVT無級變速器，使得第三代FIT（FIT）實現百公里僅5.3L的同級別車型最低油耗，可以說是兼動力與省油完美於一身。

說了這麼多，具體怎麼選擇還要看題主的買車用途，家用經濟適用選Tiida，年輕個性追求動力選FIT。

文中的比較都是以自動擋低配車型為例，實際購買當中強烈推薦入手自動擋車型，在日常使用和後期出售等方面都要強於手動擋車型。

東風日產-Tiida，廣汽本田-FIT，兩者選哪個好？輛車各有什麼優缺點？

首先咱們先說 一下Tiida，Tiida它的定位是緊湊型兩廂車，所以它的價格要比FIT高那麼一節，大概差不多的配置落地價Tiida要貴大概1萬來塊錢。

然而日產在幾個車型的口碑中，最具特色的就是它‘移動沙發’的稱號了，不管是Tiida，Sylphy，Teana，乘坐座椅舒適度都要比其他品牌的好。

而且它的隔音，降噪方面做得都要比FIT好很多，減震方面對路面坑窪的過濾也處理得相對得當，車內空間方面Tiida也還過得去，在同級裡排名算得是中上，一般對付家庭全家出遊是沒問題的。

底盤開起來比較紮實，轉向很輕盈，市區頻繁轉向也毫不費力，久了不會有痠痛感，不過練不了麒麟臂。

126P馬力，1.6L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱開起來很平順，行駛質感很不錯，也比較省油，

缺點嘛，方向盤稍微有一點點虛位，起步時動力會相對較弱，如滿載起步或是上坡的話稍顯不足，需要深踩油門，提高轉速才不會聽到後車叭叭叭的叫喚，只是瞎哥未曾長時間接觸，並不清楚小機率發生在Sylphy車上的變速箱冷保護所產生的口哨聲和轉速高都不升擋的問題是否存在於Tiida上面，聽說日產的CVT都有這個問題的存在，不過可能在南方發生得比較少，建議親自去實質試駕一下，方可得出結論。

後面我們說說FIT，FIT這個車，它的優缺點非常明顯，也不存在爭議，全國通用，沒有地域差別。

FIT定位是AO型小型兩廂車，落地肯能要比Tiida便宜萬把塊，低配還不止。可以說相對厚道。它的優點大家應該都知道，也認同。

發動機好，地球夢的缸內直噴1.5L自然吸氣發動機，能有131P馬力，在同價位，同級別的量產車裡，找不到任何對手。動力隨踩隨走，就算滿載，就算爬坡，都能遊刃有餘。

搭配CVT無極變速箱或5MT手動變速箱也非常平順，FIT的CVT並不存在日產Sylphy的冷保護問題。

省油，動力強勁的它也不會犧牲掉油耗，平時上下班代步也非常省油，普遍車友百公里油耗5.5L-6L。

省心，維修保養都很便宜，不存在大問題的情況下，小問題也非常少，不像有的車型，三天兩頭一點點小問題煩惱著車主。有些車主甚至開到賣車都沒進過維修廠進行修理，只是日常保養，除了換機油啥都不懂。

空間大，本田的MM理念使得看似很小的FIT，車內空間堪稱巨大，比肩許多緊湊型車的內部空間，如有需求平時拉點貨的話，裝載量秒殺任何一款三廂車型。

保值率高，在二手車行業裡，FIT，COROLLA，VIOS絕對是第一梯隊式的存在，車行也願意高價收，利潤薄點沒關係，轉手塊，客戶多，有朋友甚至曾經賣車的客戶前腳剛出店，朋友圈一發出，就有客戶發定金來了。所以賣車的車主這類車往往都能比其他車型價格賣得高點。

然而它的缺點更為突出，就配置而言，買發動機送車的本田，啥都不想給你，在同價位車型裡，連日系兄弟都比不了，更別談跟韓系車，中國產車比了。

再者，FIT的隔音，降噪，也是差出了天際。路上的小沙子，雨天裡的小泥子，車輪倦的小石子，隨時都能給你彈一首歡快而勁爆的交響樂。不過能改改隔音，效果會好很多。

減震方面也是它的硬傷，過坑或是走點爛路，整個車裡的人都能跳一首齊舞，搖頭晃腦的。當然，這個也是可以更換升級的。

基本很全了，優缺點都不黑不吹的，就我知道的按照事實給你一一羅列出來了。

那麼說到底怎麼選？我們不按年齡，因為每個人對物件的看法都不一樣，但瞎哥給你的建議是，如果還未成家，或是家裡有第二輛車，FIT是你不二之選。

那如果家裡就打算購進一輛車，而已經結婚的了，在冷保護瞭解清楚沒問題的情況下，Tiida是非常合適的選擇，比較拖家帶口的，出遊什麼的，對全家的遊玩質量有不小提升。

以上是我的一點小看法，如果可以，請給個贊予以鼓勵，讓我知道。

價格不同，FIT是小型車，Tiida是緊湊型車，所以定價不同，兩車都是同級別中佼佼者，優點保值率高，空間大，動力匹配成熟，可靠性高，缺點，車漆薄，兩廂車高速穩定性差，隔音不好，底盤相比德系紮實感差。