按照國家標準規定，電摩和輕便電摩將會被納入到機動車管理，電動車也必須要有牌照才能上路行駛。現在電動車上牌成為了一大熱點。

雖然現在電動車都可以上牌，但是上的牌照卻有區別。舊國標車雖然能夠上牌，但是卻只能上臨時牌照。對此，很多市民也表示後悔，認為早知道買新國標電動車就好了。

新國標電動車很快就要完全進入市場了，新國標電動車相比之前的舊國標電動車要貴一些，對此，不知道大家有什麼看法呢？

國標電動車屬於非機動車，非國標車屬於機動車，只是國家尚未出臺標準，形勢逼人，不遠將來一定會出臺政策，滿足不同層次的消費者。尤其是現在是市場經濟為導向，就生產更好更美的東西推向市場。明天我們的生活更美好！

毛主席說過:人民只有人民，才是創造世界歷史的動力。新國標電動車，車身輕續行近，無後視轉向燈，還多加了一個腳踏，從全方位看比老國標更不安全而不實用，只有全民抵止不買新國標腳踏車，只有這樣也能促進政策的改進及迫使廠家生產出更安全實用的電動腳踏車，造福人民，真正做到為人民服務。

新"國標"車沒有後視鏡、沒有轉向燈和夜行燈、剎車燈，卻安裝了兩個無用腳踏板，這樣的磚家害民誤國，這樣的國標車就是殺人車誰敢騎？？

現今騎電動車約有二億多，管理者不是去修路，為這兩叄億人服務好，善待平民百姓，而是製造了社矛盾。這是一群昏官所為。

給你點贊。說的實在，腳踏板不實在，省力變吃力，往好想，鍛鍊身體。切鏈條已掛地面障礙物，女同志裙已勾住，踏板轉時易傷踦車人。轉向燈，剎車燈，反光鏡這是安全必須配件？對踦車人是安全要素。必須的。專家奇才，只配坐汽車。白拿國家，勞百姓的錢，太可愛了。

這種頭疼醫頭，腳疼醫腳的所謂國標，完全是某些磚家叫獸阻礙時代進步前進的鬼把戲。這注定是要失敗的，問題是害了百姓。

一直沒搞清楚，“國六”車的標準和要求是什麼 ...... 現在幾大汽車品牌中，哪些符合“國六”標準、哪些將被淘汰？

我是一打工的，工資連父母生活費，上大學小孩的費用，房貸都入不敷出，全靠一個電動車上下班維持生計，現在新國標徹底打亂正常生活。如果買車，每月車貸和費用從哪裡來?相信像我這樣的還有不在少數，請問我們是不是該被這個社會淘汰掉？我們該何去何從?

電動新標說白了就是窮人給富人讓路，我窮我又沒有話語權，專家富專家說了算，讓我們這些騎電動腳踏車的永遠翻不了身

整體上看。好醜!效能也下降一大半!

國家應提高小車價格，交通阻塞是小車多造成的，電動車能佔多少面積，大力發展公共交通這才是根本。

希望專家不要企圖破壞安定，和諧奮進的大好社會！！！

要重點減少間接汙染：車質量差。比如換個車軸，從鐵礦石開採/冶煉/鑄造/車/銑運輸等會產生多少汙染？

時代在發展，要與時俱進才是王道！新國標完全沒有考慮到人的因素，解決騎車人遵守交通規則才是根本之策。

價格底，質量好老百姓人人都能騎得起。

新國標電動車標準誰制定的？經過人民代表大會通過了嗎？

什麼國標不國標電動車沒問題你拿出警力抓交通安全，就百事大吉。

新國標車反應慢，切莫亂上公路，任何的車比國標車快，國標車容易被其它車衝到。

我代表我個人與家人，我不會買新標！