改裝音響的話本身難度不是很大，關鍵就是一定找專業一點的師傅負責改裝，不然後期麻煩事特別多，本人以前改裝過為了省錢找的師傅活很糙，後期各種接觸不良跟異響，其他的沒什麼需要注意的，我是改的丹拿的，不是很貴其實也夠用了，最好再做一下隔音，那樣效果好。

這輛本田ODYSSEY的車主，在選店家和選產品的時候，都持非常謹慎的態度，因為這是他首次對愛車進行音響改裝。改裝技師向車主推薦了ETON德國伊頓的汽車音響器材。德華人的認真嚴謹毋庸置疑，車主試聽過後覺得與原車音響相比的確是有了質的變化，決定先改個前聲場，效果好的話再來加裝後聲場。

德國ETON伊頓兩分頻高階揚聲器POW 160

中低音安裝

高音倒模工藝製作

高音倒模安裝效果圖

我這邊有一篇關於ODYSSEY的音響改裝案例，您可以參考一下！

今天的主角本田ODYSSEY。作為一款家用多功能轎車，ODYSSEY其時尚的外觀，寬大的車內空間、油耗低、外觀動感犀利等優點都得到都市新一代精英的認可。但是有不少車主反映，ODYSSEY在高速的時候，車內會有呼呼的風噪和很明顯的胎噪，讓車內顯得異常的吵鬧，而且原車音響系統效果一般。讓眾多ODYSSEY的車主開車的樂趣感也慢慢下降。為此很多車主會對原車音響進行改裝升級。這次改裝的車主去對比了很多店家，擔心店家師傅的經驗不足，不熟練拆裝，也擔心喇叭的音質效果，遲遲沒有改裝。最後找到我們靚車港，看到我們的店面形像，試聽了我們的喇叭，跟我們溝通過後知道我們是廈門的總代理，師傅的經驗豐富，也改裝過新ODYSSEY，便決定了在我們這裡安裝。

改裝配置清單：前聲場：德國HELIX E62C兩分頻套裝喇叭　一套後聲場：德國HELIX E6X同軸喇叭　一對功　放：德國HELIX G FIVE五路功放　一臺

低 音：德國HELIX B10W

電 容：德國HELIX DPC 1000

線 材：雷歌

隔　音：大白鯊隔音

隔音是汽車音響改裝的第一步，也重要的一步，它能有效的抗震和降低風噪、胎噪等，使門板形成一個類似密封的箱體，更好的發揮音響效果。車門隔音能有效阻隔車門空腔共振和異響，密封的車門像一個獨立箱體能更好提升喇叭的音質效果。

拆開門板

前聲場安裝德國HELIX E62C兩分頻套裝喇叭德國HELIX E62C是HELIX E系列揚聲器中的一款6.5英寸兩路套裝喇叭，價效比極高的產品，合理的定價讓每一個消費者都有心動的感覺。作為車載音響界中明星品牌的明星產品之一，HELIX E 62C不需要在壯觀的場所表演，細緻的喇叭同樣可以展現壯觀的原聲特色。由於遵循十足完美的“德國製造”設計，在多項檢測報告中，HELIX E 62C征服了眾多苛刻嚴謹的測試條件，其音質表現得到了業界高度地讚許!

後聲場安裝德國HELIX E6X同軸喇叭，表現明亮清澈，細節刻畫出色，富有彈性，聲音充滿彈性和張力，作為輔助聲場同樣能夠帶來一個比較滿意的聽感！

德國HELIX G FIVE 新品五路功放安裝在座位底下。在此不得不給大家隆重介紹一下G系列五路功放。

5聲道AB和D類混合功放

產品特點 1、啟停功能，低至6V的供應電壓 2、智慧高電平輸入，ADEP迴路（高階診斷錯誤保護） 3、全主動分頻，帶有高通濾波器，低通濾波器和低音增強 4、超級穩定的輸出段，帶有大電流功率電晶體--1歐姆穩定 5、還可選用有線遙控，在帶通模式做音量調整（G FOUR -- C和D聲道，G TWO -- F和B聲道） 6、隨貨發出的有線遙控，可用於音量控制（ G ONE和G FIVE） 7、RMI（混合輸入），可生成一個來自左聲道和右聲道的最佳化單一合量訊號 8、高電平輸入靈敏度最大可高達14V 9、SMD（表面貼裝器件）生產技術結合了最小空間佔用與最大可靠性的特點 10、獨家緊湊和潔淨的設計，帶有明顯的HELIX logo

特殊功能 啟停功能 HELIX G系列功放的轉換電源供應保證了正常操作，甚至是在電瓶的電壓低至6V時（發電機曲軸）。 智慧高電平輸入 最新一代的OE車載主機有診斷所連線喇叭的精細功能。如果連線一個普通的功放，則結果可能是錯誤資訊提示或就算可以用，也會有功能部分丟失（如增益調節功能），不過這些情況不會發生在G功放上。新的ADEP迴路（高階診斷錯誤保護）可以避免上面描述的問題，而不必在不必要的高音量期間載入原車主機的喇叭輸出。

主要賣點 ●極高的價效比 ●啟停功能 ●ADEP迴路（高階診斷錯誤保護） ●很高的輸出穩定性和綜合性能

產品圖片

產品引數 額定功率/最大功率： @ 4 Ohms：4*80/160 W +1*360/720W @ 2 Ohms：4*120/240 W+1*600/1200 W@ 4 Ohms（橋接）：2*240/480 W +1*360/720W頻響：10-40,000 HZ 低音增強：0-12 dB/45 HZ 高通：15-4000 HZ 低通：40-4000 HZ 帶通：15-4000 HZ 亞音速：15-50 HZ 失真：0.04% 信噪比：97 dB 輸入靈敏度:2.5-14 Volts，1-6 Volts 尺寸：57*445*241/2.24*17.52*9.50“

功放安裝圖片：

德國喜力電容也是安裝在座位底下。大家想知道電容在汽車音響系統中擔任什麼重任呢？

近兩年很明顯汽車音響改裝市場的需求在逐漸增長，為達到極致的音質要求，安裝的部件也是越來越多。主機、功放和喇叭是一套完整的汽車音響系統中最基本的部件，此外，線材、電容、保險等周邊組成部分同樣不可或缺，這些躲在系統背後的功臣們甘當綠葉，為系統發揮最佳音質做出了重要的貢獻。多種部件在整個音響系統同時運作時，所需能量將會供應不足。尤其在高級別的汽車音響系統中，由於對功率和電流都有較高的追求和要求，電容的作用就顯得尤為重要。汽車音響電容就好像一個“臨時儲水池”儲存電能，為音響系統提供瞬時所需能量。電容表面上是提供電能儲備的裝置，但它絕不僅僅是一個蓄電池那麼簡單。優秀的電容從設計之初就兼顧著幫助系統實現最佳音質的重任。國際頂級汽車音響製造商德國Audiotec Fischer公司旗下高階品牌產品BRAX高能量智慧電容IPC1000、IPC2000無論在電能供應，還是在提升系統表現的終極目標上都堪稱做到了極致；HELIX兩大小電容也以過硬的質量和超強的效能征服了廣大發燒友！

超低音倒模安裝在後備箱

至此，本次ODYSSEY音響改裝完成。德國HELIX套裝喇叭再配上德國HELIX G FIVE五路功放的推動，盡顯人聲魅力，讓ODYSSEY煥然一新，活力四射！