我覺得關不關首先你得了解ESP，我先簡單的介紹一下ESP到底是怎麼工作的？

大家都知道ABS的作用是防止剎車的時候車輪被抱死，是需要車主踩下剎車之後才會起作用，比較被動；而ESP車身穩定系統就是一種比較“主動”的系統，ESP透過車速感測器、轉向角度感測器、橫向位移感測器、加速度感測器等諸多感測器的訊號採集來實時監控車輛的行駛狀態，當車輪出現打滑現象時系統會根據各個車輪的轉速來進行研判，並自動減少節氣門的進氣量，降低發動機的動力並對打滑車輪進行制動；另外，無論是轉向不足還是轉向過度，當ESP系統介入後都會透過對車輪的制動來為車身施加一個反向的力，進而保證正常的行駛狀態。

看完ESP的工作原理和作用後，相信大家對ESP系統的需求更加迫切了，畢竟ESP所帶來的這種安全性還是比較全面的，不過接下來相信大家也會更加疑惑，這麼好的系統卻設定一個關閉開關，既然設定了這個開關那麼到底什麼情況下是需要關閉ESP的呢？難道ESP也不是十全十美的嗎？您還別說，起碼這三種情況下ESP還真是會幫倒忙。

車輛陷入泥沙地時要關閉ESP

很多朋友都喜歡玩越野，在平坦的柏油馬路上開的太久了也確實乏味。當然，也有些地方在雨季來臨時，部分路段往往會泥濘不堪，無論是哪種情況，一旦車輛在泥地或者沙地裡陷住，面對這種狀況，除了掛抵擋大油門之外，還要把ESP系統關掉。因為在泥地裡車輪的附著力會降低，車輪會打滑，而ESP系統一旦發現車輪打滑就會降低發動機的動力輸出，而車輛若想脫困又需要發動機強大的扭矩輸出，所以一定要先把ESP系統關掉。

車輛爬雪坡、裝防滑鏈時要關閉ESP

冬天已經來了，部分地區甚至已經開始下雪了。如果是在平坦的路面上，下雪後開啟ESP系統可以幫助我們更好的保證車輛的行駛狀態，是非常有利於行車安全的。不過要是碰到坡路的話，在上坡之前最好還是把ESP系統關掉，原因和車輛陷入泥沙地的情況一樣，冰雪路面時地面附著力本來就很小，車輪容易打滑，平坦路面上ESP限制動力輸出有利於安全，但在爬坡時車輛需要更大的扭矩輸出，因此此時開啟ESP系統反而容易出現溜車現象，十分危險。

另外，在東北等地區由於降雪量較大，很多車主為了安全會加裝防滑鏈，對於這種情況，缸哥覺著還是將ESP關掉比較好，這是由於ESP系統所採集的感測器資料很多，而有些車型加裝防滑鏈後會導致感測器資料失真，出現ESP報錯的情況。

車輛需要漂移、年檢時關閉ESP

最後就是車輛需要漂移的時候，需要關閉ESP系統了。原因相信大家都明白，ESP系統的作用就是控制車輛形態，而漂移則是透過車輪的滑動、摩擦來改變車輛的形態，因此如果不把ESP關掉，那無論如何也是無法玩出漂亮的漂移的，這是在和ESP系統作對。

另外，目前部分地區在車輛年檢的尾氣檢測專案中，需要車輛高速行駛，當然這種行駛是在試驗檯上，也就是驅動輪空轉而後輪不動，如果這種情況下沒有關閉ESP系統，那麼ESP系統會認為驅動輪在打滑，然後介入到工作當中，降低發動機的輸出，如果因為ESP系統的介入而影響尾氣的結果，那就有些得不償失了。

ESP作動時，處於安全考慮會對EMS（發動機控制單元）進行扭矩干預，即會對EMS提出限扭請求，EMS必然會去響應ESP請求的較低扭矩，這個時候發動機的效能就受限了，若把ESP關掉，那打滑時ESP不會介入，雖說效能不受限，但嚴重影響駕駛安全性。