我認為，要不是特別著急，等等國Ⅵ，畢竟也為環保做點貢獻。

但是國Ⅵ的車，購買，使用成本會有點上漲！燃料會漲價，發動機也會漲價（畢竟新技術，成本也高）。

國家實行的排放政策，國家標準，是為了環保，也不是說，國Ⅵ出來，國Ⅴ就會立刻報廢了，但是國Ⅲ，國Ⅳ，肯定是離著報廢不遠了，有些地方會限行，限制落戶。

我會等等國Ⅵ。

從國家層面看，國六推廣是好事，從消費者購買角度分析，不同的地區會有不同政策，會有個先後普及的過程，從消費者購買角度，可以根據地區政策購買，被限制的地區，建議不要購買，限制不嚴的地區，如果遇到喜歡的車，可以出手，對於二手車來說，車況、年限短的還是可以出手的，年限長的不建議購買。

國五的車子是可以買的。為了緩解中國環境的壓力，汽車排放標準一直在更新，到2020年將全面進入國六時代，但是好像提前了兩年的時間進入國六。中國目前為止，還沒有限制國五排放，國四部分地區可能會有限制，國五和國六的區別就在於，一氧化碳排放量，總碳氫化合物和甲烷總烴排放在原有排放的基礎上降低了50%，這就意味著排放標準越高，有害氣體就越少，對環境保護就越好，從而對人類的生活及大自然也是一種保護。

國六標準實施後，國五的車子還是可以放心大膽的買，因為價格實惠一些，但在保值率方面肯定有一定的影響。至於能開多少年，這個應該看個人吧，畢竟每個人的駕駛習慣和國家的政策也不斷的在變化，還有各級地方政府的環保實施標準。從中國的《環境保護法》來看，以後的標準肯定會越來越嚴格，到2023年，可能會升級為國六B級，也就是說舊車淘汰的速度會越來越快。純屬個人觀點，不喜勿噴，謝謝！

1、根據目前已經出臺的相關通告來看，在國六正式實施後，國五新車和外地遷入二手車的落戶是會受到限制的。不過以目前已經出臺相關政策的深圳地區為例，那些在實施之前（2018年12月31日）購得的國五排放車型，不管是新車還是二手車，只要憑藉相關憑證以及手續都擁有2個月的落戶寬限期（2019年3月1日前）正常落戶。不過若是在實施之日開始之後購得的國五車輛或超出寬限期後購得的國五車輛，都將無法落戶。

2、史上最嚴的“國六”來了，我們該怎麼辦？對於大家擔心的國五車型是否還能購買的問題，參考目前國五排放標準車巨大的保有量來看，這麼快就淘汰國五車或是直接限制其上路顯然不太現實。若你身處即將實施國六排放標準的地區，同時也因個人喜好或相當大的優惠有購買國五車輛的計劃，不論是二手車還是新車都可以放心購買，不過需要抓緊時間了。

從2018年下半年起，“國六”標準就被推到了風口浪尖，什麼原因呢？源自深圳、廣州、北京、成都等一線大城市均宣佈於2019年1月1日起開始實施汽油車“國六”排放標準，也就意味著非“國六”標準新車，將無法上牌。一時間，買新車是買“國六”還是“國五”，成為很多人糾結的選車路上的再一個糾結點。 本以為，到了2019年1月1日，“國六”標準正式在這些城市實施，人們買車就沒有這個糾結了，反正“國五”車不能上牌，那就直接買“國六”好了。誰知隨著時間突進，突然畫風一轉，各地均開始推遲“國六”實施時間，北京、成都、深圳均計劃推遲至2019年7月1日，於是，糾結帝們繼續糾結。另外，全國買車糾結帝們也將在“國六”正式實施前繼續糾結“國五”能不能買的問題。 那麼，“國六”推遲了，到底“國五”車能不能買呢？要想解決這個問題，就要先知道“國六”實施以後對“國五”車會有什麼影響，它的影響有三個方面：第一是新車上牌，第二是“國五”車還能用多久？第三是影響保值率。 對於這三個方面，我們要明白以下幾點：首先，上牌問題，只要您購買的“國五”車，在“國六”標準正式實施前上牌，那就沒有上牌的問題了，就可以一直使用，而並不是“國六”實施後“國五”車就不能再開了。當然，您要是“國六”正式實施後還買“國五”新車自然是無法上牌使用。 第二，“國五”車還能開多久？根據以往經驗，也根據現在路上跑的車，可以發現，2000年以後的不少車子都還能繼續開，而這些車子，“國一”“國二”都是有的，也就是說，“國五”車起碼開個15年是沒有什麼問題的，畢竟短時間內就強行報廢車子的話，對民眾是比較大的損失，國家不可能讓大面積損失的情況發生。 第三，對二手車交易有多大影響？根據去年10月江西南昌的公車拍賣公示，其中最早的車型是2004年的車子，那個時候也就是“國二”車型，能拍賣則表示能過戶，所以，起碼到“國七”甚至“國八”以後，才可能出現“國五”二手車無法上牌的現象。由此可見“國五”車的二手車交易，在10年內是不會有很大影響的。 綜上所述，“國五”車型，現階段完全可以購買，並且在“國六”實施浪潮下，“國五”車型優惠力度也會比較高，會有比較好的價效比。 至於究竟選擇“國六”還是“國五”，相信您應該有了自己的決定。

買車開一年就得換 國家一年兩年一折騰 老百姓賺點錢容易嗎 該管的不管 不該管的瞎管 比如我上班的路線都沒交通工具 坐每天拉活助動車 現在可牛了 助動車都不讓他了 都給拘留了 要我每天走路去上班嗎 為什麼不是從公交交通上想辦法 害死我了

首先受於排放標準的限制，現在國五車型都在大幅度的降低價格，這是不爭的事實，現在大部分的新車優惠都是比較大的，反而現在買車更划算一些，所以國五的車肯定可以買，按照往常的排放過度政策，新的排放政策實行，廠家的庫存會有一個過渡期，一些國六的車子供應不及時，會出現青黃不接的情況。

國六的排放標準實行以後，可能最大的影響就是北上廣這樣的一線大城市造成影響，限遷政策可能直接提高到國六，不過對於三四線城市不會有太大的影響，國五乃至國四的車保有量非常的大，不可能被一下子淘汰。

最後我們都知道燃油汽車各個國家都已經有了退市政策，再不久的將來可能燃油車會被淘汰，新能源汽車會成趨勢，但是即使是燃油車淘汰，也會逐步的淘汰，有個過度，世面國三國四的車還有很多，國五的車完全沒必要擔心，可能就是國六實行後，國五汽車保值率下降是真的。

首先呢，關於這個問題。這一段時間，尤其是前一段時間，爭論的特別大，但是因為各種因素的不確定性，國六的排放暫緩了它的執行，預計是今年的年中開始慢慢實行！

國六現在還沒實行，但是他即使是實行了你國六的車，該買還是要買的，你不想買的話，也可以不買，可以追新直接買國六的車，這其中需要注意的是，國6和國5的車最大的區別就是他的價格.

你同款車同排量同顏色，國6的優惠普遍要低點，而國5的車普遍都要大點，而且這個優惠幅度的話，是根據你當地所在的地區和你國5車的庫存量來決定的。

每個經銷商的庫存量是不一樣的，所以它的庫存壓力也不一樣，現在國5的車幾乎到了該出就出的階段，要不然他越往後賣的會更難。

還有就是對你二手車的一個殘值率的影響，所以現在的國5車普遍都有一個，比平時稍高一點點兒的折舊率。所以國5的車還是值得買的，當然了，這還是取決於你本人是一個追新的態度和追價效比的一個心態的區別。

能不能開這個問題真的是想的太長遠了，因為現在國六實行的話，對於致命打擊的，那就是國三的車型了。現在街上跑的大多數是國四和國五的車。

而這其中國4的車佔很大一部分，因為國五實行的時間比較短，國五是史上最短命環保標準，而且能不能開這個問題你完全不用太糾結，就算是國四的車到強制報廢的話也最起碼等到國六實施完畢，過度到國七的那個階段，何況是國五呢？所以說，國五的車完全沒有問題，再開個一個階段的標準！

所以現在階段的話，只要抱著一個追求價效比的態度，可以買國五的車，至於能開幾年，想那麼多幹什麼，就算開不了，也是國四先遭殃。

你也說了，國六即將出臺，距離出臺還有一段時間，如果你想買車，完全沒有必要等國六，現在生產的車都是國五，況且國三國四的車還滿大街在跑，即便你在一線城市也不用擔心，儘管去買。

答案是可以購買的，因為目前國五排放的車輛還是可以正常上牌的，但是，當國六排放正式實施的時候，國五排放的二手車價格肯定會有下跌，也就是說，您的國五車再想出售的時候，就會賣不上價，所以，如果您不是特別著急，還是等一等，看看自己心儀的車輛是不是要釋出國六排放標準的新車！

如果您手裡的車是國三排放，那麼當國六排放實施的時候，您手裡國三排放的車就會有被淘汰的可能了，就像當年國五排放的標準實施的時候，國二排放的車輛被淘汰一樣.

當然了，即便國六的排放標準開始實施，您的國五車也是依然可以上路行駛的，雖然排放標準的提高，給我們的用車生活帶來了些許的不便，但是為了我們的碧水藍天，為了我們的生活環境，作為有車一族，我們應該積極的配合和理解國家的相關政策！