中國產中型轎車20萬以下情懷選擇紅旗H5、公商務用途選擇GA8，10級運動代步選擇秦Pro、旗艦款選擇紅旗H7，在鳳毛麟角的中國產轎車中這幾臺還算值得考慮。

排除的車型首先說明名爵6，這臺車值得入手的版本是手動擋高配，自動版因使用了質量極其差的SH25D7乾式雙離合除了吉利某些車以外沒有資格和其他中國產轎車對比。

第二排除的車型是博瑞GE MHEV低配，這臺車的特點是三缸發動機+10kw小功率電機，作為輕混發動機仍舊是汽車的靈魂，而作為B級大轎車的靈魂三缸發動機是殘缺的、最為MHEV不能純電行駛也不能純電使用壓縮機，除了70升的大油箱以外沒有亮點；高價三缸品牌價值又不是很高兩到三年以後NVH的表現會讓人後悔的，不過後悔了也難找接盤俠。

第三排除的車型是領克03，1.5T三缸發動機與博瑞GE為同款但作為出燃油動力連10kw的小電機也省了，而就是這樣一臺三缸小排量還區分了高低功率兩個版本，不知道還以為領克是寶馬的子品牌呢，三缸1系官降後和領克03重合幾臺人家還是單渦輪雙渦管三缸1.5T。

這三臺轎車是不建議考慮的，當然只是不建議而不是不能選，只是作為車評人本著不坑人的態度會這麼建議。

紅旗H5型動版可以選擇，這一版本雖然是丐版但ESP車身穩定系統、胎壓監測以及側氣囊都還有，舒適配置也有天窗、皮革座椅、10英寸中控屏、LED大燈、自動空調等，配置完全不像一臺丐版轎車。

車身尺寸4945*1845*1470、軸距2875mm，前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架調教偏舒適，雖然是ATENZA的平臺但紅旗H5整體駕乘體驗感覺像是商務型轎車。1.8T直噴發動機動力調教保守、變速箱匹配6AT表現中規中矩，百公里加速雖然超過10秒但代步體驗還是可以接受的。

除了紅旗H5以外想要獲得優秀的效能體驗以紅旗H5的售價參考，混動轎車應該選擇PHEV 秦Pro Dm，這臺車在B模式加入後即使當做純燃油車使用油耗也不會高過這幾臺轎車，行車發電模式還是很有意義的。

重點是哪怕偶爾充一次電也能使用80公里的純電，合理控制動能回收和發電模式電池是會一直有電的，這樣一臺車1.5T四缸直噴機百公里加速5.9秒的轎車難道不比博瑞GE值得選擇？

商務型轎車建議選擇傳祺GA8，這臺車是中國產大轎車裡難得一臺月銷量能維持平均4K左右銷量的；高階車型當然是前置後驅的紅旗H7，但預算20萬左右實際應是合資轎車的主力市場了，運動型有凱迪拉克ATSL、商務型轎車也有MagotanPassat。

中國產轎車車型過於集中並沒有過多理想的選擇，幾臺意向車型建議選擇H5，或者一步到位考慮一些中端效能車或商務型轎車吧。個人建議、僅供參考。

先來看這四款的價格，紅旗H5型動版指導價是14.98萬，屬於旗下乞丐版車型；名爵6頂配版是指導價為14.68萬的超級運動網際網路版；博瑞GE是四款中唯一一款油電混車型，我們可以以指導價為14.28萬的耀馳版為例；領克03中配以13.98萬的DCT勁版為例。

這四款各有特點，如果從題主的問題來看的話，不考慮預算、追求動力舒適的情況下，買車自然是配置越高越好，所以這四款車中更偏向名爵6的頂配車型。名爵6這款車搭載了1.5T動力總成，在效能這方面做得算是不錯，應付日常出現安全不成問題；作為運動車型，在彎道、加速的操控方面自然是一個亮點；當然作為頂配車，名爵6的在這四款車中的最大優勢就是配置，比如車道偏離預警、ACC巡航等ADAS主動安全系統、360度全景影像，應該說在平時開車時會起到很大作用。

如果對對空間有強需求的話，紅旗H5和博瑞GE最為中型車，在空間方面自然要比緊湊車型有很大優勢。博瑞GE的4986/1861/1513車身尺寸在四者中為最大，但動力這一點上卻多少有些讓人擔憂；和領克03一樣的1.5T三缸發動機，領克03雖然在外觀、空間和配置也有著不錯的表現，但個人認為目前三缸機並沒有我們想象或者看到的那樣成熟，由於三缸機本身的技術特點，抖動問題應該是不可避免的，這也是現在有大部分人不選擇三缸機車型的主要原因，所以博瑞GE和領克03不建議考慮。

紅旗汽車在之前的市場保有量是比較低，相繼推出了H7和H5之後，有了很好市場表現；這款車動力方面採用了1.8T的發動機， 2875mm的軸距空間也不用擔心；再就是作為B級車，大空間和遠低於同級別合資車的售價，確實是個比較大的優勢。

所以，這四款車要是選擇的話，追求效能、操控和配置選擇名爵6，更看重空間的話建議考慮紅旗H5。

太複雜了，幾個品牌的不同配置版本我到是不太瞭解，不過這幾款車的品質我還是有所耳聞的，我個人比較推薦紅旗和領克，紅旗作為中國產車品牌裡面品質的絕對保障，所以紅旗H5這款車型你可以放心的購買，並且這款車型的顏值也是很高的，深受不同年齡層消費者的喜愛，領克呢，你也知道這個牌子的營銷能力很流批啦，光衝這個花哨的造型你也可以去感受一下。

這幾款車中選的話，我會考慮紅旗的H5，為啥這麼選有這麼幾條，首先H5的顏值別說在這幾款車裡沒有對手，就是同級別的車裡也都是沒有對手的。再有，H5的軸距是這幾款車裡最大的，這也就說明H5的車內空間會很寬敞，乘坐的舒適性不言而喻。還有，紅旗現在推出了三終身一保值服務，終身質保、終身取送、終身救援，這對於車友來說都是實打實的福利，那為啥不選擇這麼超值的車呢

過來人提醒你，買車儘量配置買高一些，除非你只想買個好車裝X。這幾款車中當然要選一款特點非常鮮明的，這裡的代表就是名爵6，20T 自動Trophy極智競技版。

人車互動

名爵6“斑馬2.0”系統。相比老版本，新版本的系統有多方面的升級，包括主副駕駛獨立語音空調控制、免喚醒快捷指令、Carchat車友圈實時位置共享及對講、自駕遊旅途服務。

輔助駕駛

MG Pilot· ACC主動巡航控制系統：透過對車輛前方物體的探測，在30-160km/h範圍內實現自動巡航，保持與前車安全的距離（該距離會根據速度的變化而變化）自動加速或減速（最低降至17km/h），實現高速行駛環境下的無壓力的輕鬆駕駛。

當車輛時速8-80Km/h區間內，前方檢測到車輛或行人，經過計算認為會發生碰撞的情況下，主動制動，避免發生事故。

XDS彎道動態控制系統

高速過彎過程中產生轉向不足時，透過XDS對內側驅動輪進行主動制動，視實際情況請求發動機輕微提升動力扭矩，形成一個橫擺力矩幫助轉向，抑制轉向不足，提高出彎速度，實現高速過彎。

綜上，擁有這麼多20萬級別的配置全車落地15萬左右，所以我向你推薦名爵6的20T 自動Trophy極智競技版。

首先這幾款都是在大十幾萬之間的價格，從動力表現來說紅旗H5的1.8T能在高速巡航和市區通勤有著不錯的動力表現，同時還能兼顧一定的燃油經濟性。領克03雖說是和沃爾沃同平臺，但畢竟是三缸發動機，雖說是有不錯的動力表現，能不能接受三缸還得看樓主自己。

其次就是在空間乘坐性方面，紅旗H5定位B級車，在尺寸和軸距方面都是不屬於同級別車型的。在這一方面，名爵MG6和領克03就稍顯遜色。但是在這個較為都說是MG6是頂配車型，那想必MG6的配置相對來說更加的豐富。

最後還想說一點就是從個人審美上來說，紅旗H5十分的大氣成熟穩重。不論是作為家用買菜還是商務通勤都非常的適合。領克03更像是一臺未來科技的轎跑車。而最後的名爵MG6更像是一臺適合年輕人的家用買菜車。

中國產中型轎車20萬以下情懷選擇紅旗H5、公商務用途選擇GA8，10級運動代步選擇秦Pro、旗艦款選擇紅旗H7，在鳳毛麟角的中國產轎車中這幾臺還算值得考慮。

排除的車型首先說明名爵6，這臺車值得入手的版本是手動擋高配，自動版因使用了質量極其差的SH25D7乾式雙離合除了吉利某些車以外沒有資格和其他中國產轎車對比。

第二排除的車型是博瑞GE MHEV低配，這臺車的特點是三缸發動機+10kw小功率電機，作為輕混發動機仍舊是汽車的靈魂，而作為B級大轎車的靈魂三缸發動機是殘缺的、最為MHEV不能純電行駛也不能純電使用壓縮機，除了70升的大油箱以外沒有亮點；高價三缸品牌價值又不是很高兩到三年以後NVH的表現會讓人後悔的，不過後悔了也難找接盤俠。

第三排除的車型是領克03，1.5T三缸發動機與博瑞GE為同款但作為出燃油動力連10kw的小電機也省了，而就是這樣一臺三缸小排量還區分了高低功率兩個版本，不知道還以為領克是寶馬的子品牌呢，三缸1系官降後和領克03重合幾臺人家還是單渦輪雙渦管三缸1.5T。

這三臺轎車是不建議考慮的，當然只是不建議而不是不能選，只是作為車評人本著不坑人的態度會這麼建議。

紅旗H5型動版可以選擇，這一版本雖然是丐版但ESP車身穩定系統、胎壓監測以及側氣囊都還有，舒適配置也有天窗、皮革座椅、10英寸中控屏、LED大燈、自動空調等，配置完全不像一臺丐版轎車。

車身尺寸4945*1845*1470、軸距2875mm，前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架調教偏舒適，雖然是ATENZA的平臺但紅旗H5整體駕乘體驗感覺像是商務型轎車。1.8T直噴發動機動力調教保守、變速箱匹配6AT表現中規中矩，百公里加速雖然超過10秒但代步體驗還是可以接受的。

除了紅旗H5以外想要獲得優秀的效能體驗以紅旗H5的售價參考，混動轎車應該選擇PHEV 秦Pro Dm，這臺車在B模式加入後即使當做純燃油車使用油耗也不會高過這幾臺轎車，行車發電模式還是很有意義的。

重點是哪怕偶爾充一次電也能使用80公里的純電，合理控制動能回收和發電模式電池是會一直有電的，這樣一臺車1.5T四缸直噴機百公里加速5.9秒的轎車難道不比博瑞GE值得選擇？

商務型轎車建議選擇傳祺GA8，這臺車是中國產大轎車裡難得一臺月銷量能維持平均4K左右銷量的；高階車型當然是前置後驅的紅旗H7，但預算20萬左右實際應是合資轎車的主力市場了，運動型有凱迪拉克ATSL、商務型轎車也有MagotanPassat。

中國產轎車車型過於集中並沒有過多理想的選擇，幾臺意向車型建議選擇H5，或者一步到位考慮一些中端效能車或商務型轎車吧。個人建議、僅供參考。

先來看這四款的價格，紅旗H5型動版指導價是14.98萬，屬於旗下乞丐版車型；名爵6頂配版是指導價為14.68萬的超級運動網際網路版；博瑞GE是四款中唯一一款油電混車型，我們可以以指導價為14.28萬的耀馳版為例；領克03中配以13.98萬的DCT勁版為例。

這四款各有特點，如果從題主的問題來看的話，不考慮預算、追求動力舒適的情況下，買車自然是配置越高越好，所以這四款車中更偏向名爵6的頂配車型。名爵6這款車搭載了1.5T動力總成，在效能這方面做得算是不錯，應付日常出現安全不成問題；作為運動車型，在彎道、加速的操控方面自然是一個亮點；當然作為頂配車，名爵6的在這四款車中的最大優勢就是配置，比如車道偏離預警、ACC巡航等ADAS主動安全系統、360度全景影像，應該說在平時開車時會起到很大作用。

如果對對空間有強需求的話，紅旗H5和博瑞GE最為中型車，在空間方面自然要比緊湊車型有很大優勢。博瑞GE的4986/1861/1513車身尺寸在四者中為最大，但動力這一點上卻多少有些讓人擔憂；和領克03一樣的1.5T三缸發動機，領克03雖然在外觀、空間和配置也有著不錯的表現，但個人認為目前三缸機並沒有我們想象或者看到的那樣成熟，由於三缸機本身的技術特點，抖動問題應該是不可避免的，這也是現在有大部分人不選擇三缸機車型的主要原因，所以博瑞GE和領克03不建議考慮。

紅旗汽車在之前的市場保有量是比較低，相繼推出了H7和H5之後，有了很好市場表現；這款車動力方面採用了1.8T的發動機， 2875mm的軸距空間也不用擔心；再就是作為B級車，大空間和遠低於同級別合資車的售價，確實是個比較大的優勢。

所以，這四款車要是選擇的話，追求效能、操控和配置選擇名爵6，更看重空間的話建議考慮紅旗H5。

太複雜了，幾個品牌的不同配置版本我到是不太瞭解，不過這幾款車的品質我還是有所耳聞的，我個人比較推薦紅旗和領克，紅旗作為中國產車品牌裡面品質的絕對保障，所以紅旗H5這款車型你可以放心的購買，並且這款車型的顏值也是很高的，深受不同年齡層消費者的喜愛，領克呢，你也知道這個牌子的營銷能力很流批啦，光衝這個花哨的造型你也可以去感受一下。

這幾款車中選的話，我會考慮紅旗的H5，為啥這麼選有這麼幾條，首先H5的顏值別說在這幾款車裡沒有對手，就是同級別的車裡也都是沒有對手的。再有，H5的軸距是這幾款車裡最大的，這也就說明H5的車內空間會很寬敞，乘坐的舒適性不言而喻。還有，紅旗現在推出了三終身一保值服務，終身質保、終身取送、終身救援，這對於車友來說都是實打實的福利，那為啥不選擇這麼超值的車呢

過來人提醒你，買車儘量配置買高一些，除非你只想買個好車裝X。這幾款車中當然要選一款特點非常鮮明的，這裡的代表就是名爵6，20T 自動Trophy極智競技版。

人車互動

名爵6“斑馬2.0”系統。相比老版本，新版本的系統有多方面的升級，包括主副駕駛獨立語音空調控制、免喚醒快捷指令、Carchat車友圈實時位置共享及對講、自駕遊旅途服務。

輔助駕駛

MG Pilot· ACC主動巡航控制系統：透過對車輛前方物體的探測，在30-160km/h範圍內實現自動巡航，保持與前車安全的距離（該距離會根據速度的變化而變化）自動加速或減速（最低降至17km/h），實現高速行駛環境下的無壓力的輕鬆駕駛。

當車輛時速8-80Km/h區間內，前方檢測到車輛或行人，經過計算認為會發生碰撞的情況下，主動制動，避免發生事故。

XDS彎道動態控制系統

高速過彎過程中產生轉向不足時，透過XDS對內側驅動輪進行主動制動，視實際情況請求發動機輕微提升動力扭矩，形成一個橫擺力矩幫助轉向，抑制轉向不足，提高出彎速度，實現高速過彎。

綜上，擁有這麼多20萬級別的配置全車落地15萬左右，所以我向你推薦名爵6的20T 自動Trophy極智競技版。

首先這幾款都是在大十幾萬之間的價格，從動力表現來說紅旗H5的1.8T能在高速巡航和市區通勤有著不錯的動力表現，同時還能兼顧一定的燃油經濟性。領克03雖說是和沃爾沃同平臺，但畢竟是三缸發動機，雖說是有不錯的動力表現，能不能接受三缸還得看樓主自己。

其次就是在空間乘坐性方面，紅旗H5定位B級車，在尺寸和軸距方面都是不屬於同級別車型的。在這一方面，名爵MG6和領克03就稍顯遜色。但是在這個較為都說是MG6是頂配車型，那想必MG6的配置相對來說更加的豐富。

最後還想說一點就是從個人審美上來說，紅旗H5十分的大氣成熟穩重。不論是作為家用買菜還是商務通勤都非常的適合。領克03更像是一臺未來科技的轎跑車。而最後的名爵MG6更像是一臺適合年輕人的家用買菜車。

紅旗H5是目前受到市場廣泛眷注的車型之一，充分發揮它富有衝擊力的外觀視覺效果，讓車主把外觀當作選車首要標準的要求得到極大滿足。正因如此，紅旗H5現今在名氣上得到了不錯的成績。但隨著現代社會的發展，消費水平的提高，購車群體對車輛新特徵也有新的需求，外觀、內飾、空間、動力、操控等等，僅僅依賴單一的特色專案，汽車品牌肯定不能獲得長足進步。