朋友3.7V6,高速1塊一公里，我的3.5V6帶閉缸，綜合1塊錢一公里，高速限制120，不超過2500轉，城區沒多少機會超過3000轉，平時也就1500轉左右溜噠，其實2.0T高功的足夠了，家用代步1.5T的肯定能滿足咯，開的是扭力，越前輸出越好咯，大排都是後段猛，不過基本沒機會表現，280匹馬力完全是過盛，正常用個一半就已經不錯了，2.0自吸油門基本到底了

小車分入門車型 緊湊車型 中型 大型，SUV也一樣分級別，人也分三六九等 看評論回答不一。如果拿這個問題問馬雲 雲哥就笑了我哪懂這些P事？如果拿這個問題問乞丐 他也笑了 他會叫你滾幾把犢子。打工族1.8---2.0L輕輕鬆鬆應付各種路段，打工族始終在意油耗就像你天天問這問那一樣。然後有錢人的世界表面看起來光鮮，但背後更加是你想不到的精彩，家裡用車都是家用，不外借就是放家裡自己用，還有一件事就是 我特麼天天聽著家用車 買菜車 買臺車墊墊腳我特別討厭特別煩，有錢人不會這樣叫法因為他知道一山還有一山高，就是特麼的打工仔剛剛買車喜歡這樣叫 家用車 買菜車，一打工仔買車不放家裡用難道特麼天天借給別人開啊？買菜車？特麼現在誰開小車去買菜不是找事嗎？停車費 沒車位 進不去 出不來 想清楚才開小車去買菜

以下是我的觀點:現在高速公路限速120碼，基本上能上高速的車輛都能跑得到這個速度，那渦輪車提速快又有何用？而且高速公路到處限速，一不小心就是罰單，除非你有錢不在乎這些……但這都不是最關鍵的，重要的是安全！本來開車就有風險，如果不及成本的亂來，對自己，對他人都是不負責任的表現！是不是比別人跑得快就特神氣？10次事故9次快，大家都聽過，但又有幾個人放在心上!

而自然吸氣發動機的車就不同了！首先它有源源不斷的動力儲備，速度提升的線性與舒適性也是渦輪不能給你的，如果是大排量，加速時的咆哮聲也是一種享受，而不是渦輪車那種撕裂的聲音！講到後期使用上，不是排量大就費油，關鍵在於怎麼開，車上做幾個人？這些因素才是決定油耗的高低！而且它的特點就是，故障率低，維修方便，一般保養也就兩三百塊錢，高的四五百左右！不像渦輪車：買得貴，修的也貴！

如今小排量渦輪增壓發動機成為了市場的主流，原來的大排量自然吸氣發動機逐漸的淡出了人們的視野。那麼對於普通家庭而言，在我們買車的時候，到底是選擇小排量渦輪增壓發動機好，還是大排量自然吸氣發動機好呢？

要說選擇哪個好，我們必然要先知道它的優缺點。我們先來說說小排量渦輪增壓發動機，這類發動機最大的優點就是省油。由於比氣缸數更小，排量更小，其所消耗的燃油也就更少。不過其在動力效能上則就略微有些不足了，為了解決這個問題，一般來說小排量發動機都是帶有渦輪的，以增強它的動力效能。不過，渦輪增壓也存在一定的遲滯性，沒有特別流暢的駕駛體驗。這也是渦輪增壓發動機最大的缺點。

而大排量自然吸氣發動機由於排量的原因，它的動力效能要更加的強勁。最重要的是，大排量自然吸氣發動機沒有渦輪的存在，其發動機的加速效能會更加的線性，比較容易把控，這也是為什麼硬派越野車都愛搭載大排量自然吸氣發動機的原因所在了。不過，大排量自然吸氣發動機也並不是什麼缺點都沒有，氣缸數多，排量大，也就意味著它要消耗更多的燃油。所以在燃油經濟性上，它的表現可能要不如小排量渦輪增壓。

其實市場已經做出了選擇，對於普通家庭而言，如果你比較看重油耗，那麼就選擇小排量渦輪增壓發動機，而如果你要是注重動力效能，那麼大排量自然吸氣發動機可能會更好一些。

其實現在有些說法並不嚴謹，先不說是不是家用，只說在各位朋友心中多大的排量算是大排量？在國內95%的車友沒來過3.0L排量以上的車型！所以不要張嘴就是大排量自吸是王道之類的話，大排量渦輪增壓才是王道，弄個5.0T難道不強麼？

有的朋友自己明明開了個1.6L自然吸氣，卻說2.0T的增壓發動機排量不夠，說增壓發動機只不過是為了避稅，真是可笑！大排量的渦輪增壓發動機比比皆是，避了哪門子的稅了？4.0T的渦輪機頭難道不算大排量了？實話說家用車選什麼排量這得看您是個什麼樣的“家”，若是家大業大，那首選“大排量增壓發動機”，這個絕對比大排自吸更王道！如果只是想買一輛中級轎車，比如買一輛B級車，那麼肯定買2T更加強悍！這麼說吧，目前市面上的2T發動機幾乎碾壓3.0L以下的各個品牌自吸發動機，沒錯差異就是這麼大！只要排量相差不超過1L，渦輪機頭怎麼都比自然吸氣強悍的多！自然吸氣機頭低扭不足終究是個短板！鄙人比較支援渦輪增壓技術，當然對於未來而言，渦輪增壓也是一種趨勢，就拿最近三年的沃德十佳發動機排行來說，榜上已經找不到自然吸氣機頭了，上榜的僅有渦輪及混動發動機，所以純自然吸氣發動機的淘汰已經進入了倒計時！近兩年來，隨著一些微排、三缸增壓機頭的產生，可能在未來小排量的自然吸氣發動機都沒法保留！雖然鄙人比較推崇渦輪增壓技術，但說句良心話，我不建議各位車友選購哪種1.0T、1.2T的微排渦輪機頭，尤其是再配個雙離合的！這類微排增壓即使引數夠用，但由於基礎排量不足，承受不了高負荷！轉速居高不下，這對於發動機的壽命沒有好處！所以家用買渦輪車型沒有問題，排量適當的低一些沒有問題，但B級車儘量別低過1.5T，因為車子的自重在那擺著呢！拿B級車來說1.8T及以上絕對夠用，至少頂得上2.5L自然吸氣發動機！至於2.5L以上的自然吸氣市場上目前已經不好找了，別拿霸道、patrol之類的說事，有這個預算也就沒必要在這發問了！如果是我的本意，鄙人不會買2.0T以下的增壓車型！其實渦輪增壓最理想排量就是2T，2T的潛力是無限的，但為了迎合節能環保的思路，目前來看2T已經不再黃金！總之給您個建議，1.5T排量以下的渦輪不要買，其它的只要與自吸排量相比，差距小於1L，就買渦輪，不要管家用還是什麼用，錯不了！

對於很多人來說，買車只是為了日常上下班通勤，接接孩子買買菜，可能偶爾會去周邊城市自駕遊一下，對於這樣的用車需求，車的動力多麼強勁並不是特別重要，因為還要考慮到經濟性，高排量往往意味著高油耗，特別是在現在油耗越來越高的情況下。那麼家用車最佳的排量是多少呢，其實並不是1.8，也不是2.0。

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以前人們可能覺得1.8L或許是最佳的家用車排量，因為可以兼顧動力和經濟性，那為什麼現在1.8自然吸氣的家用車越來越少了呢。那是因為在發動機技術日益成熟的今天，透過缸內直噴、可變氣門正時、更好的霧化技術等，現如今的1.5左右的自然吸氣發動機就能夠輸出較為強勁的動力了，並且比1.8L的發動機要更加省油。所以對於家用車而言已經不需要那麼大的排量了。

但是1.5自吸的車也有一個問題，在跑高速時候的後段加速還是有些乏力，而且在滿載的時候會有點肉，上下班通勤沒問題，但是要是你週末出去滿載家人和行李去郊遊呢？要知道高速上超車的時候加速乏力是很危險的。

其實對於現在的家用車，1.5T可以說是最合適的排量，平常在市區開動力完全夠用，燃油經濟性也不錯，足以應付上下班通勤了。週末郊遊上高速，它的渦輪爆發後帶來的動力後段也能給你足夠的信心去超車。因為在高速上一般轉速都上來了，渦輪介入後1.5T的發動機的動力並不比2.0自然吸氣的發動機差，完全可以滿足家用車的需求。

很多人覺得渦輪增壓的車在保養上會比自然吸氣的發動機要更貴？然後將其作為了不選購渦輪增壓發動機的理由，但是實際上都2018年了，渦輪增壓技術已經很成熟了，而且在保養上和自然吸氣發動機的成本差距很小甚至基本差不多了，就算一年的保養貴上一兩百塊錢，用更低的排量、更低的油耗，帶來更強的動力，何樂而不為呢？

你們對家用車的最佳排量怎麼看？你們覺得家用車的最佳排量是多少？