曼德海峽 ，位於東經43度20分，北緯12度40分，亞洲阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，連線紅海和亞丁灣、印度洋。蘇伊士運河通航後，進出大西洋方便。
地中海，穿過蘇伊士運河、紅海通印度洋的海上交通必經之地，戰略地位重要。海峽寬約26-32千米，平均深150米，其間分散著一些火山島，丕林島最大，面積13平方公里，扼紅海南端的門戶。1875-1936年間曾是重要的加煤站。
島北部有機場。該島將海峽分成小峽和大峽,小峽在亞洲一側寬約3.2千米，水深30米，是曼德海峽中主要航道；大峽在非洲一側寬約25.95千米，水深333米，多暗礁和一些小火山島。
靠近非洲海岸還有索瓦比群島，也叫七兄弟群島。由於海峽內暗礁和淺灘眾多，風力強大，給古代航行船隻帶來很大的危險和困難
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阿拉伯語中bab意為“門”，mande意為“流淚門”。因為此處風大浪高，狹窄礁多。航船常傾覆於此，以至船員航行至此便膽戰心驚甚至流淚，漁民出海則家屬為其安全哭泣。
海峽地區在副熱帶高壓控制下形成熱帶沙漠氣候，終年炎熱高溫 ，8 月份表層水溫達27-32℃，成為世界上最暖的熱帶海峽之一。
高溫增強了海水蒸發 ，而降水稀少 、周 圍很少河水補給、海峽窄、淺，阻隔了與亞丁灣、阿拉伯海間海水交換，以致海峽中海水鹽度在38以上，成為世界上鹽度最大的海峽。
曼德海峽長50千米，寬26-32千米，水深30-323米。海峽入口處有幾個小島，其中較大者名丕林島，面積13平方千米，把曼德海峽分為東西兩條水道，即東西兩條分峽。東條峽寬僅3.2千米，水深約30米，稱為小峽，是紅海進入印度洋的重要航道；西條峽寬約28.95千米，水深333米，稱為大峽，因暗礁、險灘多不便航行。
曼德海峽 ，位於東經43度20分，北緯12度40分，亞洲阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，連線紅海和亞丁灣、印度洋。蘇伊士運河通航後，進出大西洋方便。
地中海，穿過蘇伊士運河、紅海通印度洋的海上交通必經之地，戰略地位重要。海峽寬約26-32千米，平均深150米，其間分散著一些火山島，丕林島最大，面積13平方公里，扼紅海南端的門戶。1875-1936年間曾是重要的加煤站。
島北部有機場。該島將海峽分成小峽和大峽,小峽在亞洲一側寬約3.2千米，水深30米，是曼德海峽中主要航道；大峽在非洲一側寬約25.95千米，水深333米，多暗礁和一些小火山島。
靠近非洲海岸還有索瓦比群島，也叫七兄弟群島。由於海峽內暗礁和淺灘眾多，風力強大，給古代航行船隻帶來很大的危險和困難
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阿拉伯語中bab意為“門”，mande意為“流淚門”。因為此處風大浪高，狹窄礁多。航船常傾覆於此，以至船員航行至此便膽戰心驚甚至流淚，漁民出海則家屬為其安全哭泣。
海峽地區在副熱帶高壓控制下形成熱帶沙漠氣候，終年炎熱高溫 ，8 月份表層水溫達27-32℃，成為世界上最暖的熱帶海峽之一。
高溫增強了海水蒸發 ，而降水稀少 、周 圍很少河水補給、海峽窄、淺，阻隔了與亞丁灣、阿拉伯海間海水交換，以致海峽中海水鹽度在38以上，成為世界上鹽度最大的海峽。
曼德海峽長50千米，寬26-32千米，水深30-323米。海峽入口處有幾個小島，其中較大者名丕林島，面積13平方千米，把曼德海峽分為東西兩條水道，即東西兩條分峽。東條峽寬僅3.2千米，水深約30米，稱為小峽，是紅海進入印度洋的重要航道；西條峽寬約28.95千米，水深333米，稱為大峽，因暗礁、險灘多不便航行。