天際線很多玩家堵車都是在節點層面和路網分流方面，下面介紹一些經驗。
1.使用mod“tmpe”，這個mod可以增加交通管理與控制的功能，是最重要的一個交通mod，比如說設定紅綠燈放行規則和時長，禁止路邊停車，禁止堵車時進入交叉口中間，無訊號交叉口讓行規則，車道連線，改善車輛ai等功能。
2.上下游的車道數要匹配，比如說2個不同來向的單車道匝道匯合，1+1=2，匯合後最好使用兩車道匝道，透過tmpe的車道連線功能，讓2條匝道的車輛匯合後各行其道，互不干擾。如果匯合後的車道數小於上游車道總數，則有可能導致上游堵車。
3.出口匝道處的車道方向選擇。比如高速為雙向6車道，高速上面有很多車輛選擇在同一個出口匝道下高速，當高速3條車道設定2條直行，1條右轉時，有可能出現很多車輛堵在這裡，原因是天際線車輛AI比較死板，會在接近出口的時候才選擇變道，最左側車輛需要變道2次才能出高速，中間車道也需要變道1次，這樣大量變道交織就會引發擁堵。針對這種情況可以把中間的車道改為直右車道，這樣無論是下高速或者繼續在高速上行駛的車輛都有2條車道可以選擇，減少變道，當然如果設定了1個直右車道和1個右轉車道，就需要一個雙車道的匝道來銜接。
4.交叉口不要超過4向，兩條道路相交角度大於70度，兩個交叉口之間的間距不要太小。
5.大型交叉口最好不要使用環島，環島不宜超過4個方向，環島內部最多3個車道，銜接的道路不超過雙向4車道。
6.注重道路分級，不要全部都造寬馬路，遊戲裡選單已經分好了支路-次幹路-主幹路-高速公路，搭配使用。支路主要為雙向兩車道，次幹路四車道，主幹路六到八車道，高速公路一般為單向的二到四車道。
7.高速公路和主幹路主要承擔區域之間的交通聯絡，以透過性交通為主。高速公路與其他道路相交時使用立交；主幹路與主次幹路相交可以使用紅綠燈，與支路相交則右進右出。這些都能透過TMPE設定。
8.次幹路主要承擔支路與主幹路之間的集散功能，在區域內部有一定的通達性，可以直接與主幹道連線。
9.支路主要承擔地塊建築的進出交通，不宜直接與主幹路形成交叉口，與主幹路相交時應該右進右出。城市中支路要較為密集。
10.地塊建築開口儘量設定在次支道路上。
11.路網規劃儘量設定成方格網形狀，通達性較好，不宜設定斷頭路。
12.高速公路設定進出匝道時，應該為先出高速公路，再進高速公路，減少交織。
13.入城後的第一個交叉口注意車輛分流，對於大流量的方向可以設定較長的紅綠燈，還可以在相鄰路口交替禁左增加關鍵流向的綠信比。
14.在工業區擁堵路段可以設定單行道，引導車輛透過右轉進出區域，減少衝突。兩條平行的單行道最好設定成順時針。
15.可以渠化一下關鍵擁堵節點，在交叉口範圍內增加車道數。
16.可以設定公共交通，地鐵分擔率最高，公交分擔率第二，這樣就會有一部分市民不開車了。
17.儘量把城市建大一些，路網建得完善一些，天際線路網中的車輛數有上限的。
目前想到就這麼多，以後再補充。
天際線很多玩家堵車都是在節點層面和路網分流方面，下面介紹一些經驗。
1.使用mod“tmpe”，這個mod可以增加交通管理與控制的功能，是最重要的一個交通mod，比如說設定紅綠燈放行規則和時長，禁止路邊停車，禁止堵車時進入交叉口中間，無訊號交叉口讓行規則，車道連線，改善車輛ai等功能。
2.上下游的車道數要匹配，比如說2個不同來向的單車道匝道匯合，1+1=2，匯合後最好使用兩車道匝道，透過tmpe的車道連線功能，讓2條匝道的車輛匯合後各行其道，互不干擾。如果匯合後的車道數小於上游車道總數，則有可能導致上游堵車。
3.出口匝道處的車道方向選擇。比如高速為雙向6車道，高速上面有很多車輛選擇在同一個出口匝道下高速，當高速3條車道設定2條直行，1條右轉時，有可能出現很多車輛堵在這裡，原因是天際線車輛AI比較死板，會在接近出口的時候才選擇變道，最左側車輛需要變道2次才能出高速，中間車道也需要變道1次，這樣大量變道交織就會引發擁堵。針對這種情況可以把中間的車道改為直右車道，這樣無論是下高速或者繼續在高速上行駛的車輛都有2條車道可以選擇，減少變道，當然如果設定了1個直右車道和1個右轉車道，就需要一個雙車道的匝道來銜接。
4.交叉口不要超過4向，兩條道路相交角度大於70度，兩個交叉口之間的間距不要太小。
5.大型交叉口最好不要使用環島，環島不宜超過4個方向，環島內部最多3個車道，銜接的道路不超過雙向4車道。
6.注重道路分級，不要全部都造寬馬路，遊戲裡選單已經分好了支路-次幹路-主幹路-高速公路，搭配使用。支路主要為雙向兩車道，次幹路四車道，主幹路六到八車道，高速公路一般為單向的二到四車道。
7.高速公路和主幹路主要承擔區域之間的交通聯絡，以透過性交通為主。高速公路與其他道路相交時使用立交；主幹路與主次幹路相交可以使用紅綠燈，與支路相交則右進右出。這些都能透過TMPE設定。
8.次幹路主要承擔支路與主幹路之間的集散功能，在區域內部有一定的通達性，可以直接與主幹道連線。
9.支路主要承擔地塊建築的進出交通，不宜直接與主幹路形成交叉口，與主幹路相交時應該右進右出。城市中支路要較為密集。
10.地塊建築開口儘量設定在次支道路上。
11.路網規劃儘量設定成方格網形狀，通達性較好，不宜設定斷頭路。
12.高速公路設定進出匝道時，應該為先出高速公路，再進高速公路，減少交織。
13.入城後的第一個交叉口注意車輛分流，對於大流量的方向可以設定較長的紅綠燈，還可以在相鄰路口交替禁左增加關鍵流向的綠信比。
14.在工業區擁堵路段可以設定單行道，引導車輛透過右轉進出區域，減少衝突。兩條平行的單行道最好設定成順時針。
15.可以渠化一下關鍵擁堵節點，在交叉口範圍內增加車道數。
16.可以設定公共交通，地鐵分擔率最高，公交分擔率第二，這樣就會有一部分市民不開車了。
17.儘量把城市建大一些，路網建得完善一些，天際線路網中的車輛數有上限的。
目前想到就這麼多，以後再補充。