高鐵之間是可以互連的嗎？中國現在興建的各段高鐵，一旦修到同一個城市，它們彼此之間是可以互相連線的，因為它們具有共同點，但是在執行速度上面就要根據各條高速線路的限速運行了。

高鐵相同點：軌距與供電方式相同中國每條高鐵的軌距均是1435MM，供電方式也都是採用的接觸網供電，所以硬體上面是可以輕鬆做到互連互通的，唯一的難度在於軟體上面，就是我們所說的訊號系統，如果兩條高鐵訊號系統是一樣的，那列車就可以在這兩條高鐵線路上執行，如果這兩條高鐵線路的訊號系統不一致，列車就很難實現跨線執行。

為何兩條高鐵線路互通後，列車執行速度會不一樣？這個就涉及到線路的問題上了。舉個例子：A高鐵線路是350M/H的高鐵線路採用的是整體道床，而B高鐵線路是250M/H的高鐵線路採用的是有砟道床，當A、B兩條高鐵線路互聯互通後，高鐵列車在A線路上可以以350KM/H的速度飛馳，而到達B線路時則必須減速到250KM/H來執行，所以線路決定了列車的執行速度。

高速鐵路是可以互連互通的:先了解一下什麼是高速鐵路，高速鐵路的定義是任何規定的:

中國國家鐵路局將中國高速鐵路定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運專線，都屬於高速鐵路。

截止2017年年底中國高速鐵路運營里程已達2.2萬公里，全部實現了互聯互通，坐高鐵動車組可以到達高鐵通達的任何地方，方便快捷，安全舒適。

對於高速鐵路和普速鐵路是否可以互聯互通，先來看看線路軌距與供電方式是否相同，高鐵和普鐵都採用國際標準的軌距1435mm，高鐵採用的有有砟和無砟軌道，而普速鐵路均採用有砟軌道，供電方式都是採用的接觸網供電，那麼高速鐵路和普速鐵路是否可以互聯互通，是可以的。現在中國設計時速為350km/h的高速鐵路，有設計時速250km/h的高速鐵路也叫客運專線，還有設計時速200公里客貨混跑的線路，那麼這些線路都可以實現動車組互聯互通，

但是有條件限制，G字頭動車組只能在設計時速200km/h以上高速鐵路上執行，而D字頭動車組是可以跨線執行的。也就是說動車組可以在高速鐵路上執行也可以在設計時速為160km/h的普速鐵路上執行。