現在所有汽車製造企業都在主打推出追求高配置智慧化，然而很多配置不能說是全無用，有這配置的存在肯定就有一定用處，只能是不常用實用比如以下這些。

第一個定速巡航和自巡航功能兩者都是為了減輕駕駛員疲勞而誕生，此功能很多車也都配備了，估計百分之99的人沒有實用嘗試過，所有人的思想都一樣不想去嘗試，只有把車掌握在自己手裡與腳上最安全，導致這些功能沒有體現價值。

第二個功能自動泊車系統，很多車型也配置了該功能，目的是解放駕駛員雙手，你啟動自動泊車以後就不要放手在方向盤了，自己掌握油門和四周環境就可以了，國外很多都在使用，國內很少使用，因為自動泊車系統需求周邊停車位條件比較高，目前中國停車位比較緊張，停車時車與車之間距離比較狹窄，導致此功能無法正常的自動停進車位。

第三個就是自配導航了，網際網路時代我們一機在手就可以了，不需要車帶的導航了，手機可以隨時導航，加上手機流量無限量，完全可以超越自帶導航，而且自帶導航還得去花錢更新，麻煩也不省錢。還要大燈噴水等就不一一列舉了。

我認為比較雞肋的配置首當其衝就是自動啟停，可能我用的自動啟停不是多高檔就是奧迪A6的那種，停車踩住剎車幾秒後發動機自動熄火，抬起發動機後發動機啟動。這夏天30多度的高溫，尤其在大路口紅燈等待時間長的時候發動機熄火後空調不工作的狀態要不要了解下？反正我每次開車都把這功能關了。

再有就是ECO節能系統，這系統用的也是毫無好感，當時開的是雪佛蘭科帕奇2.4排量，預設開啟這個系統後感覺車起步肉，而且也沒有明顯的節省油耗。所以開車時也是直接關閉。

其實汽車上的雞肋配置還是比較多的，比如說真皮座椅，如果，真皮座椅沒有，座椅通風加熱的話，那麼真沒作用，，冬天坐在真皮座椅上，很冰涼，夏天的時候，背部有悟的很深啊，就好比，自己家裡的，真皮沙發組裝，裝坐墊吧，就怕影響視覺效果，不加吧，天冷天熱的舒適度還不高，而且很難保養，不耐髒，其實有時候，織物座椅比皮的，好很多，皮的座椅不好保養，經常會被利物劃破，如果萬一被利物劃破的話，整個美觀性就大打折扣。

第二天窗，其實正常人買有天窗的車，一年中能開天窗的次數，非常少，基本上，手指頭都可以數的過來，嗯，冬天太冷的時候沒辦法開，夏天太熱的時候也沒有辦法開，如果市區的空氣不是很好的話，那也沒有辦法看，下雨天也不能開，而且時間長了之後，天窗容易漏水，修起來也很麻煩，雖然說現在很多車主都覺得有個天窗，鄧紫薇上去很多，但是時間長之後，修就特別的麻煩。

到第三個就是導航，其實，對於現在的手機來說，不管是，安卓還是蘋果的系統，他的導航軟體都非常的完善，有時候gps訊號甚至可以超過，車載了，導航系統的訊號，而且車載的導航，沒有辦法實時更新，經常要拿去4s店更新，這是需要很大一筆費用的，每次都在，一百塊錢左右，手機導航就沒有這個，後顧之憂，手機可以直接更新到軟體就可以了，而且導航軟體的話，他經常容易出毛病，啊還有一個就是cd和dvd，現在很多人都用手機連線，嗯，車載藍芽聽歌，機會雖然說，cd的音質會比較好，但是，如果，自己的車子沒有配，一個比較好的影響的話，那麼cd，就沒有辦法，雖然它的功效挺好，但是，正常人都聽不出CD機音箱和手機藍芽音箱的差別了嗎？那CD，的，就沒有什麼用處了，而且，cd的話，傳出碟片很麻煩，還有一個就是。

還有個功能就是大燈清洗，雖然說這個，功能好像很裝逼，嗯，而且看起來好像檔次很高，問題是他根本就沒太有用處，大燈清洗功能原本是用於，越野車輛的，因為他經常在泥濘的道路上行駛，大燈經常被弄髒，所以需要大燈清洗，它的功能是將車身上的大燈清洗乾淨，城市用車基本上都用不太到大燈清洗這個功能，因為城市裡面的路況，還有環境，都優於野外，整體基本上沒有什麼用，，即便是下雨天，也不怎麼會把車都弄髒，大燈清洗這個功能其實很雞肋，而且壞了的話很難修，修一次的成本也很高。

還有一個就是自動泊車，所以說自動泊車聽起來非常的高大上，但是就是其實就是一個，噱頭產品，雖然說對於那些車技不好的是女司機來說，自動泊車相當的有用，似乎很有幫助，但是，這項配置都挺雞肋的，要求相當的高，經常會出現識別不出車位，舊車子就沒有辦法，自動的把車停到停車位裡去，而且，自動泊車也不是完全自動，還是需要人工介入的

還有一個功能就是，自動啟停和停止，我覺得這個功能把相當的雞肋，雖然說他的初衷很好，但是，這種技術，出現在國內交通，堵塞的情況下就非常的可笑，在一個十字路口的高峰時段，一個車子可以堵上半個小時，在這種情況下，自動啟停和停止功能，反覆的關閉和啟動，司機也沒有辦法控制。

這是相當的無奈還有一個比較雞肋的功能就是，車頂行李架，對於大部分城市，用車車主來說，這個用處機這個東西基本上沒有什麼用，因為它是被用來運送貨物，但是對於大部分的家用車來說，後備箱的空間就非常足夠了，車頂架，似乎就只是一個裝飾而已

任何產品都有一個發展過程，汽車也是一樣的，汽車最重要的作用就是代步出行，它主要依賴汽車的三大件來實現，所以汽車的先行發展就是三大件的發展，當三大件滿足人們的需求時，就會向其它更細節的體驗方面進行完善，這也就有了汽車的各種配置，同時為了安全，各種電子元件也更多起來，但是總有一些看視很重要，實際用途不大的，我們稱為雞肋配置．

天窗

汽車天窗的作用可以說是最小的，除了新車大家會體驗一下這個大配置的作用，平時基本是不動系統的功能，而它的負作用還是很大的，如漏水，車身強度降低等．當然了也有小作用，如高速降噪，增加空氣對流，晚上看星星等．

自動空調以及分割槽空調

汽車作用的是代步工具，所以人們在汽車上呆的時間是有限的，而使用自動空調的作用就太小了，並且養成了不好習慣之後，對於汽車的油耗還是一個問題，同時分割槽空調也是，想想一下，汽車就一米八寬，還分成兩個區，中間又沒有什麼隔阻，這分割槽空調的意義何在呢？可以說是奇葩的功能．

真皮座椅

定速巡行和自巡行

作為一名常年給小白推薦新車的老司機來告訴你。

新車上確實存在部分“雞肋”配置，但最終如何定義還是取決於你個人。

天窗這個配置在很多人的用車生涯中，用過的次數用手指頭就能數的出來，一般也就是看看還能不能正常工作而已。

但是對於我來說，夏天暴曬後，我上車都會把天窗開啟，先把熱空氣散出去；或者是對抽菸的人來說，天窗也是必不可少的一項配置。另外如果是全景天窗的話，光是看著也很爽啊。

作為反人類的設計之一，發動機啟停技術在起步時帶來的頓挫感簡直要命，幾乎是90%的人上車都會選擇把它關掉。但是對於一些佛系的司機來說，影響卻不是很大，還能降低油耗，何樂而不為？

手機的廣泛應用加上車載導航的卡慢印象讓大家對於車載導航談之色變，車載導航確實在操作性上不如手機來的方便，但目前來看，自主品牌新車上的車載導航一般都是和高德和百度合作的，就操作性和實用性來看，已經和手機相差無幾。

這個東西是真的比較雞肋，一般的家用車也沒有，就不多提了。

剛看到有人提這個配置。確實現在大多數SUV車型上都有車頂的行李架，但工作如此繁重的城市精英們，哪有時間去外面浪呢？就算來場說走就走的旅行，估計也用不上。倒是在搬家時，能派上大用場。

至於有些人說的定速巡航、分割槽空調、真皮座椅等等，我覺得還是很有必要的。說白了，這些配置是否“雞肋”，還是取決於你自己的使用習慣。當然，如果你使用的頻次低，或者說是帶不來受益，那麼你在選車時，完全可以避免他，做一個權衡。

以上。